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9 de julio de 2013

ALONSO...¿FUERA DE FERRARI?

 
Esa es la sugerencia que deja caer David Coulthard sobre el futuro de Fernando Alonso en la Scuderia si las cosas no cambian de rumbo más pronto que tarde. El piloto escocés, un admirador de Fernando, cree que Alonso no aguantará mucho más en la actual situación en la que se encuentra el equipo de Maranello. Con 32 años y con 5-6 años más como mucho de carrera, cree que su estancia en Ferrari le podría apartar de conseguir mayores éxitos y que en ningún caso es por falta de ambición o rendimiento del piloto asturiano. Ante esta tesitura, Coulthard piensa que Alonso podría llegar a plantearse abandonar Maranello para aterrizar en un equipo que le dé mayores garantías de las que le lleva dando Ferrari en los últimos 3 años. Brillante reflexión quizás, pero ¿que opciones tendría más allá de la Scuderia?. Entremos en materia...

Lo primero, si os parece ponemos las palabras de David Coulthard, sacadas de este enlace  (palabras de Coulthard):
 
Hace ya mucho tiempo desde que Alonso logró su último mundial y no es porque no rinda a un nivel de campeón del mundo, ya que lo hace todo el tiempo. Si esto continua así durante mucho tiempo, hay que preguntarse cuánto aguantará Fernando en Ferrari. Tiene 32 años, le quedan todavía cinco años más o menos en la cima, quizá algo más, pero si Ferrari no puede ponerse a su nivel pronto va a tener que pensar en su futuro allí”
 
Que Fernando eligió Ferrari y la esperó para poder fichar por ellos no es ningún secreto. Que rechazó en el pasado a Red Bull en varias ocasiones (no en una única ocasión, por lo que parece) tampoco lo es. La pregunta por tanto sería evidente: de seguir la premisa de David Coulthard...¿hacia donde podría emigrar Fernando?. Es ahí donde la cosa se complica de manera especial y es que la única pretensión posible de cambiar un equipo como Ferrari por otro debería ser el obtener unas mayores garantías para luchar por el Campeonato del Mundo y ¿que equipos se las pueden ofrecer?
 
RED BULL: la escudería austriaca de Milton Keynes es la opción más evidente si quieres luchar por un Mundial y ganarlo. La cuestión a plantearse es que Fernando ya les ha dicho no en varias ocasiones y la idea de compartir equipo con Vettel seguro que no le resulta tan atractiva a priori. Fernando ya tiene experiencia en lo que es estar en un equipo con otro piloto del mismo o similar calibre que él y no se puede decir que resultara positiva precisamente. En este caso concurriría el factor de la especial predilección del Dr. Marko por Vettel, su único descubrimiento de calidad hasta la fecha. Estando Vettel, por tanto, sería practicamente imposible ver a Fernando por allí. La duda es si llegaramos a ver un intercambio de cromos, con Vettel aterrizando en Maranello y Alonso en Red Bull. Nada es imposible, pero los cimientos de la competitividad de Red Bull se basan mayoritariamente en Newey y sin esta pieza, el equipo no sería el mismo. Lo normal es que siga allí mucho tiempo, pero Adrian necesita siempre nuevos retos. Ya quiso dejar la F1 y diseñar un barco para la Copa América cuando estaba en McLaren. No fue el caso, pero el éxito en el mismo sitio puede cansar si no se renuevan continuamente los retos. Alonso podría llegar y encontrarse con que al año siguiente, Newey saliera del equipo para optar por otra aventura...¿en que posición se quedaría Red Bull entonces?. Red Bull te garantiza mundiales estando Newey allí, pero también recordemos que los de 2010 y 2012 se ganaron por 3 y 4 puntos en la última carrera. Red Bull sería lo más seguro, pero nadie te promete nada y más con un 2014 donde todos empiezan de cero...
 
MCLAREN: Volver a McLaren sería otra de las alternativas a valorar si quiere seguir perteneciendo a un equipo top. El problema está en que si cambia Maranello debe ser por un equipo que le dé mayores garantías de luchar por el Mundial...y claro, no hay nada más que ver los 3 últimos años de McLaren para saber que no han estado en la lucha por el título de la misma manera que Ferrari o Red Bull. Por alguna extraña razón, en los últimos tiempos, teniendo coches ganadores, nunca han terminado de transformarlo en Mundiales para las vitrinas de Woking, y de alguna manera eso es lo que queremos cambiando de equipo: Campeonatos del Mundo. Cambiar Ferrari por McLaren no mejoraría sus posibilidades de ser Campeón del Mundo, más bien al contrario por lo visto en los últimos tiempos. Si esa ausencia de garantías no fuera suficiente, la anterior experiencia de Fernando allí no fue ciertamente positiva...es más, salió por piernas de un equipo donde no se sintió ni querido ni respetado. Por ello, valorar su vuelta es poco menos que imposible. Ya lo dejó caer Fernando en alguna ocasión y no hay pistas para pensar que haya cambiado de criterio. No diremos la mítica frase de Toshack sobre un cerdo volando sobre el Bernabeu, pero no debería andar muy lejos el porcentaje de probabilidades de ver a Fernando aterrizando de nuevo en Woking...
 
