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30 de abril de 2012

HRT - GP BAHREIN: KARTHIKEYAN, EL GRAN OLVIDADO


Lo primero que hay que decir antes de nada es que la carrera que Narain hizo fue especialmente meritoria y digna de mayores titulares de los que obtuvo. Pero para desgracia del simpático piloto indio Bahrein fue un gran premio donde el Live Timing no funcionaba como debía, y cuando este termina, rara es la persona que procede a verificar los tiempos de carrera para saber si ha sido un gran o mal día. El hecho es que llegó a 0,5 seg. de Pedro y estuvo regularmente marcando mejores registros, eso sí, ayudado por la estrategia correcta.



El F112 fue más veloz en manos del piloto indio, que fue del orden de 0,5 seg. más rápido que Pedro en el vuelta a vuelta, con una estrategia adecuada que pareció no castigar los neumáticos tanto como en el monoplaza de su compañero. Si se huye de los valores extremos, la diferencia se dispara hasta 1 seg, siendo sobre todo los tiempos que consiguó en la vueltas finales los que le valieron para entrar pegado a Pedro. Y es que Narain recuperó del orden de 20 seg. en 10 vueltas, aunque es justo decir que no sólo en esas últimas vueltas logró ser rápido. Hasta su última parada, Narain fue 0,180 seg. más lento que Pedro en su promedio, lo que da una idea de lo cerca que estuvo todo el tiempo, aunque si no se tiene en cuenta los valores extremos, tuvo un ritmo de 0,5 seg. por vuelta más rápido que él. Eso nos sirve para entender que realmente la estrategia de Narain fue la correcta, y que en ello basó gran parte de su rendimiento en la carrera. La duda queda acerca de lo que podría haber hecho Pedro con su estrategia, aunque si atendemos a lo que hizo en la carrera pasada, es fácil suponer que la diferencia hubiera estado en torno al medio segundo por vuelta, superando a Narain en torno a los 20-30 seg. diferencia. Sólo hay que ver las últimas vueltas de Pedro para comprenderlo.


Pero dicho eso, no quita ni un ápice de mérito a la gran carrera que hizo, que debe quitar una vez más la sombra de la duda eterna que se cierne siempre sobre él. No es un crack, ni un piloto que vaya a dar un plus diferencial al equipo, pero sí un piloto que se merece su lugar en la F1. No es un Mazzacane, ni un Ide ni un Tarso Marques...alguien que está a medio segundo de un compañero contrastado como Pedro es alguien que vale para esto. Si analizamos las idferencias entre compañeros, veremos que hay más de un piloto que corre en esas diferencias frente al compañero que le ha tocado. La diferencia está en el monoplaza que conducen. Ser el segundo piloto del último equipo es lo que tiene. Y cuando tienes a alguien como Pedro de compañero, la sombra todavía es más alargada. En todo caso, la temporada lo pondrá en su sitio. De momento, gran carrera sobre la que empezar a construir su inmediato futuro en esta temporada.


PD: Este y otros articulos en el Magazine QR:  http://www.quemandorueda.net/2012/04/magazine-gp-bahrein-la-carrera-ya-esta.html


    C. Pic   P. de la Rosa   T. Glock   N.Karthikeyan
1
2104.501105.169104.912105.413
3103.884104.588104.002104.343
4103.595104.167103.868104.860
5103.660104.492104.035104.909
6103.810104.857104.020106.446
7103.839105.384104.628105.285
8103.944104.820104.597106.312
9104.696107.751105.329107.123
10103.411108.779109.884
11104.092103.228
12107.679103.075102.135102.900
13103.109102.547102.976
14101.519103.684102.609102.975
15102.103103.908102.845103.136
16101.835104.321103.184103.801
17101.720103.764103.063104.590
18101.858104.050104.022103.812
19101.881104.432103.007104.383
20101.988104.928103.724106.067
21101.806105.632103.759108.834
22102.123103.837
23102.184107.609101.964
24101.625103.334105.568
25103.548102.909102.454
26106.104104.049103.197
27106.517102.311105.751
28108.409104.935102.684
29102.622103.611103.630
30104.200102.135103.161
31103.203103.423104.352
32104.084107.735106.364
33104.420102.391
34103.528102.241100.718
35104.843104.710101.476
36105.050104.826101.776
37106.872103.432101.459
38106.394107.122101.793
39103.210
40103.236100.691101.732
41100.237101.724102.390
42103.948100.552102.554
43100.980100.648102.998
44100.700103.835103.698
45101.266101.513105.092
46102.516100.323
47101.422101.768101.098
48101.476101.06799.747
49101.852103.50399.943
50102.022100.947102.940
51106.028101.553100.304
52105.202102.769100.129
53102.314101.437100.817
54104.590102.219101.181
55104.352103.022101.548
56
57


                         C. Pic   P. de la Rosa   T. Glock   N. Karthikeyan
MIN101.519100.237100.32399.747
MEDIANA102.798104.126103.184103.149
PROMEDIO103.080104.013103.332103.476

3 comentarios:

Anónimo dijo...

Como buen genio no creo k vayas a desvelar tus fuentes pero de donde sacas los tiempos vuelta a vuelta? Los he buscado cada GP y no los encuentro....

Anónimo dijo...

bhola loganf1, buen analisis de narin.
cristalbox es el nuevo patrocinador o provedor. ya uqe ha estodo puesto en laa pagina de inicio de hrt f1 con los proveadores durante un rato y despues lo an quitado???? las marcas de cervezas sin alchol pueden anunciares en los coches de f1 lo digo por mahou??????

LOGANF1 dijo...

a ver...lo de los tiempos lo provee la FIA, aunque hay páginas que hacen un tratamiento estadístico de ello. Es fácil, lo único que el exportar los datos lo complica un poco todo...ponme tu e-mail o mandame uno y te digo de donde se pueden conseguir...

Por otra lado, lo de cristalbox, si vemos el tamaño que tenía y en la zona de la web que estaba, creo que será a nivel de proveedor,suministrador o patrocinador pero muy pequeño...yo noe esperaría lo mismo que KH7, por ejemplo, pero hasta que no terminen por anunciarlo, seguiremos pendientes de más detalles...

Lo de la las marcas de alcohol creo que no hay nada que lo impida, al menos si tenemos en cuenta que DIAGEO, a través de Johnie Walker, patrocina a McLaren, y lo hace sin necesidad de esconderse, aunque viendo las fotos de este año, parece que ya no sale...

Pero creo que habría nada que lo impidiera...

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