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28 de febrero de 2013

¿KARTHIKEYAN A MARUSSIA POR LUIS RAZIA?

 
Gran pregunta. Luis Razia se enfrenta a la posibilidad de quedarse sin asiento en Marussia si previamente sus patrocinadores no resuelve sus problemas con el equipo de John Booth. Y es en esa situación donde logícamente comienzan a aparecer candidatos todos ellos con la necesidad de estar convenientemente financiados. Uno de los favoritos para poder aportar dinero al equipo es Narain Karthikeyan, el piloto indio al que TATA sufraga siempre su aventura en la F1. Si en 2011 y 2012 compitió para HRT, en 2013 puede hacerlo perfectamente para Marussia si la situación de Luis Razia no se resuelve. ¿El motivo? logicamente, el dinero. Vayamos más allá...

 
Que Luis Razia le quitó el asiento a Timo Glock porque traía una cantidad de dinero suficiente como para ayudar a sostener al equipo no es un gran secreto. El equipo anglo-ruso prescindía de su mayor baluarte, el piloto alemán, para intentar traer dinero al equipo y lograr sobrevivir a un 2013 en el que ya acumulaban unos 95 mill. de eur, el doble de lo que se estima que vale el equipo. Ahora, con estos problemas prolongándose en el tiempo, la presión se empieza a sentir tanto en el equipo como en el management del piloto. La cuestión a plantearse teniendo en cuenta a las alturas a las que estamos es cuando poner una fecha límite y si esta debe ser la usada para decidir si Luiz se monta o no en el Marussia antes de que temrinen los tests de Montmeló. Si Razia finalmente no encontrara el dinero, habría que encontrar consecuentemente una laternativa con la aportación suficiente, y aunque pilotos hay muchos, con la cantidad de dinero requerida ya hay unos cuantos menos, y con disponibilidad para gastarlos en Marussia, menos todavía, aunque lo cierto es que la F1 es un imán de extraordinaria potencia al que es difícil resistirse, aun en el peor equipo de la parrilla.
 
 
 
 
Razia corre peligro de no debutar en la F1, es cierto, pero ¿quien tiene esa capacidad económica de afrontar esos pagos de manera casi inmediata? ¿quien tiene capacidad económica sin tener que buscarla?. Logicamente, el nombre que se le está viniendo a todo el mundo es el mismo: Narain Kartikeyan. Sí, es cierto que no es la alternativa más competitiva que hay en el mercado, pero tampoco es un tuercebotas en términos de rendimiento. Un piloto que además consiguió el año pasado la mejor posición de un HRT. Al final, ser medio segundo más rápido en estos equipos no tiene mucho más recorrido que subir una posición, a lo sumo dos, en la parrilla de salida. Por ello, siendo importante, no es tan crucial como rendir en carrera lo suficiente como para estar en situación de terminarlas y aprovechar la fortuna que estas reparten para los equipos pequeños. Y en eso Narain cumple suficientemente, y más teniendo en cuenta lo que significan sus 7-8 mill. de eur de patrocinio para los equipos donde aterriza. Marussia los acogería con mucho gusto, en un coche casi completamente desnudo de pegatinas que aporten dinero contante y sonante. Narain ya dijimos que no se quedaría quieto y con el respaldo económico que tiene detrás, sería extraño que no llamara a la puerta de un equipo que necesita dinero como los peces el agua para vivir. Tras la decisión de Force India de fichar a Sutil y declarar su disposición a seguir con Bianchi de tercero, el camino de Narain parece claro. Será capaz Razia de resolver los problemas de patrocinio con Marussia. De momento, está por ver, pero en el día de hoy, que era cuando tenía que conducir su monoplaza, ha vuelto a ser sustituido por Chilton, y aunque le quedan 3 días para probar el coche, Karthikeyan espera en la puerta con su saco de dinero. Mallya nunca le quiso, porque su equipo busca el equilibrio con la competitividad, pero Marussia tiene otras prioridades mientras tanto. Luiz o Narain, pronto lo sabremos, pero hoy más que nunca el tener dinero detrás tuya lo marca todo. Y si Luiz no lo entiende, que le pregunte a Timo Glock...
 
Por Juan Ávila
 

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