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12 de julio de 2012

¿NOS HEMOS PERDIDO ALGO, SR. TOST? (Tost: "Los pilotos de Toro Rosso han demostrado tener chispa")


Sí, por increíble que parezca, el Dtor. de Toro Rosso, Franz Tost, ha salido en defensa de sus pilotos de una manera altamente creativa. La pareja formada por Daniel Ricciardo y Jean Eric Vergne no está sorprendiendo de la manera que se esperaba y el equipo dista de estar a la altura del año pasado. Por ello, los resultados, mezclando estas dos variables, no están siendo los del 2011. Bueno, por eso, y porque los equipos han vuelto a su lugar natural, todo sea dicho, ya que Williams se ha recuperado tras la supresión de los difusores soplados (la tecnología que tanto les perjudicó al no tenerla Cosworth plenamente desarrollada). Pero lo cierto en todo caso es que ninguno de sus pilotos están dando actuaciones de campanillas para jutsificar el cambio que emprendieron este año.Y claro está, con el mundo de la F1 preguntándose el porqué del cambio, Tost ha tenido que salir en defensa de sus pilotos. Veamos como...

Admitiendo que el coche no está a la altura del resto de competidores, y que el resurgir de Williams les ha devuelto a su sitio natural, lo cierto es que ninguno de sus pilotos ha impresionado lo suficiente como para admitir que el cambio era necesario. De hecho, el piloto más experimentado de la pareja, Daniell Ricciardo, ha sido el que menos momentos de gloria ha tenido, el que más invisible ha sido a los ojos de los espectadores, y eso que llevaba 10 carreras de ventaja sobre Vergne. De hecho, ha sido este último el que ha protagonizado los pocos momentos estelares del duo, parte en base a su valentía durante los Domingos. Malasia fue un ejemplo de ello, carrera en la que consiguió 4 de los 6 puntos del equipo con su 8º posición, en base a aguantar con los neumáticos intermedios durante el diluvio. Pero ese momento y Mónaco, que se la birló el equipo, fueron los únicos momentos en los que la presencia de Vergne pudo comprenderse, dando en el resto de carreras la de arena junto con su equipo. En todo caso, por lo demás, lo cierto es que han estado lejos del rendimiento esperado, especialmente Ricciardo, del que se esperaba mucho más tras su paso por HRT batiendo a Liuzzi. Pero Tost tiene algo para justificarlo:


"Lo que espero de un piloto altamente cualificado es al menos demostrar tener chispa.Para mí Daniel hizo una actuación realmente fantástica en Baréin y Jean-Éric lo hizo en Mónaco. Para un debutante estar en la P7 a falta de diez minutos para el final de carrera es muy notable. Tuvimos posibilidades, hemos tenido ocasiones, pero no las hemos aprovechado. Por ejemplo Daniel comenzó en la P6 en Baréin y no pudo sacar provecho de ella, y Jean-Eric estaba en la P7 diez vueltas antes de la bandera a cuadros en Mónaco, pero terminó en la P12. En Valencia, Daniel estaba en una posición prometedora con la que fácilmente podría haber terminado en los puntos si no fuera porque un golpe truncó sus ambiciones. El fin de semana pasado en Silverstone la lluvia no era exactamente lo que estábamos buscando. Así que no hemos vuelto a sumar puntos, pero los dos coches terminaron la carrera y el kilometraje es lo que importa para los rookies. Por lo tanto, no hemos dado un paso hacia atrás, nuestros competidores están trabajando mejor. Tal vez hemos ganado dos o tres décimas de segundo, pero los demás han ganado cuatro o cinco décimas ".

Sin dejar de poder darle la razón en algunas de las cosas que dice, como lo de desaprovechar las ocasiones, lo cierto es que meterse en el terreno de los "y si..." es muy peligroso, porque lo mismo se podría decir que la situación que ocupaban en ese momento era porque otros habían fallado y les habían propiciado encontrarse en esa posición. Los "y si..."  no se pueden aplicar sólo a tus monoplazas, ya que si te metes en ese terreno, deberías aplicárselo a todos los coches de cada carrera, y eso lógicamente te daría un vuelco de lo sucedido de lo que no necesariamente saldrían beneficiados. Por ello, parece más una defensa de alguien que se siente señalado tras haber tomado la decisión que de momento no se muestra como la acertada, a tenor al menos de los resultados vistos hasta ahora. Tan es así que al Dr. Marko no le ha quedado otra que recomendar la renovación de Webber a pesar de que hace menos de un año (Agosto de 2011) dijera esto: e
Helmut Marko: Mark Webber seguirá con nosotros al menos un año más, y después decidirá lo que hará en su carrera. Entonces Red Bull decidirá cual es el piloto que lo sustituirá, aunque lo establecido es que sea Ricciardo.

Sebastian Vettel and Franz Tost - Italian F1 Grand Prix

Por ello, tras ver que Vergne ha sido el único que no ha pasado por invisible durante todas las carreras, el pensamiento del hombre de las úlceras de estómago (tanta mala baba tiene que terminar por afectar al aparato digestivo) se ha visto obligado a cambiar de criterio, y eso, en una estructura que ha dirigido con mano de hierro y en la que nunca se le ha visto ninguna palabra parecida a "nos hemos equivocado" en algún momento de su trayectoria, provoca que se tengan que hacer defensas basadas en el "el kilometraje es lo que importa para los rookies". Franz sabía que sus chicos iban a estar en el ojo del huracán desde la primera carrera, y más tras defender el cambio admitiendo que ninguno de sus entonces pilotos tenía el nivel necesario para dar el salto a Red Bull, ya que su potencial había llegado a su máximo. Y por supuesto, este era insuficiente. Por ello, la defensa en base a la chispa de sus pilotos es un último recurso para decir "algo tienen, pero todavía no se ha visto bien". Tan poco se ha visto, Franz, que has tenido que pronunciar estas palabras, síntoma inéquivoco de que el resto del mundo tampoco ha visto bien esas razones del cambio que para la estructura Red Bull parecían tan claras. Si las actuaciones hubieran sido remarcables, nunca hubieras pronunciado esas palabras porque no hubieran sido necesarias, esa es la realidad. ¿Chispa?...más vale para el equipo que este pegue un auténtico chispazo, porque por lo visto hasta la fecha, lo único que se puede concluir es que el cambio no tenía razón de ser. ¿Cual es el nivel de cada piloto?, ¿es Ricciardo un buen baremo para medir a Vergne?¿es Vergne un buen baremos para medir a Ricciardo?. Lo cierto es que se ha vuelto a cometer el mismo error que en el pasado, poner a dos rookies en el mismo equipo, dejándo a cualquiera de ellos sin referencia para saber cual es su nivel real. No dudo, vistas las actuaciones de cada uno por ahora, que Vergne pueda llegar a  desarrollar un mayor nivel, pero para saber hasta donde, hubiera sido mucho más sabio poner a su lado un Alguersuari que hubiera dado el máximo este año y hubiera sido un buen listón para saber donde estaba el que según Marko era el que primero saldría de una curva si llegaran los cuatro (Buemi, Ricciardo, Alguersuari y Vergne) emparejados al comienzo de la misma. Si tienen que empezar a justificarse, es que ellos mismos saben que la sensación que hay afuera es que se han equivocado. Al menos esa guerra parece ganada. Quien no se consuela, es porque no quiere...

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