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27 de enero de 2013

¿PETROV FUERA DE CATERHAM Y SUSTITUIDO POR BRUNO SENNA?...


Sí, así como suena. Parece que una vez más Bruno Senna tendrá acomodo en la parrilla. Y lo hará a costa de otro de los pilotos considerados "Pay Driver", nada más y nada menos que Vitaly Petrov. El piloto ruso, que propició que Caterham mantuviera la 10ª posición en el Campeonato tras su 11º puesto en Brasil, saldría del equipo malayo rumbo a destino desconocido por el momento. El motivo que da origen a toda esta rumorología no es ni más ni menos que en el mismo día  hayan desaparecido los patrocinadores rusos de la web de Caterham, mientras que la de Bruno Senna ha pasado a estar en construcción. Pero entremos en detalles...

 
 
 
Lo primero que hay que tener en cuenta es que, coincidencia o no, Caterham era una las opciones que barajaba Bruno para seguir en la parrilla. Uno de los motivos para ello es la necesidad de dinero del equipo malayo, que acumula ya unas pérdidas importantes (más de 70 mill.). Y, como no, Bruno Senna viene con patrocinadores. Pero es más, no siendo pocas las deudas de Caterham, hay que tener en cuenta que de no haber mantenido la 10ª posición en el Campeonato gracias a Petrov, estas hubieran sido todavía mucho mayores y quien sabe si habrían puesto en peligro su participación no ya tanto en 2013 como en 2014, cuando los costes se multiplican. Por ello, la llegada de Bruno Senna podría ser bien recibida, ya que el brasileño arrastra consigo unos 12-14 mill. (como los que trajo a Williams con H&S, Gillette, Embratel, etc). Hay, en todo caso, quien decía que esa misma cantidad podría rebajarse sensiblemente toda vez que no es lo mismo Williams que Caterham, sabiendo a los resultados que da opción cada uno. Sea como fuere, el fichaje de Bruno podría no tener factores exclusivamente comerciales. Veamos...
 
Senna y Petrov, como muchos recordarán, ya coincidieron anteriormente en otro equipo. Estamos hablando logicamente de Lotus Renault. Por entonces, el brasileño venía para sustituir a un Heidfield que no había respondido a las expectativas que tenían en él depositadas. El brasileño no lo hizo nada mal. y sólo la caida de rendimiento del equipo dirigido por Gerard López (y algún que otro error propio, por qué no decirlo) le impidieron obtener mejores resultados. En su época en Lotus Renault se demostró como un piloto algo más rápido los sábados que su compañero, aunque hicieron una trabajo muy similar en términos absolutos (4 veces entre los 10 primeros cada uno en la calificaciones, y 2 ptos. para Bruno por los 3 de Vitaly). El año pasado, en cambio, la fortaleza de Bruno se demostró en los Domingos, donde demostró hacer un trabajo muy superior al hecho por su compañero, que debido a  su poca cabeza durante los domingos, perdió muchas oportunidades de brillar. Ahora, para Caterham, la necesidad no es tanto tener un piloto rápido en los sábados (aunque ayuda logicamente) como tener alguién que en carrera sepa aprovechar las soportunidades que la suerte brinda a estos equipos de la zona baja. Y en eso Bruno ha sacado nota este año, siendo un recuperador innato de posiciones los Domingos, donde de media ascendía entre 3 y 4 puestos (todo lo contario que Maldonado precisamente). Para un equipo que se suele clasificar del 20 al 18, la estadística de Bruno el año pasado le viene de manera inmejorable, porque supondría estar en posición de luchar por esos puestos que aseguran el 10º puesto en el mundial de constructores. También es cierto que ello lo hacía desde un Williams y es muy posible que con un Caterham le sea más difícil. Pero en caso de fichar al brasileño como así parece, su experiencia y su rendimiento los Domingos seguro que habrán tenido algo que ver también para facilitar su elección. Entre lo que se ahorran de la ficha de Kovalainen (que de esta manbera estaría fuera de Caterham también) que supone unos 4 mill. de eur. sueldo, y lo que ganan con Senna (estimemos algo menos que en Williams, unos 7-8 mill) la diferencia estaría en unos 12 mill. de eur que añadir al presupuesto en relación al año pasado, una cifra muy deseable para un equipo al que cada vez le cuesta más conseguir financiación (para el último crédito de 7 mill. que pidieron tuvieron que hipotecar su sede). Por ello es un puzzle que cuadra desde muchos aspectos, entre los más importantes logicamente el financiero y deportivo.
 
 
 
 
Habrá que ver si pronto se confirma, aunque de las opciones a elegir para ambos, su unión sea la mejor de las posibles. ¿Donde deja esto a Petrov? habrá que ver, porque hasta ahora parecía que Senna tenía un camino abierto hacia Marussia, y con la representante diciendo que no han hablado con ellos, todo parece más complicado. Quedan Force India y el equipo ruso, y la lógica diría que este último sería su sitio adecuado, pero el WTCC con Lada también está ahí teneindo en cuenta los vínculos entre ellos que ya existieron. Habrá que ver como termina, pero lo que sí parece cierto es que Petrov deja Caterham tras haberles salvado el año. Injusto o no, esto es la F1, y parece que cada vez lo tiene más complicado para continuar en ella. Otro de los pupilos que contribuyó a descubir Adrián Campos y a subirlo hacia la F1, se enfrenta a la situación más difícil de su carrera. Seguirá o no en la F1, pero parece que no será en Caterham...


“We are seeking the right pilot who can grow the Pic, who is 21 years old and need to gain experience. We have already shown interest in our three candidates, one of them is the Senna” explained Abiteboul."
 
Por Juan Ávila

1 comentario:

LOGAN PDLR dijo...

http://www.formula1fancast.com/2012/11/formula1teams/williams/five-options-for-bruno-senna/attachment/caterham-6

The futures of Vitaly Petrov and Heikki Kovalainen seem to be unclear, which could leave a seat free at Caterham. Senna’s experience and know-how will be of use to the team who are looking to break into the midfield. It would also be a solid move for the driver as he may be able to help bring a new era to the green and gold outfit.

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