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5 de marzo de 2017

Toto Wolff se equivoca con Alonso...




Toto Wolff se equivoca. Y lo hace de plano. Pero lo hace porque sus palabras no coinciden ni con los hechos, ni con las causas ni mucho menos con las consecuencias. Sus últimas declaraciones sobre Fernando Alonso, al que recuerda su época en 2007 en Mclaren, además de estar fuera de lugar a estas alturas de la película, son un vano intento de justificar porqué eligió a Bottas en lugar de al asturiano, una decisión que a priori parece cara en comparación con lo que da cada uno de los dos. Hubiera sido más honesto decir la verdad, pero estas declaraciones valen lo que valen y por eso las pronuncia. Pero ¿por que nos las desmontamos para que la verdad se imponga y que no quede empozoñado todo gratuitamente?. Vamos a ello.

Lo primero que sorprende de las declaraciones de Wolff es que justifique la elección de Fernando con lo ocurrido en 2007. Un año en el que la dirección del equipo de Woking no estuvo a la altura de lo esperado y no gestionó tan bien la rivalidad entre Alonso y Hamilton como hubiera sido deseable. Pero es más, que los planos de Ferrari terminaran en McLaren no era una cuestión de Alonso, Hamilton o De la Rosa, los pilotos de McLaren por entonces. Era una cuestión de un empleado que se creyó más listo que los demás y de una organización que creyó que era una oportunidad única para sacar ventaja de esa situación. Ron Dennis, en medio de la vorágine por favorecer a Hamilton, y dado que siempre fue más papista que el papa, presumió de limpieza y juego limpio delante de un Alonso que en medio del acaloramiento, salió a recordarle que tan limpio no estaban siendo en McLaren cuando estaban usando los planos de Ferrari. Eso desencadenó la llamada de Ron Dennis a Max Mosley, que prefirió curarse en salud haciendo la llamada él mismo confesando la verdad al presidente de la FIA que tentando la suerte a que el próximo golpe de sincerdidad del asturiano fuera ante las cámaras. Pero las trampas y la confesión de las mismas siempre fueron ejecutadas por la propia estructura McLaren-Mercedes, nunca por sus pilotos.

CULPABLES

Recuerdo todo esto porque del 2007 parecieron salir unos más perjudicados que otros, y a la vista de los acontecimientos ocurridos a posteriori, lo cierto es que ni Alonso fue el máximo culpable ni siquiera el causante de que los de Woking tuvieran que pagar unos 100 mill. de euros en multas. Si Wolff quiere culpables, estos tienen otros nombres y apellidos: Nigel Stepney y Mike Coughan. ¿O acaso hubiera aprobado que un empleado suyo hubiera facilitado los planos y detalles de como está hecho el Mercedes de este año?. Seguro que no. Pero es más, si hay algún piloto que no ha sabido gestionar la presión cuando un compañero se lo ha puesto complicado ese es el mismo Hamilton que tienen ahora en sus filas. Si alguien se acuerda del comportamiento de Fernando en 2007, no son pocos los que se acuerdan del de Hamilton ese mismo año así como el que tuvo en 2014, 2015 y 2016. Tanto es así, que el propio Rosberg ha preferido retirarse habiendo sido Campeón del Mundo que compartir otro año más con Hamilton. ¿Que clase de compañero provoca una situación de este tipo?. Si algo ha quedado claro tras 2007 y sus posteriores años es que el compañero complicado no era el español, sino el propio británico.

