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16 de mayo de 2012

MALDONADO SE RECLAMA COMO PILOTO...Y SE QUITA LA ETIQUETA DE PAY DRIVER



El Domingo fue el día de Maldonado, él era la estrella.Esto lo supo todo el mundo desde el momento en que cruzó la línea de meta en primera posición, logrando un hito no sólo para su equipo, Williams, sino para la F1 en general. Añadir a Williams a la lista de ganadores este año le resulve muchos problemas a Bernie y a la FIA, que ve como de esta manera un equipo histórico de la F1 vuelve a obtener una victoria que seguramente les resuelva más de un problema con la imagen de un equipo que parecía hasta este año en declive. Pero no sólo eso, sino que reclama la idea de que un piloto que es fuertemente apoyado por una compañía no tiene por que ser necesariamente malo.

Sí, esta última reflexón viene por el juicio rápido que se hizo de Pastor teniendo en cuenta que sustituía a Nico Hulkenberg y su pole ficticia (lograda en unas condiciones de pista muy particulares debido a la variabilidad de la pista y al setup adecuado que usó entonces). Y es que si bien todo el mundo recuerda la pole de Nico, pocos son los que también tienen en cuenta que en todas las sesiones de libres de ese gp, su compañero Barrichello fue más rápido que él, poniendo en entredicho que fuera sólo una cuestión de talento. De hecho, eincluso en la Q1 y en la Q2 Rubens fue más rápido que Nico. Por eso, esta pole de Maldonado junto con la vioctoria lograda, pone un punto final  a esa queja permanente sobre la elección de Maldonado en lugar de Hulenberg. Cuando Pastor salió, luchó su pole con Alonso como quien perdiendo la victoria fuera a ser condenado a muerte. Todo lo contrario que un Nico que tras las primeras vueltas, ya era octavo, perdiendo toda oportunidad de hacer algo grande. Maldonado no, perdió una plaza en la salida luchada a cuchillo con Alonso, pero tras ello, lejos de perder la cara a la victoria, se empeñó giro tras giro en recuperarla hasta que lo hizo. Su pole no era fictica, era real, y el comportamiento en pista de él y su monoplaza , tan cargado de verdad como el crono del día anterior.

Por ello, esa idea de que el pay driver es necesairamente malo hay que desterrarla de la cabeza. Hemos pasado por etapas donde en la F1 hemos tenido a Mazzacane, Bernoldi, Yoong y pilotos de similar calado...pero también hemos podido comprobar como pilotos como Sergio Pérez, Maldonado, Sutil (que aportaba 5 mill. de eur de Medion), Petrov o incluso Pic... se están ganando en cada carrera el puesto teniendo en cuenta contra quien corren. Los dos últimos son los más polémicos, pero eso se acaba en el momento en que uno se da cuenta que el francés viene de batir en los dos íltimos Gp's a un más que experimentado Glock, y que en el caso del ruso, lleva todo el año más cerca de Kovalainen de lo que estuvo Trulli en su último año. Y es que no hay Pay Drivers buenos o malos, hay pilotso buenos y malos simplemente. Pedro lo pudo comprobar cuando llegó a la F1 con el apoyo de Repsol. Parecía que el San Benito de piloto pagador le tendría que acompañar toda la vida. Incluso cunado salió de Arrows, al interesarse Prost por él, era para cambiar a Mazzacane por Pedro, pero porque también traía el dinero de Repsol. Pedro, muy acertadamente, cambió la idea y se fue al equipo Jaguar, que no le pedía dinero alguno y le ofrecía a priori mejores opciones deportivas. Villadelprat se cabreó, aduciendo que había tenido que convencer a Prost de que Pedro no era un simple pay-driver. Como si Prost no supiera por entonces que era mucho mejor piloto que Mazzacane, al que Gené sacaba los colores en Minardi. Por eso, lo mejor que le podía pasar a Maldonado era ganar de esta manera, y hacerlo contra Fernando, porque sino, el apodo de pay-driver le hubiera acompañado toda la vida, haciéndole necesaria la aportacion económica para optar a cualquier puesto fuera de Williams. `

Sí, una victoria puede que pasado el tiempo durante la temporada, no marque tanto y se pierda en el olvido, pero el que un piloto haya ganado una carrera, aunque sólo haya sido una vez, marca de manera inéquivoca su cotización en el Mercado de Pilotos. Casi de la misma forma en que gat dos clases de pilotos, los que han ganado un Mundial y los que no. En este sentido, Maldonaod tiene más difícil lo segundo, de momento al menos, pero haber ganado una carrera le servirá en el futuro para depender menos de su aportación económica. Si gana más, tanto mejor, pero la diferencia entre haber quedado segundo y haber ganado es bastante grande a nivel de consideración en el mundillo de la F1. La sombre de Nico habrá ya desaparecido para siempre, y más tras demostrar hasta el momento el alemán que es un piloto más, nadie venido a cambiar el orden establecido. Pastor probablmente tampoco lo sea, pero es cierto también que es un piloto mucho menos invisible que el alemán, u que de momento, tras lo visto a uno y a otro, es el venezolano el que muestra más síntomas de poseer algo más. Tiempo al tiempo, pero al menos, a Maldonado ya no le recordarán que sustituyó injustamente a Nicro Hulkenberg, ni que este fue despedido esclusivamente por el dinero que aportaba el venezolano (aunque jugara un papel fundamental, que eso nadie lo niega). Tica seguir trabajando, pero seguro que lo hace con un peso menos encima...

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