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1 de septiembre de 2012

Y LA F1 VOLVIÓ A SPA...LIBRES Y CALIFICACION

 
La F1 volvió a rugir motores y no podía haber mejor circuito para ello que Spa, una pista mítica donde las haya. Las sesiones Libres del viernes se convertían ayer en la primera cita del aficionado con el olor a gasolina, con Eau Rouge y con la imprevisibilidad con la que de vez en cuando nos deleita la pista belga. Y claro está, no iba a fallar este año. Porque las sesiones libres de ayer nos trajeron la lluvia que hoy no iba a presentarse, por lo que cualquier intento de sacar algo en claro de ellas iba a resultar inutil. Y es por ello por lo que el trabajo se acumuló para hoy, donde había mucho que hacer y muy poco tiempo disponible. Día grande y cita ineludible que no defraudó. La Calificación nos mostró que en la F1 se mezclan las cosas que no fallan con las sorpresas que de vez en cuando le dan el toque de pimienta a este deporte. Pero vayamos por partes...

 
 
Si discernimos entre las sorpresas y lo esperado, lo primero de lo que hay que hablar es de la pole. Y es que dentro de esos resultados esperables estaba que al menos uno de los dos McLaren estuviera en la lucha por la pole, pero lo que nadie imaginaba es que fuera el de Jenson Button y no el de Lewis Hamilton. De alguna manera, las mejoras traidas por el equipo británico se han demostrado efectivas, pero no las han usado de la misma manera ambos pilotos. De hecho Lewis se quejó porque optaron en su equipo de ingenieros y mecánicos por cambiar al alerón antiguo en vez de elegir el nuevo en vista de los resultados en los Libres 3. Jenson, que no lo hizo, fue mucho más rápido que él en la Calificación. El nuevo generaba menos downforce y de los 0,8 seg. que le sacó Jenson, 0,4 fue en las rectas. Obviamente Lewis no estaba muy contento con la decisión adoptada. Pero efectivamente, uno de los McLaren luchó por la pole que es al final lo que parecía claro que sucedería en Spa. ¿Sorpresa? en este sentido no, pero donde sí podríamos considerar que el destino no siguió el camino de la lógica fue con Red Bull, uno de los aparentes favoritos para esta mítica cita. Y es que si lo sucedido con Webber y su penalización por cambiar la caja de cambios no era el mejor de los augurios, el ver a Vettel quedarse sin pasar a la Q3 terminó por confirmar que habría sorpresas en la lucha por la pole. Sin los Red Bull con opciones a salir desde la pole, parecía el momento ideal para que Fernando luchara con los McLaren. Craso error. Por mucho que en los Libres 3 Fernando hiciera el 1er puesto, lo cierto es que la Calificación en Spa no es su fuerte en los últimos tiempos, como ya habíamos adelantado.  Pero el 6º de Fernando (finalmente 5º tras la sanción a Maldonado) es un buen puesto teniendo en cuenta su historial en la pista belga. Por eso, y porque todos sus rivales en la lucha por el título excepto Button y Kimi, saldrán por detrás. Es posiblemente la causa por la que Fernando estaba contento en el día de hoy. El Domingo será otra historia, pero si no llueve, y teniendo en cuenta los que tiene por delante, el podium es posible, y eso en Spa para Fernando es un gran resultado teniendo en cuenta los antecedentes.
 
Legamos a los equipos de la zona media y es aquí donde surgen las sorpresas. Si bien se sabe que los Sauber suelen dar una de cal y dos o tres de arena...hoy tocaba la de cal. El resultado de Kobayashi era lo que el japonés necesitaba para dejar claro que él también está en la pomada cuando el coche suizo funciona. De alguna manera, también le sirve a su dueño, Peter Sauber, para dejar claro que el coche es lo importante y que no son sólo las manos de Pérez las que lo llevan a luchar por cosas increibles. Ambos salieron ganando de este hecho: Kamui se pone en valor, y Sauber demuestra que el coche es el que vale, no un piloto en concreto. Si además tenemos en cuenta que Sergio trae muchos millones consigo, podemos quitar moscones innecesarios que nos priven de su talento (y dinero). Y si el equipo demuestra que vale, quien sabe si algún despistado se interesa por la escudería suiza. Eso en lo concerniente a Sauber, pero no fue el único equipo de la zona media en visitar las primeras posiciones ya que Williams, a través de Maldonado, escaló al 3er lugar (finalmente 6º tras la sanción), posicionándose como uno de los candidatos a luchar por la victoria. Todo ello, claro está, si no hace de las suyas en la salida y tenemos que ver uno de sus estropicios. Esperemos que no se le cortociruite ningún cable a la hora de tomar la salida. Del resto de los equipos de la zona media, Force India y Toro Rosso volvieron a sus posiciones naturales, aunque es de destacar el 10º de Paul di Resta, eso sí, metiéndose por delante de Vettel, Schumacher y Massa (entre otros), que con un coche muy superior al del escocés, no pudieron meterse en la Q3.
 
