Buscar este blog

15 de abril de 2017

Red Bull y Renault amenazan a Ferrari...



GP de Bahrein, nueva sesión de Clasificación terminada y sorpresa mayúscula con la pole de Vatteri Bottas, que por fin se reclamó como piloto de un equipo Campeón del Mundo. La velocidad del finlandés, que nunca estuvo en duda, debe hallar ahora su homologa respuesta en la pelea cuerpo a cuerpo del día de carrera, donde está su asignatura pendiente si tomamos a Lewis Hamilton como compañero al que batir. Pero si la pole de Bottas puede sorprender relativamente, lo de Renault y Red Bull empieza a ser algo más que una sorpresa. Los de Enstone y Milton Keynes empiezan a recortar la distancia que les separa con respecto a las primeras posiciones, y al equipo Ferrari en particular, gracias al trabajo de Adrian Newey y de su equipo (en el caso de los de Woking), y a Bob Bell y Remy Taffin (en el caso de Renault). Es por ello que en Maranello podría empezar a cundir el miedo, temiendo que con el paso del tiempo otros equipos los terminen superando y se repita, de esta manera, el devenir de su evolución en pasadas temporadas...

Dejavú,, una palabra que nos viene inmediatamente a la cabeza cuando vemos a los Ferrari alejarse de los Mercedes y a los demás equipos acercarse al equipo italiano. Una amenaza que en Ferrari empiezan a comprobar de manera directa, con uno de los monoplazas de Maranello sucumbiendo ante el Red Bull de Ricciardo y con el de Vettel poco más de 3 décimas por delante del de el australiano. Podría ser algo precipitado pensar que todo se puede repetir, pero también  es cierto que el pasado de la Scuderia invita a pensar que se puede volver a repetir. En Red Bull no dejan de evolucionar sus monoplazas, y hasta cuando empiezan con el pie torcido, recuperan rápidamente su mejor forma a través de las genialidades que Adrian Newey y su gente se inventan. Una situación por la que ya pasaron en 2012 y 2014 respectivamente. Sin duda. son la mayor amenaza de Ferrari en el corto-medio plazo, y quien sabe si de Mercedes después del verano, periodo en el que suelen evolucionar de manera sorprendente.

Sin embargo, si lo de Red Bull parecía esperable, lo de Renault sorprende un poco más sabiendo de donde venían el año pasado. La incorporación de un piloto de calidad contrastada como Nico Hulkenberg les da una información mucho más real de donde están de la que les daba su pareja de pilotos anterior, aunque de ella quede un Jolyon Palmer que sigue demostrando estar lejos del nivel necesario para un equipo como Renault. El crono del piloto inglés, a 1'3 seg. de su compañero, empaña las prestaciones de su monoplaza, al que sí da especial brillo Nico. Y eso nos hace preguntarnos que opciones podría tener el equipo francés en los próximos grandes premios si siguen afinando su monoplaza con los recursos de los que, ahora sí, disponen tras las inversiones realizadas durante el año pasado. Es más, nos hace preguntarnos hasta donde podría llegar ese coche con un piloto top como Vettel, Alonso, Verstappen, Hamilton y compañía visto el rendimiento que está dando en las manos de Hulkenberg,

La cuestión, en cualquier caso, es que el futuro a largo plazo de estos dos equipos tiene pinta de ir a mejor según vayan pasando las carreras. Tienen dinero, recursos y la exigencia de los Campeonatos del Mundo de los que habla la historia de ambos. Carlos Ghosn (presidente de Renault), a quien no le gusta competir en F1 para estar por estar, es la persona que más exige dentro de la estructura y su necesidad de estar pronto en la lucha por los podios es el mayor acicate para Renault Sport. Gracias a ello el motor galo ha experimentado una mejora espectacular desde que debutaron en 2014 con los V6 Turbo. Una mejora que si se transforma en un acercamiento a las posiciones nobles que dan acceso al cajón del podio, quizás sirva para hacer el movimiento de fichar a un piloto estrella, del grupo de los Top6 (Alonso, Hamilton, Raikkonen, Vettel, Ricciardo y Verstappen) para el siguiente año. Ya se ha visto a Ciryl Abiteboul hablar con el Manager de Alonso, Luis García Abad, en privado, según el Bild, y no sería extraño que sondeara a algunos otros de cara a 2018. Renault quiere ser protagonista. Y eso sólo se logra pisando el podio. Atención a su evolución este año...

No hay comentarios:

Publicar un comentario

¿Que necesita Movistar para tener éxito con la F1?

Encuesta - Futuro "Pedro de la Rosa"