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30 de julio de 2014

RADIO PODCAST F1 AUTOFM - ACTUALIDAD DEL MOTOR Y F1: Los Cambios en Ferrari, las llantas de 18" en Pirelli, Carlos Sainz Jr y Juncadella...etc.


 
 
Por fin tenemos un nuevo programa de AutoFM, en la que el apartado de F1 tiene su propio hueco y en el que contamos con muchas noticias de actualidad que comentar: Ferrari y sus cambios, las nuevas llantas de 18", el aterrizaje de Carlos Sainz Jr.y Juncadella en la F1...definitivamente, las noticias que debían tener su hueco y de las que hablamos como siempre sin tapujos. No esperes más y escucha este programa, en el que contamos en esta ocasión con la presencia femenina de Verónica Martín, brillante periodista del mundo del motor (Punta Tacón, Canal +, MarcaMotor...)  y organizadora del Madrid Motor Days, y que ya participó con nosotros en la retransmisión de las 24 Horas de Le Mans. Lo dicho, no esperes más y escucha este nuevo programa de AutoFm...

20 de julio de 2014

¡QUE BONITA ES LA F1!...(Las razones de lo que interesa realmente en la F1)

 
Bonita carrera. Esa es una de las frases más oídas, leídas y vistas en los medios y redes sociales. Los aficionados a la F1 estamos de enhorabuena porque en el día de hoy tres pilotos nos han demostrado en que consiste esto de la F1, por si había alguna duda. En un deporte que lucha cada año por reclamarse a cambio de modificar su normativa, inventando nuevos escenarios para cada temporada, la carrera de hoy nos dice lo que realmente importa en este deporte: la emoción. Y esa palabra, "emoción", se consigue en este deporte de una manera mucho más sencilla de lo que parece, de lo que se empeñan en querernos hacer ver, sin experimentos técnicos raros...como nos han mostrado Alonso, Hamilton, Ricciardo y Vettel en estas 2 últimas carreras.

15 de julio de 2014

¿HAY QUE GANAR PARA LLEGAR A LA F1?...(2ª parte - Los que sorprendieron...)




QUIENES NO IMPRESIONARON ANTES DE LLEGAR A LA F1 Y LUEGO LO HICIERON BIEN EN EL GRAN CIRCO.

Hemos hablado de los que no estuvieron a la altura tras llegar a la F1 a pesar de hacer un gran papel en las categorías de acceso...pero ¿Qué hay de los casos contrarios, de los que no estuvieron brillantes antes de llegar y luego sorprendieron en F1? Pues sí, también hay casos. Y ahí también entramos en juzgarlos dependiendo de lo poco que se esperaba de ellos, o incluso de que no se esperara nada porque apenas se les conocía. Casos hay muchos también, porque la F1 es prolífica en el terreno de las sorpresas. Empecemos. De los pilotos que accedieron a la F1 en los últimos años, quizás el más sorprendente fue el de Kamui Kobayashi, otro de aquellos pilotos japoneses que parecían destinados a ejercer el mismo papel que sus anteriores compatriotas. Nada que ver. Kamui llegaba a la F1 sustituyendo a Timo Glock y con pocas expectativas entre los aficionados al Gran Circo de hacer algo interesante en esas 2 carreras que iba a pilotar en su lugar. Otro japonés loco, otro kamikaze, pensaban muchos. Y no fue el caso. Su paso por las categorías inferiores es cuando menos curioso. Cuando debutó en la F3 japonesa terminó 2º, detrás de Nakajima. En Europa, en las F3 euroseries no pasó del 8º lugar en el Campeonato y en la GP2 no estuvo nunca al terminar el Campeonato entre los 10 primeros (16º en sus 2 años en la GP2, eso sí, con alguna victoria/podium). Sin embargo, cuando tuvo su oportunidad con el Toyota, sustituyendo en 2 carreras a Timo Glock, estuvo realmente sensacional, protagonizando adelantamientos y defensas espectaculares ante pilotos con bastante mejor monoplaza que él (Jenson Button todavía se acordará de lo que le costó pasarle en esas 2 carreras).

¿HAY QUE GANAR PARA LLEGAR A LA F1?...(1ª parte - Los que defraudaron...)

 
Vaya preguntas que hacemos, ¿verdad?. Ésta desde luego tiene una respuesta muy clara: sí, sí hay que ganar para ir subiendo la escalera conformada por las diferentes categorías que llevan hacia la F1. Y sí, hay que ganar no una ni dos ni tres, sino muchas veces para que tus logros formen un curriculum suficientemente interesante como para que se fijen en ti. Ahora bien, ¿se puede llegar a la F1 sin ganar?¿o incluso sin conseguir resultados de relumbrón?¿en que punto de la escalera te puedes permitir ese lujo?¿te mereces llegar a la F1 si en la GP2, WSR o GP3 no has ganado carreras o has hecho pódiums que justifiquen tu ascenso?¿O simplemente no has estado tan brillante como tus compañeros de parrilla?. Estas ya empiezan a ser preguntas algo más complicadas y difíciles de responder...

¿Que necesita Movistar para tener éxito con la F1?

Encuesta - Futuro "Pedro de la Rosa"