MERCEDES: la escudería alemana sí podría ser un sitio donde vieramos recalar a Alonso...si no fuera porque ya tienen un gallo en el gallinero, y este es ni más ni menos que su archienemigo en el pasado: Lewis Hamilton. La situación, en todo caso, sería muy diferente ahora, tanto en cuanto la relación entre ambos parece haber mejorado ostensiblemente y la situación de Lewis en el equipo no tiene nada que ver con la que tenía en McLaren por entonces. A ello habría que añadir el hecho de que ambos han madurado desde entonces y seguramente muchas de las situaciones que se produjeron entonces no se darían ahora. Pero es más, tenemos otro hecho a favor que añadir,: Ross Brawn. Sí, el que siempre fue el mago de las estrategias es un admirador de Fernando, y no ha sido raro ver a ambos curzarse elogios en el pasado, mostrando su predisposición a trabajar el uno con el otro. La cuestión está en que el protagonismo de Brawn en el equipo tenderá a ir difuminándose con el paso del tiempo, y es una de esas cosas que hay que tener en cuenta antes de firmar. Dicho eso, también hay que pensar en que en el Consejo de Administración de la marca hay una facción a la que la F1 no le parece el lugar adecuado para Mercedes, que piensan que la F1 es un dispendio de dinero que no repercute como debería en las ventas de la marca. Por ello, estar en un equipo como Mercedes no sólo no garantiza los mundiales sino que cualquier día te puedes encontrar con que abandonan la disciplina como ya lo hicieron BMW, Honda, Toyota o Renault. De hecho, en parte fue esa inseguridad fue lo que le llevó a Fernando a cambiar Renault por Mclaren, ya que en la escudería del rombo no le aseguraban su permanencia en la F1 a largo plazo (había llegado Carlos Ghosn por entonces al grupo francés). Mercedes puede dar un el bombazo del siglo en 2014...o puede ser un equipo más de entre los que condimentan el Campeonato. Nada te asegura que el año que viene sean el nuevo Red Bull. Y nada asegura incluso que tras tener un buen año, vuelvan a repetir los siguientes. Si se trata de posibilidades, Ferrari sigue ofreciendo más opciones a priori. Pero como opción, ahí está...
 
LOTUS: volver a Enstone para Fernando sería un paso atrás, por muchas razones. La primera, que no es un equipo oficial. Y esa razón es tan poderosa como para pensar que si en cualquier momento a Gerard Lopez las deudas del equipo le resultan inasumibles, puede cerrar el chiringuito y dejarte en la estacada. O venderlo a cualquiera que lo convierta en un equipo medio porque su nivel de inversión sólo le dé para participar en la aventura sin ponerse objetivos demasiado ambiciosos. Por otra parte, en Enstone siempre han sabido hacer buenos coches, pero su Dtor Técnico (James Allison) sale de allí, y han tenido que vender el 35% de sus acciones para poder garantizar la viabilidad del proyecto. En Enstone siempre han hecho mucho con poco, pero el hecho de ir a un sitio donde ya has estado, en el que lo has ganado todo (2 mundiales) y en el que las opciones de pelear por el Campeonato no se demuestran mayores que en el equipo en el que ya estás...definitivamente no te garantiza una mejora sobre tu situación actual. Y si hablamos de dejar Ferrari por otro equipo, logicamente tiene que ser para ganar Mundiales. Lotus no te va a dar mayores garantías de las que tienes en Maranello, y en cambio sí te puede dar otros dolores de cabeza teniendo en cuenta su situación financiera y el hecho de que sea un equipo privado. Podría ser una salida de emergencia, pero nunca una mejor alternativa que estar en Ferrari.


 

Del resto de equipos no hablamos porque estamos pensando en ganar Campeonatos del Mundo, no en participar en la F1 para sumar puntos y luchar por la zona media. Si Fernando quiere luchar por Campeonatos del Mundo y ganarlos, la mayor garantía es Red Bull tal como está ahora, pero si por las razones que fueran, Fernando no se ve allí, Ferrari sigue siendo la mayor garantía. Hasta ahora, mal que pese, estando en Ferrari ha disputado el Campeonato del Mundo hasta la última carrera del mundial 2 de sus 3 años. Y en 2011, el peor año hasta ahora, se quedó a 1 punto del 2º piloto de Red Bull y a 13 del segundo, el "supuestamente" 2º piloto de McLaren (Jenson Button). Actualmente marcha 2º del Campeonato, con todos su rivales (excepto Vettel) por detrás. Cuando fichas por un equipo, "compras" posibilidades de tener éxito. Alonso hizo esto con Ferrari, sabiendo que siempre estarían en la F1 y que tanto en las buenas rachas como en las malas, siempre están entre los 3 primeros equipos. Ver a Vettel ganar Campeonatos no es fácil de digerir, pero cuando tomas decisiones que marcarán tu futuro, hay que tener la cabeza fría y coger perspectiva. Hay ahora dos equipos para luchar por Campeonatos del Mundo, uno es Red Bull y otro es Ferrari. Todos lo demás, especias para que sepa mejor el plato especial que Bernie Ecclestone nos ofrece los Fines de Semana en los que hay carreras. Por ello, si no está en Milton Keynes, Ferrari es su mejor destino posible...
 
Por Juan Ávila

2 comentarios:

Samuel Gómez dijo...

Sinceramente NO veo a Fernando fuera de Ferrari, a pesar del fiasco reinante desde la temporada 2010 en cuanto a un equipo técnico que no da una a derechas. Y desde hace tiempo me pregunto y seguiré preguntándome: "¿Quién maneja ese team?"

Ver: http://samgp2250.blogspot.com.es/2013/01/normal-0-21-false-false-false-es-x-none.html

Saludos.

Rene Eduardo Dominguez Calderon dijo...

Alonso... No pude salir de Ferrari debe permanecer en esa escudería hasta que logren producir un mono plaza que les de la victoria de otro campeonato... Alonso es una pieza clave para lograra ser lideres de la F1

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