Había unas ciertas ganas de ver hasta donde llegaba el desempeño del equipo Hispania, y si bien hay que reconocer que cumplieron con lo que se les pedía, acabar la carrera (por si sonaba la flauta), los monoplazas del equipo español no estuvieron donde todos deseabamos verlos, seguro.De hecho, a pesar de haber terminado la carrera, también lo hicieron Virgin y Lotus con al menos uno de sus coches, con lo que la opción de conseguir mejor resultado que cualquiera de ellos en esta temporada sufre un importante revés, ya que es dificil que en un Gp haya tantos abandonos como en este.
Karthikeyan
|
Liuzzi
|
Glock
|
dAmbrosio
| ||||
1
|
103.863
|
105.023
|
1
|
101.681
|
102.729
| ||
2
|
85.97
|
87.448
|
2
|
84.804
|
85.547
| ||
3
|
85.149
|
85.968
|
3
|
83.595
|
84.482
| ||
4
|
84.444
|
85.739
|
4
|
82.998
|
83.765
| ||
5
|
83.858
|
84.946
|
5
|
82.758
|
83.368
| ||
6
|
84.629
|
85.46
|
6
|
82.831
|
83.157
| ||
7
|
84.355
|
84.62
|
7
|
82.762
|
82.958
| ||
8
|
84.212
|
84.339
|
8
|
82.957
|
83.071
| ||
9
|
83.92
|
85.006
|
9
|
82.626
|
83.11
| ||
10
|
84.415
|
84.6
|
10
|
82.579
|
83.073
| ||
11
|
84.34
|
84.009
|
11
|
82.643
|
82.923
| ||
12
|
83.829
|
86.091
|
12
|
82.737
|
82.682
| ||
13
|
84.543
|
87.224
|
13
|
82.265
|
82.859
| ||
14
|
86.759
|
85.03
|
14
|
82.486
|
83.264
| ||
15
|
86.844
|
85.272
|
15
|
83.066
|
83.921
| ||
16
|
85.582
|
87.285
|
16
|
82.777
|
83.267
| ||
17
|
84.014
|
87.448
|
17
|
82.51
|
83.786
| ||
18
|
85.103
|
89.08
|
18
|
82.221
|
83.189
| ||
19
|
87.115
|
85.085
|
19
|
82.575
|
83.284
| ||
20
|
84.436
|
87.542
|
20
|
82.496
|
84.27
| ||
21
|
86.789
|
89.691
|
21
|
83.922
|
83.682
| ||
22
|
84.72
|
84.722
|
22
|
102.778
|
84.413
| ||
23
|
84.349
|
84.525
|
23
|
90.573
|
84.013
| ||
24
|
90.747
|
85.376
|
24
|
83.237
|
85.414
| ||
25
|
112.244
|
84.555
|
25
|
82.92
|
85.713
| ||
26
|
91.377
|
85.327
|
26
|
82.656
|
84.502
| ||
27
|
86.076
|
87.842
|
27
|
82.737
|
86.485
| ||
28
|
84.123
|
88.581
|
28
|
83.194
|
85.886
| ||
29
|
88.809
|
84.096
|
29
|
82.514
|
84.43
| ||
30
|
84.666
|
84.492
|
30
|
82.102
|
84.338
| ||
31
|
85.265
|
85.303
|
31
|
84.972
| |||
32
|
100.407
|
110.599
|
32
|
85.696
| |||
33
|
133.359
|
105.927
|
33
|
120.716
| |||
34
|
92.95
|
107.018
|
34
|
102.599
| |||
35
|
101.066
|
116.98
|
35
|
90.656
| |||
36
|
115.327
|
114.31
|
36
|
101.276
| |||
37
|
92.385
|
89.801
|
37
|
113.74
| |||
38
|
84.322
|
87.095
|
38
|
85.791
| |||
39
|
83.902
|
84.785
|
39
|
83.962
| |||
40
|
84.743
|
83.907
|
40
|
87.647
| |||
41
|
83.534
|
83.401
|
41
|
84.778
| |||
42
|
84.389
|
83.105
|
42
|
83.056
| |||
43
|
82.995
|
84.046
|
43
|
82.345
| |||
44
|
82.78
|
83.112
|
44
|
83.134
| |||
45
|
83.039
|
82.785
|
45
|
84.365
| |||
46
|
84.138
|
85.896
|
