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12 de marzo de 2013

LOS CIRCUITOS DE ALONSO (DONDE PIERDE LOS MUNDIALES Y DONDE LUCHA POR ELLOS)


 
Una nueva temporada comienza pero la pregunta que se plantea casi todo el mundo  es la misma que las tres temporadas anteriores: ¿será por fin Ferrari capaz de ser Campeona del Mundo con Fernando Alonso al frente? Tal pregunta nunca es fácil de responder cuando comienza la temporada, pero sí que podemos dar algunas claves, algunas pistas de por donde se han ido los Mundiales en años anteriores, cuales son los circuitos que antes de llegar deben provocar urticaria en Fernando…y como no, cuales son aquellos que de una u otra manera, han sido positivos para sus opciones en los últimos tres años.
 
LOS PEORES CIRCUITOS
Para ello hemos tratado estadísticamente los resultados y los puntos conseguidos en las carreras y las sesiones de Calificación. ¿El objetivo? identificar aquellos circuitos que tienen margen de mejora por parte de Fernando y Ferrari, así como, logícamente, saber a priori en que pistas tienen garantizado un buen saco de puntos, un gran resultado con el que cimentar sus opciones para ganar el Campeonato. Y lo cierto es que surgen datos muy interesantes. Si nos vamos al rendimiento puro, el que normalmente se ve más claramente en Calificación, la primera conclusión a la que llegamos es que desde que Fernando se unió a Ferrari hay dos pistas en las que ambos no están especialmente finos en Calificación: Malasia y Bélgica. Y lo más curioso de todo es que son posiblemente las dos pìstas que más gustan a Fernando de entre todas las que forman el Calendario del Mundial. En el caso del circuito de Spa, este es además un auténtico punto negro para el asturiano, ya que en los 3 últimos años su casillero de puntos se ha quedado a cero en 2 ocasiones, obteniendo una media de tan sólo 4 puntos en sus 3 participaciones. Y hay que añadir además que no ha subido al podio en la pista de Spa desde que se unió a la Scuderia. En el caso de la pista malaya, la que vio su primera pole en la F1, los resultados en carrera se disimulan con la victoria que consiguió el año pasado con la lluvia de por medio, pero tanto en 2011 como en 2010 estuvo fiera del podio, con un 6º y un 13º puesto, claros datos de que no es uno de los mejores sitios para la combinación FF (Fernando-Ferrari). Podríamos añadir otra pista más, la de EEUU, aunque en este caso sólo haya una participación de por medio. Su 7º del año pasado en la Calificación no es uno de los datos más alentadores para colocarla entre las pistas favoritas, aunque eso sí, el podio conseguido en la carrera la salva de alguna manera.

Peores resultados en Calificación
      MEDIANA            PROMEDIO
 GridRace PositionPointsGridRace PositionPoints
Australian5,004,0012,006,674,3311,33
Malaysian8,006,008,0010,676,6711,00
Bahrain6,004,0015,506,004,0015,50
Monaco5,003,0015,0011,003,6713,67
European4,002,0018,006,333,6715,67
Belgian8,0024,000,007,6717,334,00
United States7,003,0015,007,003,0015,00

Si nos vamos a los resultados de carrera, las pistas a observar como malditas podrían incrementarse en algunas más. Y es que si Malasia y Spa son tradicionalmente negativas para Fernando y Ferrari (con la excepción del diluvio del año pasado), no menos cierto es que China y Australia tampoco están entre las favoritas, por lo menos en cuanto a sus resultados en carrera se refiere. En Albert Park, por ejemplo, no ha conseguido un podio en las 3 últimas temporadas (siendo 5º en 2012, 4º en 2011 y 2010). No ha estado lejos del podio, pero con un Ferrari todo lo que no sea un lugar en el cajón es ciertamente decepcionante. Al menos, si se compara con otras pistas del calendario. En China, no obstante, le ha ido peor (9º, 7º y 4º en 2012,2011 y 2010), estando fuera del podio en las tres ocasiones en que ha corrido con Ferrari allí, y con un saco de puntos muy escaso (6,67 puntos de media) en comparación con otros circuitos del mundial. Lo común a todos ellos es que forman parte del inicio de temporada, y es por ello que quizás es en el comienzo de estas donde Ferrari y Alonso tengan que aplicarse de manera más concienzuda para mejorar sus opciones de ganar el Campeonato.

