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30 de noviembre de 2013

ALONSO, FERRARI Y LAS PELOTAS ENCIMA DE LA MESA...


 
El título tiene su aquel, no lo negaré, pero desde hace un tiempo es el resumen de la situación de Alonso y Montezemolo en la Scuderia. Ambos están empeñados en no rebajar la tensión (pública al menos) y el globo está ya tan hinchado que cuando estalle la onda expansiva se terminará llevando todo lo que pille por delante. Es lo que se llama normalmente "una cuestión de pelotas", por no decir expresiones más malsonantes todavía, pero en esa guerra dialéctica entre Alonso y Montezemolo el único que siempre va a perder es Ferrari. No hay otra. ¿Hay necesidad de todo esto?. Desde un punto de vista objetivo, claramente no, pero desde el punto de vista de cada una de las partes, de dejar clara la posición de cada uno, seguramente Alonso y Montezemolo opinen lo contrario. Entremos en profundidad...

28 de noviembre de 2013

ROSS BRAWN DEJA MERCEDES…¿HACIA FERRARI, LA FIA O UN AÑO SABÁTICO?

 
 
Ross Brawn sí, Ross Brawn no...sí, el título no parece descubrir Roma, pero siempre hay un momento en el que hay que tomar una decisión y según se dice con respecto a Brawn, el anuncio de su salida es inminente. Efectivamente, Ross deja Mercedes a pesar de las súplicas de Niki Lauda para que este permaneciera a bordo de la estructura, dentro del equipo. Demasiados jefes, demasiado reparto de poder para lo que ya dijimos en el último número de la revista que pretendía el actual máximo responsable deportivo del equipo Mercedes de F1. Efectivamente, el genial ingeniero atómico inglés sólo quería permanecer en el equipo si él era la máxima referencia deportiva, cosa que en Mercedes no pasaban por tener claro. Primero fuera, luego dentro…el caso es que el deseo por Ross volvió al mismo tiempo que el resto de equipos se lanzaron a su caza…ni contigo ni sin ti, “como el perro del hortelano”. Ahora bien…¿a donde se nos va?

25 de noviembre de 2013

MERCADO DE PILOTOS: A PUNTO DE LAS PRIMERAS CONFIRMACIONES...




Es un riesgo poner un título de este tipo pero el caso es que parece tal cual. Muchos equipos están ya a punto de definir sus alineaciones de pilotos, una vez parece aclararse el destino del piloto que lo puede desbloquear todo: Pastor Maldonado. El venezolona es en todo este puzle la llave que abre la caja que permanece cerrada a cal y canto hasta que él se decida. Y de momento, todo parece indicar lo que ya se adelantaba hace unas semanas: Maldonado quiere ir a Lotus. Parece una obviedad, pero no lo es tanto. Ahora explicaremos porqué...

20 de noviembre de 2013

MONTEZEMOLO LE DA UN 8 A ALONSO COMO NOTA ESTE AÑO...Y DOMENICALLI SE RINDE AL ESPAÑOL.

 
Sí, Montezemolo, el padre de la familia Ferrari, no ha dudado en esta ocasión de poner una buena nota a su primer espada, sabedor de la gran temporada que ha realizado el español para los de Maranello. Y lo hace reconociendo que Fernando es un gran piloto, algo que tiene más valor teniendo en cuenta que las declaraciones de Fernando tras la carrera de EEUU. Nada del otro mundo por parte de cualquier aficionado que las escuchara, pero teniendo en cuenta los precedentes, estas podrían haber reabierto alguna brecha al reconocer que estaba orgulloso de terminar 2º porque no tenía el 2º coche más rápido. Pero vayamos por partes...

19 de noviembre de 2013

¿ECCLESTONE DESPEDIDO DE LA FOM Y LA F1?...SÍ, ES POSIBLE...

 
 
Sorprendente, ¿verdad?, pues eso es lo que ha llegado a insinuar el cofundador de CVC-Capital Partners, Donald Mackenzie, dueños del 35% del negocio de la F1, en respuesta a que se cumpliera finalmente la hipotesis de que Ecclestone fuera hayado culpable de sobornar al Sr Gribkowksy, el jefe del Dpto. de Riesgos del banco Bayern LB, el anterior propietario de las acciones de la F1. La situación se vuelve cada vez más y más compleja y lo cierto es que lo último que cualquier aficionado a este mundo pensaría es que finalmente Bernie Ecclestone tuviera que ser despedido del negocio que él creó tal como lo conocemos ahora. Por lo menos, el que lo reinventó...

