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26 de mayo de 2013

MERCEDES...¿EXCLUIDA PARA EL GP DE CANADÁ? (Pirelli y Mercedes prueban neumáticos en Montmeló de manera secreta)

 
Eso parece rumorerarse tras los últimos rumores, y es que según comentan en F1Sport.it, a través de lo comentado por Carlo Vanzini para SkySportHD, la FIA podría excluir a Mercedes del próximo gran premio de Canadá como consecuencia del test privado de 1000 km que hicieron con Pirelli. Las primeras reacciones de Hembery y Brawn rayan en justificaciones absurdas, tratande defender lo indefendible. La cara del director de Pirelli parece mostrarse ante la opinión pública de una manera definitiva, viendo como entre los hechos y lo dicho por él se contradice de manera importante. Si ya la FIA tuvo que parar los pies a la idea de Pirelli de cambiar los compuestos porque había dos equipos que se quejaban...ahora la cosa se ha complicado aun más. Uno de esos equipos, Mercedes, ha probado con Pirelli en un test secreto cuando no se puede hacer. La polémica está servida...

25 de mayo de 2013

NICO ROSBERG: "EL MATAGIGANTES"...(Como dominar a Schumacher y Hamilton sin que parezca gran cosa)

 
 
Nico Rosberg tiene un problema: es un auténtico matagigantes y nadie lo termina de valorar. Para uno de los pocos talentos que viniendo de padre Campeón que no sólo no desentona sino que triunfa, el papel que se le reserva en los medios es bastante escaso. Tres años ha tenido para enfrentarse a un 7 veces Campeón del Mundo y en los tres años le ha ganado ampliamente. Unas cuantas carreras ha tenido para luchar con Hamilton y a pesar de que el inglés está por delante de él en el campeonato, sus resultados no sólo han estado parejos en muchas ocasiones sino que lleva ya tres poles seguidas, batiendo a Lewis en la sesión de Calificación del que posiblemente sea su circuito favorito, Mónaco. Y ahí sigue, sin ser considerado uno de los pilotos top del Campeonato, relegado a una comparacion más cercana a Webber, Massa y Button  que a la de pilotos de la talla de Hamilton, Alonso y Vettel. ¿Que pasa entonces con Rosberg? ¿que le suecede para que no sea considerado uno de los grandes?...
 

COSWORTH...TAMBIÉN CON MCLAREN EN 2015, A TRAVÉS DE HONDA...

Niki Lauda, McLaren-Cosworth, Long Beach, 1982
 
Increible pero cierto. Ya os lo anticipamos en la revista de Quemando Rueda en su momento, cuando hablábamos de las instalaciones de Cosworth y la posibilidad que tenían en McLaren de comprar la división de motores de F1 del fabricante inglés, pero es ahora cuando la operación parece desvelarse de una forma similar pero algo más indirecta. Honda, que recientemente ha llegado a un acuerdo con McLaren para ser su suministrador de motores desde el 2015, está interesada en hacerse con las instalaciones que Cosworth usa para diseñar y producir sus motores de F1. Como si nos hubieramos adelantado a la idea, pero con el actor secundario robando el papel al actor principal. Es Honda la que lo compra para poder dar soporte a McLaren con sus nuevos motores V6 y es una ecuación que parece cuadrar de una manera casi perfecta...
 

24 de mayo de 2013

COLABORACION AUTO FM: PROGRAMA 10 DE MAYO

 
La F1 ya ha comenzado eb Mónaco pero hoy es viernes, jornada de refléxión (sin actividad de F1 en pista) y momento de escuchar un poco del mundo del motor. Pare ello, nada mejor que mostraros lo hablado el viernes pasado, donde dimos un repaso a la actualidad del motor y hablamos de F1 como deporte rey del motor que es...

15 de mayo de 2013

VUELVE HONDA A LA F1 (de la mano de McLaren...)

