Sí, eso parece decirse en la red, basándose en una fiesta navideña que tienen hoy en el equipo, y donde podrá confirmarse quien son los pilotos elegido por el equipo para disputar la temporada 2012.Rumores hay muchos, pero la elección más probable se basa en una idea ya adelantada que mencionaba que la alineación sería con estos nombres: Nico Hulkenberg, Paul di Resta y Jules Bianchi, siendo este último el tercer piloto del equipo encargado de rodar los viernes.Ya lo mencionamos en su momento en Curva Rápida (http://curvarapida.es/jules-bianchi-el-gran-tapado-%C2%BFa-force-india/) y aunque no es oficial, es lo que toma fuerza en los momentos previos a la oficialidad de la noticia, aunque también parecía que Buemi y Alguersuari continuarían y finalmente les han dado la patada en el trasero (disculpad el vocabulario, pero así es como los han despedido realmente).Así que de confirmarse la noticia, Sutil sólo se quedaría con las alternativas de Williams y HRT si finalmente Caterham respeta el contrato de Trulli, que todo está por ver (y más con la salida al mercado de Alguersuari y Buemi).
Ahora, el momento del retraso también viene narrado por Jakob Schmidt, que opina que uno de los posibles motivos que lo han ido retrasando todo es la situación económica de Kingfisher, patrocinador de Force India y aerolínea del propietario del equipo, Vijay Mallya, que tiene pérdidas suficientes como para tener que pagar el combustible de los aviones en efectivo, sí, dinerito contante y sonante a la vista (lo cual se antoja como inaudito en cualquier compañía aérea medio seria).Eso problemas retrasan la elección por cuanto la entrada del grupo Sáhara ha sido como comprador del equipo y no como patrocinador o accionista minoritario.Y en esa compra del equipo, hay rumores que indican que Mallya no estaría ya como dueño o copropietario del equipo, sino como Team Manager bajo contrato, con el reisgo de ser despedido (algo así como el despido de José Carabante en HRT tras ser adquirido por Thesan).
Todo esto parece ciencia ficción, pero no deja de estar basado en datos que cuadran muy bien con otras teorías expresadas por ahí, por la red de redes.En caso de confirmarse esta alineación, esto dejaría a Jaime sin la posibilidad de ser 3er piloto de Force India.En todo caso, el mismo autor señala la posibilidad de que ante esta nueva opción, Force India haya retrasado el anuncio para ver la posibilidad de Jaime y Buemi, ahora que están en el mercado.Sería una especia de parón en seco.Prisas no deberían tener en el anuncio, por cuanto no hay ninguno de los pilotos que barajan que tenga un gran patrocinio detrás y que esté poniendo condiciones con los tiempos de la negociación para decidirse. Habrá que ver hasta que punto el retraso es de horas o de días.Si vemos que tras 48 horas las cosas siguen igual de indecisas, podríamos darle cierta credibilidad a la idea de que valoren más opciones.Lo cierto es que pensaban presentar a sus pilotos hace algo más de 1 mes y siguen sin saber hacia donde deben ir.
Veremos, caben más opciones que estas mencionadas, y más tras ver como Toro Rosso tomaba la decisión de ayer despidiendo a sus 2 pilotos.Pero mientras tanto, os dejo este articulo que me parece realmente interesante y puede ayudar a saber un poco por donde van los tiros del equipo.
Force India will reveal their drivers for 2012 very soon.
For quite a long time now, Vijay Mallya, the still-in-charge team boss of Force India, has said that he will announce the teams drivers for 2012, ‘shortly’, and since this has been going on since before the Abu Dhabi Grand Prix, we now know nothing more or less than we did then.
Since November, the rumour mills have been working overtime in producing all sorts of juicy and interesting driver line-ups. I´ve seen Rubens Barrichello taking one seat, with Nico Hulkenberg in the other. Then I heard Petrov would get one of the Force India seats, next to Adrian Sutil and the next thing you know, none of the drivers they raced with in 2011, are apparently staying.
The silly season just extended a little further, when yesterday, Wednesday, it was announced that neither Jaime Alguersuari or Sebastién Buemi would keep their seats at Toro Rosso, and were instead replaced by Daniel Ricciardo and Jean-Eric Vergne. I will say that Ricciardo was expected, but now that Alguersuari and Buemi are without a drive, suddenly Force India has two more drivers to think about.
Sutil out-performed his rookie team mate Paul Di Resta in eleven races this season, including retirements, and while it was expected that the experienced driver would beat the rookie, Di Resta certainly impressed, having scored points in eight races and collecting 13th in the drivers standings. The results of 2011 meant that Force India were capable of securing sixth in the constructor’s championship, just four points behind Lotus(formerly known as Renault). Indeed an impressive feat.
So what now? Both Sutil and Di Resta are rumoured to be axed from the line-up, which seems a tad too harsh, at least for Sutil. I´d say both drivers deserve the drive. Other reports indicate that Di Resta is safe, but will be partnered with Nico Hulkenberg. But there could be a twist to the whole decision-making thing.
For some time, mainly almost all of 2011, the Kingfisher Airline run by Mallya, is struggling to keep afloat. $9.5m was paid from the airline to the team in 2010, and also this year in sponsorship. This added with another $15.5m from the empire he runs, and it´s a huge mystery how the team is looking at a $42m loss. There are reportedly unpaid bills in the region $100m, and though the new ‘partner’ Sahara group has paid $33m to join the fun, there is still a long way to go for the team to break even.
The financial situation of the airline is so grave, that the fuel used in the planes, must be paid in cash and a report shows that up to half the flights scheduled, are cancelled. The entire situation means that Force India will have bigger trouble finding money for 2012 and beyond, even if the Indian government opens up for foreign investments in the airline company.
Mallya has been rumoured to be fired as team principal, if you go back a little while to some earlier posts, you will find that even though Mallya insists the team has taken on a partner, Sahara Group, it has in fact been sold. Mallya is a mere employee. For now, Mallya will need all his skills in order to fix the problems mounting. The driver line-up is expected very soon. Of course, that could mean weeks….
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