17 de noviembre de 2013

¿POR QUÉ KEVIN MAGNUSSEN SUSTITUYE A SERGIO PEREZ EN MCLAREN?: EXPLICACIONES SONORAS...LAS RAZONES DETRÁS DE TODO ELLO (1er SONORAMA)

 
 
Hoy traemos un análisis de las razones que han llevado a que la noticia "más imprevista" de todas las que se podían dar, se haya producido. Y decimos imprevista entre comillas porque aunque no parecía estar en los planes que Magnussen debutara en la F1 directamente con McLaren, sí estaba dentro del guión que Sergio Pérez perdiera su asiento en el equipo de Woking. Si es injusto o no es algo que se ha metido en el debate del Gran Circo, ahora que el Campeonato del Mundo está decidido y ya no contamos con mayor interés en la F1 que saber donde va cada piloto, saber como se va a configurar la parrilla del año que viene. En la entrada de hoy abandonamos el teclado por un rato y el aquí presente decide contaros via podcast lo que entiende que puede haber pensado McLaren para haber tomado esta decisión, al margen de los aspectos comerciales (y a pesar de un par de intromisiones del Whatsapp). Espero que os sirva para haceros una idea de aquella clase de razones que podrían haber tenido en cuenta para prescindir de Sergio Pérez y apostar por un piloto que, teniendo tanto talento como Magnussen, todavía no goza de la experiencia aparentemenre necesaria para competir en un equipo que lucha por el Mundial. Con todos ustedes, esta nueva idea: sonorama de Magnussen vs Pérez...

14 de noviembre de 2013

FERRARI PAGÓ EL SUELDO DE HULKENBERG...BLOQUEANDO SU SALIDA A LOTUS.

 
 
Como habíamos dicho, uno de los rumores que circulaban por el paddock era que Ferrari había bloqueado el fichaje de Nico Hulkenberg por Lotus para estas 2 últimas carreras. Y lo había hecho con el objetivo de que Lotus no tuviera un piloto contrastado con el que suplir a Raikkonen y con el que poder luchar por el 2º puesto del Campeonato de Constructores. Lo curioso es el cómo lo hicieron, y es que según se conocen más detalles, más luz se arroja sobre este asunto. La forma de luchar contra Lotus en esta guerra sin cuartel es cuando menos inteligente, aunque llena de mala baba. La estrategia se habría dividido en 2 actos: conseguir que Raikkonen abandonara Lotus precipitadamente para operarse de la espalda y estar listo para 2014...y conseguir que su reemplazo no fuera de primera categoría, bloqueando el fichaje de Hulkenberg por los de Enstone. Sí, nos metemos ya en faena...

REVISTAS QR DE F1: 30.000 VISIONADOS EN SÓLO 3 NÚMEROS EN 2013...(GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS...)

 
Quemando Rueda está de enhorabuena. La revista online de F1 en español más exitosa de la red tiene motivos para estarlo: los 3 números editados esta temporada han logrado ya una mágica cifra, los 30.000 visionados, y con el último número todavía muy reciente, lo que no hace sino pensar en que estas cifras irán aumentando como ya lo hicieron en los números anteriores. Pero es más, lejos de ser este el único dato a celebrar, nos alegra conocer que cada vez pasais más tiempo leyendo nuestras revistas (con medias de 12-15 minutos diarios, y con picos de 20-25),y eso es algo que agradecemos especialmente, porque de alguna manera significa que nos haceis creer que cada vez os gusta más el contenido que os ofrecemos en las mismas y eso, logicamente, da sentido a todo el trabajo que hacemos para ofreceros la mejor revista de F1 y motorsport que podemos llegar a crear...

13 de noviembre de 2013

¿POR QUÉ HULKENBERG NO SUSTITUIRÁ A RAIKKONEN...?: LAS POSIBLES RAZONES...