Peores resultados en carrera
 MEDIANAPROMEDIO
 GridRace PositionPointsGridRace PositionPoints
Malaysian8,006,008,0010,676,6711,00
Chinese5,007,006,005,676,676,67
Canadian3,005,0010,002,6710,678,33
Belgian8,0024,000,007,6717,334,00
Japanese5,003,0015,005,009,6711,00

Pero vámonos a la media de puntos, para saber donde puede mejorar y recopilar más...y por el contrario, donde está especialmente acertado. Si nos vamos a los circuitos donde debería incrementar su saco de puntos, los circuitos a mencionar serían Australia, Malaisa, China, Bélgica, y Canadá. Sobre esta última pista, Canadá, hay que aclarar que sus resultados no son sólo cuestión de los 3 últimos años, sino que en 2008, por ejemplo, abandonó, en 2007 fue 7º con un McLaren, en 2005 también abandonó (en este caso por rotura de suspensión), al igual que en 2004 (por rotura de un eje). Es quizás junto con Spa una de sus pistas más malditas. Aunque lo de Spa no llega a tanto como lo de Canadá. Pero sí es cierto que la pista belga es más cruel con el asturiano en los últimos tiempos: 3 abandonos en los últimos 4 años. A favor de Canadá, una victoria en 2006. A favor de Bélgica, mejores resultado en el global de su trayectoria en la F1.


LOS MEJORES CIRCUITOS

Todo esto está muy bien, pero ¿y los circuitos realmente buenos para Fernando?¿cuales son donde acumula puntos y podios sin parar?. Si hicieramos sólo el trabajo de ver donde Alonso pierde los mundiales, el análisis quedaría incompleto y sesgado. Es por ello que debemos ver también cuales son las pistas donde tiene su saco de puntos asegurados, donde están Fernando y Ferrari especialmente brillantes. Para ello, nada mejor que echar un vistazo y ver datos muy claros. Empecemos por las calificaciones, como hemos hecho anteriormente. Para empezar, el mejor circuito para Fernando es el Gp de casa de su acérrimo enemigo estos 3 últimos años. Como no, hablamos del gp de Alemania, donde ha obtenido una pole y dos segundos puestos e parrilla. Es su mejor circuito en este aspecto, obteniendo una media de posición equivalente a una primera línea (con un promedio de un 2º puesto en parrilla). Pero es más, en términos de resultados en carrera es su mejor circuito también en estas 3 últimos temporadas, con una media de 22.67 puntos (de 25 posibles) y con 2 victorias (en 2012 y 2010) y un 2º puesto en 2011. Pero ahí no termina el análisis, porque curiosamente, si miramos las calificaciones, uno de sus mejores circuitos en Calificación es Canadá, el mismo que se le atraviesa los Domingos. Pero más curioso si cabe es la otra pista donde destaca los sábados, ya que es ni más ni menos que Silverstone, también casa de su otro archienemigo de parrilla, Lerwis Hamilton. Parece por un momento como si Fernando se extramotivara cuando llega a territorios hostiles. Tanto es así. que el fatídico 2007, cuando compartía equipo con Lewis, osó quedar por delante de él a pesar de que el británico hizo la pole el día anterior. Cosas de los genios. No es un mal circuito en todo caso para Fernando cuando ha dispuesto de un buen coche (2º en 2012, 1º en 2011, 2º en 2005, 1º en 2006), aunque el 14º de 2010 haga la excepción necesaria cuando de estadísticas se habla. 