LA DECISIÓN DE DENNIS

Otra de las cuestiones que saltan a la vista y que destrozan las pestañas de sólo leerlas es la relativa a la situación en la que quedó McLaren tras ese 2007. Lejos de quedar destrozada o gravemente herida, como menciona Wolff, el equipo de Woking ganó el mundial al año siguiente, en 2008 y sólo el hecho de que la FIA permitiera a Ross Brawn utilizar el doble difusor permitió a un equipo que había quedado desahuciado como Honda, terminar siendo Campeón del Mundo en 2009. Un equipo al que Mercedes facilitó un motor con el que correr cuando se habían quedado sin unidad de potencia al abandonar Honda el barco y vendérselo a Ross Brawn por 1 dolar. Una venta generosa, un motor "regalado" y una trampa legal fueron las que dieron con un Campeón del Mundo "ilegal". Un hecho, que junto con la negativa de Ron Dennis de venderles el equipo (o darles la mayoría de acciones) a los de Stuttgart y encima hacerles la competencia en el mercado de automóviles con su propia marca de deportivos, fue lo que consiguió que Mercedes se largara de McLaren para comprar el equipo Brawn y tener escudería propia. Ahí no estaba Alonso de por medio.

MCLAREN SIGUIÓ SIENDO COMPETIVA

Pero es más, y para rematar la jugada, y dejarlo todo atado, McLaren ni mucho menos dejó de ser competitiva en ese mismo momento. Si el 2009 fue para Brawn, en 2010 y 2011 el equipo fue 2º en el Campeonato, en 2012 fue 3º, y sólo en 2013 fracasó, que es cuando decidió copiar la equivocada suspensión pull-rod de Ferrari para por ello descender a la 5ª plaza, convirtiendo un monoplaza ganador en uno destinado a luchar simplemente por los puntos. De nuevo, ahí, no estaba Fernando. Wolff equivoca voluntariamente la historia como para dar una torpe respuesta a una declaración de Alonso que coincide con el sentir mayoritario de los aficionados, el paddock y buena parte de la prensa: Mercedes fichó a Bottas para no volver a tener problemas con Hamilton, como les ocurrió cuando este coincidió con Rosberg. Lo peor de todo es que lo sabe, es consciente de ello y sabe que si tiene la posibilidad de fichar a Fernando lo hará sin dudarlo. Si McLaren y Ferrari lo hicieron, con todo lo ocurrido, en Mercedes no será diferente. Al final, el único interés es ganar, y las decisiones se toman para ello, haya que tragarse las palabras que haya que tragarse y que se pronunciaran en el pasado. Benditas redes sociales que dejan huella de todo lo pronunciado. Más pronto que tarde nos serán útiles de nuevo. Toto, tus palabras tienen poco recorrido...

7 comentarios:

Anónimo dijo...

muy buen articulo... ;-)

LOGAN PDLR dijo...

Muchas gracias :). No siempre estamos igual de inspirados, pero esta vez parece que ha gustado. A ver si logramos mantener el nivel :D...

PD: Gracias por pasarte por aquí ;).

Anónimo dijo...

100% de acuerdo. Toby

MarGx dijo...

Demonios!
Que bien explicado y conciso te ha quedado!
Mejor que este articulo no hay para hacerle ver a toto que se equivoca.

Mario dijo...

Genial respuesta

Anónimo dijo...

Felicidades por el post, sustentado en una gran solidez argumental y en una brillante concisión expositiva. En contadas ocasiones, la calidad del continente y el contenido van de la mano como en este artículo. Te he encontrado porcasualidad buceando por la red, puesto que yo también escribo de F1, y ha sido un gran descubrimiento. Aquí tienes un nuevo lector. Un cordial saludo y mil gracias por el texto.��������

LOGAN PDLR dijo...

Muchas gracias a todos por las lecturas del artículo, han sobrepasado con mucho la previsión más optimista y ha sido todo un récord inesperado. A todos, gracias de corazón. No sé si está tan bien explicado como decís, pero si es el caso, me alegro de que así sea, ya que no siempre estamos igual de inspirados. Espero que os sigáis pasando por aquí y le echeis un vistazo a las revistas, que están hechas con mucho mimo y cariño y el equipo que la forman lo agradecerá. Para todos aquellos que la habéis encontrado por casualidad, recordaros que os espero/amos siempre con los brazos abiertos. Un saludo a todos y espero veros comentando las noticias por aquí más a menudo :D ;). #VivaLaF1

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