 
 
Muchas son las dudas todavía sobre quien ocupará el volante de Lotus, pero hay una que parece haberse evaporado. Nico Hulkenberg finalmente no estará entre la terna sobre la que se decidirá la vacante que deja Kimi Raikkonen con su operación de espalda. El manager del piloto, Werner Heinz (manager de Nick Heidfield, importante) ha declarado que el piloto alemán ha declinado la oferta que se le hizo desde Lotus para ocupar esa vacante. Si os acordais, en Abu Dhabi hubo una repentina indisposición de Nico con Sauber que coincidió con la amenaza de no correr de Kimi Raikkonen. Extrañó mucho y desde aquí insistimos en que ese virus estomacal parecía más tener "un origen finlandés" que otra cosa. Ahora parece que la situación se aclara y sale un poco de lo sucedido...

12 de noviembre de 2013

KEVIN MAGNUSSEN A MCLAREN EN 2014: LAS RAZONES...(Sergio Pérez sale del equipo de Woking)



Sí, finalmente Kevin Magnussen no tendrá que esperar al 2015 para tener su gran oportunidad. em la F1. McLaren, el equipo que lo lleva formando todos estos años, ha decidido elevar a su joven promesa al rol de piloto titular para acompañar a Jenson Button en el equipo de Woking desde la próxima temporada. El movimiento, que se antoja atrevido dado los varios escalones que supone subir de repente el pasar de las WSR a un equipo ganador de Campeonatos y grandes premios, se da por hecho y sólo falta hacerlo oficial. Sergio Pérez terminaría de forma precipitada su ascenso a uno de los equipos grandes de la F1, comprometiendo parcialmente su futuro en la especialidad, auque entraremos en más detalles a continuación...

CARLOS CASTELLÁ EN EL FORO DE PEDRO DE LA ROSA, EL 20 DE NOVIEMBRE...

 
Pues sí, efectivamente parece que en el foro de Pedro de la Rosa estamos de enhorabuena: Carlos Castellá, un periodista cuyo nombre ya infunde respeto dado el gran prestigio que ha adquirido con el paso del tiempo, tendrá una charla interactiva el 20 de Noviembre a las 20:00h con los integrantes del mejor foro de F1 en español que hay en la red de redes, el Foro de Pedro de la Rosa. Se le podrá preguntar en directo y responderá por orden a todas las preguntas que se le planteen. Ni que decir tiene que es una gran oportunidad para hablar con uno de los periodistas más reputados que tenemos en este país en lo relativo al motorsport sobre 4 ruedas. Os dejamos a continuación el comunicado del Administrador del foro:

11 de noviembre de 2013

TRADUCIENDO A PAUL HEMBERY SOBRE 2014 Y PIRELLI...

 
 
Ya le tenemos de vuelta, sí, ya tenemos a Paul Hembery hablando de nuevo y subiendo los precios del pan, la sal y el aceite. Cuando él habla, los precios se disparan y logra que la prima de riesgo sea logicamente de su familia. Así es él, un tipo "mastercard". ¿Y por qué estamos hablando en estos términos?, pues porque cuando el Dtor. de Pirelli Motorsport comienza a quejarse, poner excusas y hablar de los peores escenarios, de cargas laterales en sus gomas. de degradación y de todo este lenguaje tan preocupante para la seguridad, la traducción inmediata se hace evidente para los que ya comenzamos a entenderle...tanto que parece ofender al sentido común. Sí, traduciendo a Paul ya tenemos lo que sucederá con sus neumáticos en 2014: Pirelli volverá a hacer lo que le venga en gana para decidir el Campeón del Mundo de F1 la temporada que viene...

8 de noviembre de 2013

LOS SOBORNOS DE LA F1…(una película de Bernie Ecclestone)

 
 
 
La F1 siempre ha sido un pequeño mar plagado de tiburones, un lugar donde los recien llegados debían aprender a moverse rápido y convertirse en crueles pirañas hambrientas si no querían verse devorados por los que llevaban más tiempo, por los que ya se las sabían todas. Es un hecho a estas alturas incuestionable y poco parece que hay que descubrir a estas alturas. Pero aun así y con todo, siempre hay "pequeños detalles" que te hacen darte cuenta que por mucho tiempo que lleves siguiendo este bendito deporte, no hay día en que no aprendas algo nuevo, en que no te enteres de una nueva historia que te cambie el concepto de como es el paddock de la F1. Un paddock que por fuera parece sólo oropel, sonrisas, velocidad y mordiscos al crono...y cuando más descubres, más te das cuenta de que películas como el Padrino tendrían grandes secuelas si basaran sus guiones en lo que suecde en el Gran Circo.

