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19 de septiembre de 2016

No veo el podium de McLaren, Fer...



Mucho es el optimismo que ha llenado a todo el equipo McLaren-Honda tras el 7º puesto de Alonso en Singapur, algo que ha llegado hasta al propio Fernando Alonso. Sin embargo, siendo Singapur una pista especialmente óptima para McLaren y Fernando, al que se le da especialmente bien este gran premio, ese 7º no invita a pensar en mucho más el resto del año. Si eso fue el máximo en Singapur, honestamente, no veo el podium en McLaren  en las carreras que quedan. Ojalá me equivoque, dicho sea de paso, pero esa posición no esconde donde está McLaren, un 5º equipo que mucho tiene que remar todavía para ser el 4º en discordia...


Entremos en detalle. La posición de Fernando en la parrilla de salida, 9º, fue en un circuito que se les iba a dar especialmente bien. Todos pensábamos en un 6º-7º natural como fue el caso de Toro Rosso (con un motor de 1 año de antigüedad) tras hablar de las bondades de su chasis. Pero lejos de eso, necesitó de un poco de suerte con esa bandera amarilla en la parte final para no sufrir el acoso de algún rival. Es decir, de manera natural, en Singapur, por velocidad, fueron el 5º equipo. Eso podría variar con circunstancias extraordinarias (fiabilidad, sanciones, accidentes) que como en Singapur (Vettel y su ausencia en Q2) puedan permitirles escalar una o dos posiciones. Y es ahí donde con una buena salida, Fernando se puede plantar 4º-5º-6º en las primeras vueltas. De ahí el pensamiento de Alonso sobre el podio. Sin embargo, aunque no siempre los pilotos vayan a realizar remontadas como la de Vettel, lo cierto es que tras 55-65 vueltas que suele tener un GP, los coches suelen volver a las posiciones que por prestaciones les pertenecen, como vimos con Alonso en Singapur, tras la emoción que da verlos en según que posiciones en los inicios del Gran Premio. Y es ahí donde las opciones de podio desaparecen como lo hicieron en Singapur...

Pero por si todo eso no fuera suficiente, hay que tener en cuenta un detalle adicional. En 2017 habrá una nueva normativa técnica, que hará que los coches tengan al menos un par de años para aprovechar sus motores y sus chasis. Quien acierte, tendrá mucho hecho para desafiar el Campeonato durante 2-3 años. Por eso McLaren no puede destinar demasiados recursos a las últimas carreras habiendo tanto en juego, mientras el resto de sus competidores naturales dejan que la inercia haga el resto porque con eso les basta. Es decir, la práctica totalidad de la parrilla van con lo puesto hasta el final de temporada. McLaren, por ello, en circuitos no tan óptimos como Singapur, podrá optar a repetir esas posiciones naturales que van del 6º al 10º si ninguno de los grandes falla y si supera a sus rivales actuales de media parrilla (Williams, Force India y Toro Rosso), que también es mucho decir. Todo lo demás son castillos en el aire, resultados que no sólo dependen de la competitividad propia y de tu equipo, sino de los fallos de los demás. Y eso es mucho fallar. Nada es imposible, por supuesto, y ojalá que se dé. Pero de ahí a anunciarlo como posible va un trecho. El humo en Woking también existe y, por qué no decirlo, ya nos cansa... 

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