 
 
Ya lo adelantamos hace tiempo, Honda estaba interesada en volver a la F1 de la mano de McLaren. Y por lo que parece, el anuncio no se demorará mucho más. Hace ya 1 año y medio (Noviembre 2011) que nos adelantamos (Honda y McLaren juntos...), aunque entonces el año elegido parecía ser el 2014, que era cuando se cambiaban la tecnología de los motores, pasando de los V8 actuales a los V6 1.6 turboalimentados. Finalmente, los márgenes de tiempo para desarrollar el nuevo motor han impuesto su criterio y el año elegido para el regreso será el 2015, como ya también comentamos en posteriores artículos en los que fuimos comentando el desarrollo del rumor. Ahora por fin, vuelve Honda...y reviviendo una antigua asociación que les dio muchos éxitos, nada menos que con Mclaren, con la que conquistaron varios campeonatos del Mundo. Otra asociación que hará las declicias de los mitómanos y nostálgicos. Pero entremos en detalles...

MARC NOEL, MADERA DE CAMPEÓN (CAR AND GAS)

 
 
Por Sergio Franco
 
Quiero presentaros y dar a conocer un poco más a Marc Noel, un niño que pese a sus 4 años tiene un talento y un potencial extraordinario pese a su corta edad. Veo su vídeo en YouTube y recuerdo aquella famosa entrevista a un tímido Fernando Alonso que contestaba a las preguntas del periodista.

14 de mayo de 2013

QUEMANDO RUEDA Y EL GRUPO MENGIO: NUEVO ACUERDO DE COLABORACION

 

 
No podía ser de otra manera: los enfermos del motor terminan coincidiendo y como no, tanto en Quemando Rueda como en el Grupo Mengio, la fiebre tiene muchos grados de temperatura. Hace poco decidimos tener un encuentro para hallar puntos en común con el fin de llevar mejor esta bendita enfermedad, esta incurable pasión, que nos une inequivocamente como el más potente de los pegamentos que hay en el mercado. Y lógicamente, de todo ello ha nacido un acuerdo de colaboración del que poco a poco ireis viendo los resultados.

13 de mayo de 2013

COLABORACION AUTOFM: PROGRAMA 26 DE ABRIL (Pirelli y sus neumáticos, McLaren y sus pilotos, Mercedes y el 2014...y Alonso en el GP de España)

AutoFM

 
Por fin, con alguna que otra semana de retraso, se ha subido el prograam de AUTOFM Cope realizado el día 21 de Abril, en el que como no, además de repasar las novedades del motor, también hablamos de F1. Pirelli y su endurecimiento de los neumáticos, las guerras internas de McLaren, Mercedes el desarrollo de los coches 2014 y como no, y las opciones que tenía Alonso en el Gp de España en su lucha con Vettel...y sorpresa, sorpresa, nos adelantamos a lo ocurrido en Montmeló cuando dijimos en el programa que le era una pista más que favorable para empezar a restar puntos a Vettel. Echale una escucha, que seguro que no te arrepientes...

11 de mayo de 2013

GP DE ESPAÑA: LOS NOVATOS Y SU HORA DE LA VERDAD...

Max Chilton and Esteban Gutierrez - Previews of F1 Grand Prix of Malaysia
 
 
Terminada la calificación del Gp de España, la mayor sorpresa se puede considerar la 5ª plaza de Alonso en un circuito en el que el año pasado hizo 2º tanto en Calificación como en carrera. Pero si bien es cierto que se esperaba mucho más en una pista que les era propicia tanto a él como a Ferrari, entra dentro del terreno de lo que puede suceder. Ahora bien, quitados de la ecuación las sorpresas de las posiciones de los pilotos estrella en este Gp (Hamilton, Rosberg, Vettel, Alonso, Raikkonnen, Webber...) hay un dato que adquiere especial relevancia aunque pase más despaercibido entre los titulares: el acercamientos en prestaciones de los pilotos novatos respecto a sus compañeros dado que se llega ahora a los circuitos europeos, pistas que ya les son conocidas de su temporada en la GP2. Entremos en materia...

7 de mayo de 2013

F1: LOS SUELDOS DE LOS PILOTOS EN 2013...(sorpresa, sorpresa...)



