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16 de julio de 2012

MARUSSIA: "NO FUE CULPA DEL COCHE" (y si lo fuera, ¿lo dirían?)



Marussia ha terminado por fin su investigación sobre el coche de Maria de Villota y han concluido que la culpa del accidente no fue del coche, que esa repetinta aceleración no tuvo que ver con un fallo mecánico o electrónico del monoplaza. Lo cierto es que si bien parece ser que el equipo ha ejercido su propia investigación interna, esta no parece haber sido iniciada ni supervisada por la FIA por lo que se puede deducir del comunicado de Marussia. Extraño sería de ser así en todo caso, aunque las críticas al equipo estaban más en las condiciones en que realizaron el test más que en saber si la culpa era del coche o de la piloto. El camión, su rampa, y la carpa, sin separación alguna de la pista, son las preguntas que todavía permanecen sin respuesta por parte del equipo, ya que en ello sí hubo culpa y negligencia y ninguna explicación hasta la fecha del porqué se permitió no salvaguardar las mínimas medidas de seguridad...



En Marussia, una vez asegurados de que la vida de María ya no corre peligro, han hecho el comunicado correspondiente sobre la investigación interna, que sorprende que no haya sido realizada por la FIA en vez de por el propio equipo. Porque uno se pregunta si cada vez que hubiera un accidente en carrera la investigación de porqué ha sido se dejara sólo al equipo causante ¿alguna investigación conluiría en culpa propia?. Me cuesta creerlo. De hecho, lo suyo hubiera sido que nada más concretarse en accidente, un delegado de la FIA hubiera viajado para supervisar la investigación del coche o para incluso trasladar el vehiculo a unas dependencias donde la FIA pudiera haberlo analizado sin intervención del equipo. Y es más, todavía permanecen sin explicar las dos veces que se le paró el coche a Charles Pic durante la disputa de la Calificación del Gp de Gran Bretaña, lo cual sigue siendo un misterio, relacionado o no con el accidente de María (aunque a uno mismo le dejara con la mosca detrás de la oreja como así lo expresé en un artículo anterior). Me resulta increible por ello que la FIA no supervisara personalmente la investigación si así parece haber ocurrido finalmente. Estamos hablando de un equipo que en su primer año hizo un depósito más pequeño con el que no podían terminar las carreras (por un error de cálculo) o que en sus primeros tests sus coches perdían las piezas por el camino. Pero incluso si no tuviera nada que ver el coche con el accidente, la mayor culpa seguiría siendo del equipo por no poner las mínimas medidas de seguridad y pecar de negligentes, con ese camión al lado de la pista con la rampa bajada...

Por todo ello, sorprende que hagan este comunicado, dando a entender la ausencia de culpa del equipo, como si el coche fuera el motivo principal de que el accidente terminara como terminó. Hacer este comunicado en estos términos, aunque pueda parecer muy respetuoso con María, no lo es tanto por cuanto deja en el silencio el dedo acusatorio de que fue un fallo humano. Lo triste es que aunque lo fuera, no fue de la misma intensidad que el que el equipo tuvo al poner un camión con la rampa bajada a la altura de la cabeza a pie de pista...

En todo caso, aquí teneis las palabras del equipo:
"We are satisfied that the findings of our internal investigation exclude the car as a factor in the accident.We have shared and discussed our findings with the HSE for their consideration as part of their ongoing investigation. This has been a necessarily thorough process in order to understand the cause of the accident. We have now concluded our investigatory work and can again focus on the priority, which continues to be Maria's wellbeing. In that regard, we continue to support Maria and the De Villota family in any way we can."

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