7 de noviembre de 2013

COLABORACION SEMANAL CON AUTOFM COPE (06-11-13): PODCAST DE LA ACTUALIDAD DEL MOTOR Y LA F1...



Por fin tenemos otra de nuestras participaciones en AutoFm disponible para ser escuchada y difrutada en esta semana sin F1 en la pista, que no en las ondas. Tenemos de todo en esta ocasión, la actualidad del motor,  la elección del coche del Año en Internet, y como no, la F1 con toda su actualidad y rumorología, que en estas fechas en las que  estamos, es especialmente alta...

PIRELLI Y RED BULL SE RIEN DE LOS AFICIONADOS A LA F1...

 
 
La temporada 2013 de F1 pasará a la historia por ser aquella en la que Vettel consiguió entrar en la historia de la F1 proclamándose Tetracampeón del Mundo. Guste más o menos una afirmacíón de este tipo, es algo que resulta incuestionable. Diferente en todo caso puede ser la manera de conseguir ese Campeonato, no porque Vettel hiciera algo incorrecto (estuvo inmaculado) sino por las facilidades que recibió por parte de la FIA y el suministrador de neumáticos. Aquel coche que empezaba el año en buena forma pero sin el dominio con el que terminó la temporada anterior, se transformaba a mitad de la misma (de nuevo) en un coche dominante, al que de nuevo no había quien le pudiera meter mano. Y una vez más, por arte de una decisión estratégica por parte de Pirelli, la marca italiana de neumáticos que marcó definitivamente el Campeonato al cambiar los compuestos en favor de aquellos que en la mitad de la temporada pasada tuvieron el mismo efecto en Red Bull que el que han tenido este año: convertir sus monoplazas en insuperables. Lo que en otro deporte sería un escándalo, en la F1 es una anécdota que da mucho eco a la disciplina. Es más, y que la lleva hacia donde Ecclestone muchas veces quiere: a protagonizar la actualidad informativa en todo el globo terráqueo...pero entremos en justificar el titular...

6 de noviembre de 2013

SILLY SEASON...RUMORES, FICHAJES, NOTICIAS A MEDIO CONFIRMAR...¿POR QUÉ, POR QUÉ, POR QUÉ...?

 
De nuevo estamos ante la enésima vuelta de tuerca, ante el enésimo cambio de situación, de escenario, en el ámbito del mercado de pilotos y lo mejor de todo, sin saber muy bien porqué. Todos fichan por el mismo equipo una semana para cambiar de asiento a la semana siguiente. Lo que un día  parecía claro y meridiano deja de serlo 24 horas más tarde por una especie de giro caprichoso destinado a cargarse la mitad de las páginas webs que versan sobre este curioso deporte de la F1. Pero tiene su explicación. El mismo término de Silly Season ("temporada tonta") ya podría justificar lo que cada se produce, pero en el fondo todo tiene una explicación y es de eso de lo que vamos a tratar aquí: ¿por qué, por qué, por qué...?

1 de noviembre de 2013

COLABORACION SEMANAL AUTOFM: ENTREVISTA CON ANTONIO GARCIA (CAMPEÓN AMERICAN LE MANS SERIES)...Y REPASO ACTUALIDAD F1


Como no, tenemos ya disponible el último programa grabado de Autofm y en esta ocasión con una agradable sorpresa: la entrevista a Antonio Garcia, que muchos conocereis de sus participaciones en Le Mans, de haber ganado las WSR el año después a que las ganara Fernando Alonso, de haber formado parte de la escuela Red Bull en la F3000 (sí, sí, bajo las órdenes del Dr. Marko) y por haberlo ganado todo o caso todo en el mundo de la resistencia (tiene un palmarés que muchos envidiarian). Para el que aquí escribe es una de sus referencias en el mundo del Motorsport, y me consta no ser el único. Este año ha ganado las American Le Mans Series haciendo equipo con Jan Magnussen (antiguo piloto de F1 y padre de Kevin Magnussen, reciente ganador de las WSR y piloto de la escuela de jóvenes talentos de McLaren). Pero si ya con algo así el programa tiene que merecer la pena de per sé, las secciones de motor y de F1 como tal están ahí presentes para que las echeis una escucha. A ver que os parecen...

¿Que necesita Movistar para tener éxito con la F1?

Encuesta - Futuro "Pedro de la Rosa"