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22 de abril de 2014

RADIO-PODCAST MOTOR & F1: ESPECIAL DUNLOP GOODYEAR + ENTREVISTA A DANI CLOS


Ya tenemos con nosotros un nuevo programa de AutoFM, en el que contamos para la sección de F1 con Dani Clos, ex-piloto de F1 (3er piloto en HRT), de GP2 y futurible para la Fórmula E y las Le Mans Series, con Sergio Álvarez y con Ivan Mratin i Lladera (@IvanF1 en Twitter). Debatimos de F1 con Dani, de sus planes de futuro, de como ve las categorías de acceso a la F1 , de los recientes valores que han llegado al Gran Circo...y hablando de llegadas, valoramos la confirmación del equipo Haas Racing como nuevo integrante de las parrillas del Gran Circo y de como la F1 se relaciona con EEUU. Sí, podemos estar poniendo los dientes largos un buen rato, pero para no sufrir más, lo mejor que puedes hacer es escucharlo. Aquí tienes un nuevo programa de AutoFM, con esa mezcla de Producto y competición que tanto está calando. 3,2,1...

16 de abril de 2014

Marco Matiacci en Ferrari...¿Por qué?: analizamos las posibles razones...

 
Y el elegido fue otro, uno que no estaba en las quinielas, uno del que no se habían oído rumores, uno del que pocos sabían quien era, uno que ni siquiera pertenece a la F1. Y la pregunta es obvia ¿por qué Matiacci para sustituir a Domenicalli?¿por qué alguien que no proviene del Gran Circo?¿no es acaso un error poner a alguien que tendrá que dedicarse los 2 primeros meses a aprenderse el funcionamiento de un equipo de F1, que es precisamente un deporte que no perdona la tardanza?. Sí, pero no. Como todo en la vida, depende de quien seas y lo que hagas para que tu perfil sea el adecuado o sea el incorrecto con independencia de los prejuicios que se tengan sobre ti antes de conocerte. Matiacci ya está aquí, pero ¿triunfará?...es más, ¿durará lo suficiente como para poder juzgarle?. A continuación intentaremos responder a estas cuestiones...

13 de abril de 2014

EL LARGO Y SINUOSO CAMINO...la cantera española de la F1 y su relación con una canción de los Beatles...

 
 
Hace ya más de 45 años que los Beatles escribían una gran canción, The Long an Winding Road, unos meses antes de lanzar el disco Let it Be que pondría punto y final a su andadura musical como grupo. El título significa "El Largo y Sinuoso Camino", lo que ya de por sí se convertiría en un título muy provechoso para una gran cantidad de situaciones más allá de la que por entonces narraba la canción, algo que muchos interpretaban como una dedicatoria de un Paul McCartney hacia su compañero de fatigas, John Lennon, al que veía alejarse irremediablemente en busca de nuevas aventuras con su nueva compañera sentimental, Yoko Ono. Pero ¿por qué un titulo de una canción de los Beatles para hablar de algo relacionado con la F1, el mundo del motorsport y nuestra cantera en particular?. Seguid leyendo y pronto lo veréis...

6 de abril de 2014

Montezemolo "echa" a Fernando Alonso de Ferrari...

 
 
Sí, otro titular duro, pero sin duda alguna con mucha verdad por detrás, porque Montezemolo, con cada carrera que disputan, con cada temporada que pasa, con cada decisión que toma...echa del equipo a un Alonso que a pesar de desmentir cada dos por tres sus deseos de abandonar la Scuderia, se va quedando sin argumentos para quedarse otro año más en Maranello. Con un importante cambio de reglas, con una preponderancia del motor sobre la aerodinámica, no sólo el equipo italiano no ha podido subir peldaños en la escalera hacia esa competitividad tan buscada sino que encima ha bajado varios de golpe. El motor Mercedes, de alguna manera, ha variado el status quo de los equipos en el Mundial y los de Maranello han sido los principales perjudicados. Sin potencia, con una fiabilidad suficiente para terminar carreras pero no al máximo de su rendimiento, el equipo ve languidecer sus resultados y apenas se sostiene por  la magia de un piloto que acaso puesto en duda el año pasado, es hoy en día lo único que evita que los resultados del equipo sirvan para despedir a su presidente. A Fernando, sin argumentos para quedarse un año más, se le plantea la duda de si abandonar Maranello es el único camino para volver a ganar Mundiales. Montezemolo, de alguna manera, le enseña la puerta de salida de la Scuderia, aunque sea de manera involuntaria...

5 de abril de 2014

¿Declive de Ferrari en Bahrein?...no es para tanto...

 
 
Terminada la Calificación en Bahrein, con un Alonso 10º, las primeras explosiones de hartazgo han saltado en los aficionados como una muestra más de que su paciencia se ha visto ya ampliamente sobrepasada. Expresiones como "Ferrari ha entrado en barrena, esto ya no hay quien lo solucione, vaya mierda de coche, desastre en Ferrari..." se han escuchado en las redes sociales. Sin embargo, todo es mucho más sencillo de explicar. Como el mismo Alonso ha afirmado en la entrevista que le han hecho tras la Calificación, ha sufrido un problema con la entrega de potencia de su monoplaza y eso ha desembocado en el resultado de hoy. No es nada relacionado con lo prestacional del monoplaza, es un problema de fiabilidad. Raikkonen ha sido 5º y eso pone el problema en donde está. ¿Por qué por tanto tanto sofoco y exageración con lo ocurrido hoy? ...

¿Que necesita Movistar para tener éxito con la F1?

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