46
|
82.385
| |||
47
|
83.553
|
83.534
|
47
|
82.815
| |||
48
|
83.501
|
83.183
|
48
|
83.664
| |||
49
|
85.64
|
82.711
|
49
|
82.859
| |||
50
|
86.343
|
83.467
|
50
|
82.683
| |||
51
|
84.549
|
84.841
|
51
|
82.943
| |||
52
|
87.359
|
85.184
|
52
|
84.043
| |||
53
|
84.744
|
84.914
|
53
|
83.259
| |||
54
|
87.599
|
82.985
|
54
|
83.589
| |||
55
|
83.881
|
85.302
|
55
|
85.424
| |||
56
|
84.716
|
82.869
|
56
|
84.796
| |||
57
|
86.533
|
83.851
|
57
|
83.36
| |||
58
|
90.299
|
85.716
|
58
|
83.842
| |||
59
|
88.435
|
82.783
|
59
|
84.236
| |||
60
|
86.814
|
83.001
|
60
|
84.571
| |||
61
|
84.102
|
82.841
|
61
|
84.988
| |||
62
|
89.627
|
87.831
|
62
|
89.561
| |||
63
|
86.272
|
82.914
|
63
|
108.656
| |||
64
|
84.961
|
82.519
|
64
|
89.176
| |||
65
|
95.449
|
84.636
|
65
|
81.485
| |||
66
|
107.09
|
108.383
|
66
|
87.886
| |||
67
|
123.183
|
103.902
|
67
|
124.805
| |||
68
|
95.073
|
68
|
123.812
| ||||
69
|
124.323
|
69
| |||||
70
|
97.679
|
121.396
|
70
|
123.648
| |||
71
|
86.857
|
88.301
|
71
|
86.803
| |||
72
|
84.597
|
83.856
|
72
|
87.27
| |||
73
|
83.425
|
82.111
|
73
|
85.501
| |||
74
|
82.731
|
81.566
|
74
|
81.572
| |||
75
|
81.576
|
75
|
81.391
| ||||
76
|
76
| ||||||
77
|
77
| ||||||
78
|
De entre todos los tiempos marcados, hemos procedido a analizarlos quitando todos aquellos que están por encima de los 100 seg, ya que se entiende viendo los registros, que estos se refieren a vueltas de inicio de carrera, vueltas tras el SC, paradas en boxes, doblajes o accidentes de por medio,etc...Normalizados los registros procedemos pues a tratarlos.
Una vez tenemos los datos preparados, procedemos a ver cuales son los tiempos minimos de los 4 pilotos:
Tiempo Minimo:
Karthykeyan: 82.731
Liuzzi: 82.566
D'Ambrosio: 81.391
Glock: 82.102
Aquí podemos que la diferencia entre los Hispania y el tiempo del Virgin, que es el único de los coches británico-rusos que completó la carrera, es de 1,1-1,2 seg, lo que puede ser considerado como un dato revelador o no dependiendo de más datos que podemos juzgar.Un tiempo minimo nunca es indicativo de nada si se pretende juzgar el ritmo de carrera, sólo un indicativo más que lo tienes que contrastar con más datos alrededor.
Nos vamos por tanto a un dato mucho más revelador, como puede ser la media de los tiempos realizados por cada uno durante toda la carrera:
Tiempos Medios:
Karthykeyan: 85.947
Liuzzi: 85.057
D'Ambrosio: 84.315
Glock: 83.158
El tiempo promedio del más rápido de los Hispania dista unos 0,9 seg del tiempo promedio más bajo de los Virgin (teniendo en cuenta que Glock sólo completó 30 vueltas).Ya hemos bajado esa diferemcia entre 0,2-0,3 seg entre los tiempos de un equipo y otro, como se ve, parecen mucho más precisos estos datos.