 
 
 
De los que luchan por la gloria de no ser los últimos, pudimos ver como los Marussia parecen haber dado un paso adelante con las mejoras, con Glock a poco más de 0,3 seg. de un Caterham en condiciones de seco. Pero incluso con esas, el HRT de Pedro encontró en los cambios necesarios y en un pilotaje sublime todo lo necesario para batir a uno de los monoplazas del equipo de John Booth. La diferencia sobre Karthikeyan decía bien a las claras que el pilotaje sobre Spa también cuenta. Los casi 0,5 seg. de diferencia sobre Pic parecían una auténtica quimera en los Libres 3, cuando el francés hizo 0,8 seg. menos que el mejor de los HRT (el de Pedro). Y en ello influyeron dos factores: Pic empeoró casi 1 seg. su mejor crono de por la mañana, y Pedro mejoró algo más de 0,3 seg. su tiempo de los Libres 3. Glock, por contra, bajaba también 3 décimas su tiempo, dejando por tanto al análisis lo ocurrido en el monoplaza del francés. La distancia real entre el equipo español y el ruso son esos 0,7 seg. que separan a Pedro del piloto alemán, lo que teniendo en cuenta los 2,1 seg. de distancia de 2011 y los 2,3 del 2010, está realmente bien. Eso sí, en ambas ocasiones con lluvia. Así que resumiendo, y de alguna manera, sumándolo todo, se puede considerar que se ha hecho un buen trabajo en el día de hoy teniendo en cuenta a lo que se exponía el equipo llegando aquí sin evoluciones. El equipo ya está centrado en 2013 así que toca sobrevivir con lo que hay hasta Singapur, donde tendrán la siguiente gran evolución (quizás demasiado tiempo entre la 1ª y la 2ª, pero para 2013 parece que algo cambiará con una más entre medias).
 
 
 
 
En resumidas cuentas, un gran día para la F1, donde la magia del trazado belga y las sorpresas que de vez en cuando se producen aquí han propiciado que mañana tengamos una parrilla de salida con muchas posibilidades de darnos una gran carrera. El Domingo proveerá, pero al menos la salida seguro que no defrauda...
 
 
LIBRES 3
 
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
15Fernando AlonsoFerrari1:48.54218
2 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:48.683 0.141 21
3 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:48.850 0.308 23
4 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:48.863 0.321 20
5 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:49.091 0.549 18
6 6 Felipe Massa Ferrari 1:49.092 0.550 16
7 2 Mark Webber Red Bull-Renault 1:49.164 0.622 21
8 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:49.266 0.724 23
9 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:49.292 0.750 23
10 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:49.382 0.840 22
11 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:49.561 1.019 23
12 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:49.615 1.073 19
13 7 Michael Schumacher Mercedes 1:49.621 1.079 26
14 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:49.674 1.132 23
15 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:49.710 1.168 21
16 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:49.776 1.234 22
17 19 Bruno Senna Williams-Renault 1:50.027 1.485 20
18 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:52.339 3.797 21
19 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:52.566 4.024 20
20 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:52.630 4.088 18
21 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:52.809 4.267 22
2222Pedro de la RosaHRT-Cosworth1:53.3834.84122
23 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:53.562 5.020 23
24 8 Nico Rosberg Mercedes 1:58.113 9.571 5
 
 
CALIFICACION


Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 3 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:49.250 1:47.654 1:47.573 14
2 14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:49.686 1:48.569 1:47.871 18
3 18 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:48.993 1:48.780 1:47.893 20
4 9 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:49.546 1:48.414 1:48.205 14
5 15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:49.642 1:47.980 1:48.219 16
65Fernando AlonsoFerrari1:49.4011:48.5981:48.31315
7 2 Mark Webber Red Bull-Renault 1:49.859 1:48.546 1:48.392 13
8 4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:49.605 1:48.563 1:48.394 16
9 10 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:50.126 1:48.714 1:48.538 18
10 11 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:50.033 1:48.729 1:48.890 19
11 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:49.722 1:48.792 12
12 12 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:49.362 1:48.855 13
13 7 Michael Schumacher Mercedes 1:49.742 1:49.081 14
14 6 Felipe Massa Ferrari 1:49.588 1:49.147 13
15 17 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:49.763 1:49.354 13
16 16 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:49.572 1:49.543 13
17 19 Bruno Senna Williams-Renault 1:49.958 1:50.088 15
18 8 Nico Rosberg Mercedes 1:50.181 10
19 20 Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:51.739 7
20 21 Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:51.967 6
21 24 Timo Glock Marussia-Cosworth 1:52.336 8
2222Pedro de la RosaHRT-Cosworth1:53.0306
23 25 Charles Pic Marussia-Cosworth 1:53.493 6
24 23 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:54.989 8

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