Acaba de publicarse la lista de los sueldos de los pilotos que forman la parrilla de 2012 y las primeras sorpresas han salido a la luz. Si a nadie le extraña ver a Alonso y Hamilton en las primeras posiciones, extraña sin embargo ver los casos de algunos pilotos, tanto positiva como negativamente. Pero si tuviéramos que decir una frase que resumiera los sueldos de los pilotos esta sería una que no debería dejar lugar a dudas: La F1 es un deporte mal pagado en líneas generales para los que verdaderamente son los protagonistas del espectáculo. ¿Por qué? Muy sencillo, pasar a echarle un vistazo a los sueldos...

DAMON HILL: "ENDURECER LOS NEUMÁTICOS BENEFICIARÁ A RED BULL..."




Si la decisión de cambiar la dureza de los neumáticos ha tenido su polémica durante los últimos días, Damon Hill (Campeón del Mundo con Williams) ha decidido que esta no debe terminar, más bien al contrario. Damon, poco sospechoso de ser español y poco objetivo, parece decantarse por la teoría de que el endurecimiento de los neumáticos más duros no sólo no supone un inconveniente para Red Bull sino que es lo deseado por la marca austriaca, y fuera de ser una opinión vaga, sin fundamentos, da los motivos por lo que esto sería así. Entremos en materia sobre lo que ha dicho...

5 de mayo de 2013

QR (QUEMANDO RUEDA): LA 1ª REVISTA ONLINE DE F1 EN ESPAÑOL...EL CAMINO Y LOS AGRADECIMIENTOS





















Si hace ya más de 1 año comenzamos una aventura que no sabíamos a donde llegaría, hoy podemos decir con satisfacción que avanza por el camino correcto, logrando objetivos que por entonces parecían muy lejanos. Entonces surgió como una aventura individual que pretendía crecer y ganarse el respeto suficiente como para que una gran cantidad de aficionados valoraran su lectura y otros vieran el potencial suficiente como para querer colaborar en el proyecto. Hoy podemos decir que estamos en la ruta correcta para conseguir ese objetivo. Las revistas miden su visitas por miles, y los "Me Gusta" han pegado un empujón importante, y todo ello dados los limitados medios para publicitarla. Los 4.000 visionados que llevamos del último número son una cifra más, pero las críticas son las que nos empujan a pensar que los cambios ejercidos en la misma han sido vistos con buenos ojos, y que las secciones y las personas incorporadas al equipo han sido bien recibidos por todos vosotros. Por todo ello, el agradecicimiento es tan grande que no cabe en palabra o frase alguna. Todo lo que digamos para agradeceroslo se queda corto. Así que para el equipo de la revista este es un trabajo cuyo premio es ver que os gusta, que lo apoyais, que lo compartis, que lo disfrutais...en definitiva, que cumple el objetivo principal de la revista: servir a sus lectores, convertirse en su revista de F1. Ahora bien, ¿cuales fueron los orígenes?¿cual ha sido el camino?...

3 de mayo de 2013

CRACKS EN LA F1...¿COMO IDENTIFICARLOS?¿QUIENES SON LOS SIGUIENTES?



Hoy, tras el 19 aniversario de la muerte de Ayrton Senna hay un hecho que nadie discute a estas alturas: Ayrton era un genio, un crack. El que muchos definen como el mejor piloto de todos los tiempos parece ser el nexo común de lo que todo el mundo considera el ejemplo de lo que es un crack, un genio, en la F1. Y en esa refrlexión querría entretenerme hoy, ¿quien es un crack en la actual parrilla de la F1?. Ejemplos tenemos unos cuantos sobre lo que se puede considerar un piloto que no sólo están por encima de la media, sino que son reconocidos como auténticos genios de este deporte: Hamilton, Alonso, Vettel, Raikkonenn...pero ¿hay alguno más escondido?¿que es lo que define que un piloto pueda ser considerado un crack o no?¿hay alguna manera de reconocerlos a simple vista?. Entremos en materia...

¿Que necesita Movistar para tener éxito con la F1?

Encuesta - Futuro "Pedro de la Rosa"