Pero si además queremos añadir algo más de exactitud, para que los tiempos algo más extremos no falseen los datos, quizás la mediana nos pueda ayudar algo más, ya que quitamos los valores extremos de esos promedios.Por tanto, los tiempos bajan un poco más.Veamos:
Tiempos - Mediana:
Karthykeyan: 84.716
Liuzzi: 84.754
D'Ambrosio: 83.882
Glock: 82.748
Aquí vemos que los tiempos de los pilotos ha bajado:
En el caso de Narain es donde más diferencia hay, ya que hay más tiempos extremos que falsean los datos.En concreto hay 1,2 seg entre ambos datos.De hecho, en el caso de Liuzzi los tiempos se muestran más regulares, ya que apenas hay 0,3 seg. entre ambos datos.Esto muestra por tanto la mayor consistencia y regularidad de los tiempos del piloto italiano. Si nos vamos a la diferencia con los Virgin, con respecto a D'Ambrosio (que es quien completó toda la carrera), la diferencia es de 0,9 seg. entre el mejor promedio regularizado (la famosa mediana) de los Hispania frente a los Virgin.Como vemos, parece de momento bastante precisa la diferencia analizando los 2 tipos de ratios que hemos estudiado.
Pero seríamos más precisos viendo cuales son las diferencias en las 30 primeras vueltas entre los 4 monoplazas:
Tiempos - Mínimo:
Karthykeyan: 83.829
Liuzzi: 84.009
D'Ambrosio: 82.682
Glock: 82.102
Parece que en el tiempo en que todos coincidieron, el del Glcok fue el tempo más rápido, marcando una diferencia con su compañero de 0,5-0,6 seg. y dejando la diferencia con el mejor de los Hispania (Narain) de 1,7 seg., una eternidad.
Si nos vamos a los promedios:
Tiempos Medios:
Karthykeyan: 85.676
Liuzzi: 85.942
D'Ambrosio: 83.963
Glock: 83.158
En este segundo caso, los tiempos promedios entre los Hispania favorecen de nuevo a Narain, en el caso de los Hipsania, por casi 0,3 seg. frente a su compañero Liuzzi.Entre los Virgin, Glock marca la diferencia con respecto a su compañero por casi 0,8 seg.
Si nos vamos al análisis más preciso que otorga el valor de la mediana:
Tiempos - Mediana:
Karthykeyan: 84.648
Liuzzi: 85.352
D'Ambrosio: 83.724
Glock: 82.748
En este segundo caso, la diferencia de tiempos entre los Hispania favorece de nuevo a Narain, en el caso de los Hipsania, por casi 0,7 seg. frente a su compañero Liuzzi.Entre los Virgin, Glock marca la diferencia con respecto a su compañero por casi 1,0 seg.
En este segundo caso, la diferencia de tiempos entre los Hispania favorece de nuevo a Narain, en el caso de los Hipsania, por casi 0,7 seg. frente a su compañero Liuzzi.Entre los Virgin, Glock marca la diferencia con respecto a su compañero por casi 1,0 seg.
Analizados estos datos, parece que la diferencia entre los Virgin hace pensar que el monoplaza en las manos del alemán era del orden de entre 0,8-1,0 seg. más rapido que el pilotado por D'Ambrosio.Si miramos los tiempos de la Calificación, donde Glock fue 0,9 seg. más rápido que D'Ambrosio, podremos concluir que la diferencia real entre el monoplaza de Hispania y el de Virgin son entre 0,8-0,9 seg. más de lo calculado entre el mejor de los Hipsnia que completó todas las vueltas y el monoplaza de D'Ambrosio, siendo por tanto una diferencia real estimada de entre 1,7-1,8 seg por vuelta.
Definitivamente no ha sido el mejor Gp para Hispania, y puede que en parte se haya debido a la poca labor de setup que han podido realizar para preparar el monoplaza para este Gp.Al ser un circuito tan particular el de Monaco, haríamos mal en considerarlo un paso atrás, pero sí que es evdiente que el equipo tiene que seguir trabajando, puesto que la diferencia con Virgin sigue existiendo, y en este circuito, muy por encima de lo que era habitual hasta ahora, como habíamos visto hasta ahora.
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