Mejores resultados en Calificación
 MEDIANAPROMEDIO
 GridRace PositionPointsGridRace PositionPoints
Spanish4,002,0018,003,333,0015,33
Canadian3,005,0010,002,6710,678,33
British3,002,0018,002,335,6714,33
German2,001,0025,002,331,3322,67
Singapore5,003,0015,003,672,6717,33

Dicho lo referente a la calificación, si nos vamos a los resultados en carrera, vemos que realmente hay una gran cantidad de circuitos donde ha promediado resultados de podio. A modo de idea:

Mejores resultados en Carrera
      MEDIANA            PROMEDIO
 GridRace PositionPointsGridRace PositionPoints
Spanish4,002,0018,003,333,0015,33
Monaco5,003,0015,0011,003,6713,67
European4,002,0018,006,333,6715,67
German2,001,0025,002,331,3322,67
Hungarian5,003,0015,004,673,3314,33
Italian4,003,0015,005,002,3318,33
Singapore5,003,0015,003,672,6717,33
Korean4,003,0015,004,333,0016,67
Indian4,002,5016,504,002,5016,50
Abu Dhabi5,002,0018,004,673,6714,00
United States7,003,0015,007,003,0015,00
Brazilian5,003,0015,005,673,0015,00

Si vemos estos datos, se ve claramente lo explicado sobre Alemania, donde lleva estando de manera brillante estos 3 últimos años. Pero si bien en su momento hablabamos de las motivaciones de Fernando en territorio hostil. no menos cierto es que también le motivan ultimamente las "carreras de casa".  Como no, hablamos de los grandes premios de España e Italia. En Montmeló y Valencia ha hecho 4 podios de 6 posibles, con 1 victoria y 3 segundos pùestos. No es mala estadística siendo carreras de casa, donde la presión es máxima y la posibilidad de errores debido a ella también lo es. De hecho, las carreras celebradas en valencia sufrieron un vuelco a partir de 2011, ya que en 2008,2009 y 2010 no pisó el podio. Dicho eso, la pista italiana de Monza es uno de esos fortines donde ha hecho una mejor media de puntos en los 3 últimos años, sin bajarse del podio, incluso saliendo 10º como el último año. Y es que en tierra Ferrari, la exigencia no es menor que eso. Pero incluso podemos ver como en La India y Singapur no le ha ido nada mal (4 de 6 podios posibles, con 1 victoria entre medias), y como Abu Dhabi (tierra maldita desde 2010) ha empezado a pagar su deuda con el asturiano en los dos últimos años (2º en 2011 y 2012). Y no nos podemos olvidar de Brasil, donde a pesar de no calificar entre las 2 primeras líneas de la parrilla, siempre se termina creciendo, consiguiendo en este caso 2 de 3 podios posibles, con el de 2012 como el más meritorio (saliendo 7º terminó 2º). Tierra que le ha dado 2 mundiales, que casi se lo lleva al otro barrio, y donde perdió el último de ellos por un escaso margen.
Como vemos, podríamos seguir mostrando ejemplos y datos, pero de momento sirve para hacerse una idea de donde están las oportunidades para que Fernando y Ferrari sumen más puntos y se garanticen un mundial que de momento se les resiste. En todo caso, en la revista tendreis toda la información, con los datos ampliados, para que lo tengais a modo de referencia durante el Campeonato. Seguro que a partir de ahora, los resultados de Fernando y Ferrari en los circuitos sorprenden menos, pues muchas veces lo que se considera sorprendente no es más que fruto de la rutina que los resultados siguen en una determinada pista. Tiempo al tiempo y esperemos a ver que nos depara la temporada 2013. De momento, al menos, tenemos identificadas las mejores y peores pistas para ganar este mundial...

Por Juan Ávila

2 comentarios:

fer F1 dijo...

Lo ideal sería que lloviera en todos los circuitos, sino tal y como está la temporada, con la linea continuista de los equipos y salvo sorpresas iniciales debido a los Pirelli, me da que va a ser una dictadura de Red Hull, si cabe mayor que el año pasado. En 2014 puede ser otro cantar.

LOGAN PDLR dijo...

Bueno, lo mucho cansa...y no estoy tan seguro de que siempre viniera bien. Australia ha descubierto por fin las cartas y Ferrari parece que tiene más coche este año que los 3 anteriores. Va a estar entrenido, tenlo por seguro ;).

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