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21 de abril de 2012

GP DE BARHEIN: LIBRES 3 Y CALIFICACION (volvió el del dedo, Fernando sobrevivió y Pedro hizo la machada)


Y por fin la verdad encontró la luz...sí, en Barhein los monoplazas decidieron dejar de esconderse y poner cada uno lo máximo que daban de si. Los pilotos extrajeron cada décima de sus bólidos y lograron darnos alguna que otra sorpresa, como buen sábado de gran premio que se precie. Empezando por Schumacher y terminando por Vettel, el día de hoy estuvo lleno de sorpresa, empezando por una Q1 donde Pedro impuso su HRT al Marussia de Timo Glock (ver para creer) y donde un valiente Kovalainen dio uno de esos momentos heroicos al pasar a la Q2, como el año pasado ya hizo también en alguna ocasión. Pero vayamos por partes...


Si dijimos que Mclaren y Red Bull serían los aparentes favoritos, parece que no nos equivocabamos demasiado. Con lo que no se contaba era con Schumacher abandonado en la Q1 por un problema con el DRS, sin poder pasar a la siguiente ronda. En todo caso, también sorprendió Risberg, del que ya también avisábamos que en 2010 le ocurrió algo similar a lo que hoy le ha sucedido: Se destacó el viernes con una Pole para terminar 5º en la Calificación. Repetición de la misma jugada 2 años después. Coincidencia o no, ahí queda para la posteridad: 1º en los Viernes y 5º en Calificación en las 2 ocasiones que ha competido para Mercedes aquí (2010 y 2012). Eso sí, para olvidarnos de que todo fuera a ser igual, la Calificación de este año sirvió para poner de relevancia que Fernando y Ferrari tienen que sobrevivir hasta Montmeló como sea, incluso con un 9º puesto forzado por una estrategia rara que obligó al resto de pilotos a salir a pesar de querer inicialmente dejar las cosas como estaban, con los 4 favoritos habiendo disputado la Q3 y con el resto esperando en sus harajes intentando guardar sus neumáticos blandos para la carrera. Forzados, los Rosberg, Ricciardo, Grosjean, Pérez y Di Resta tuvieron que salir a dar una vuelta para no quedar detrás de é. Di resta sólo dio una, como Fernando, sin marcar un tiempo, y luego los demás marcaron un tiempo gastando sus neumáticos blando dejándolos aparentemente en la misma situación que Fernando: sin uemáticos blandos nuevos para la carrera. Con el nivel de degradación existente en Barhein, es posible que la opción más usada sean los duros y disponer de los blandos marque la diferencia para el periodo de tiempo que se usen. Sin gomas blandas nuevas sus rivales, es posible que Fernando vea una opción en la salida y después lo deje todo a su magia, de la que necesitará kilos. Rosberg en todo caso ya ha declarado que es el único al que le queda un juego nuevo de blandos, por lo que la batalla estratégica será terrible, aunque Fernando no cuente a priori para el pódium (lo contrario sería una sorpresa).

Dentro de la zona media, aparte de la sorpresa de Ricciardo, que llegó a meterse en la Q3 para salir 6º, las dos grandes noticias fueron ver a Raikkonnen y a Schumacher no pasar a la última ronda. Con Michael por un error en el sistema de DRS (que reconoció Mercedes luego), y con Raikkonen la explicación la hayamos de nuevo en las declaraciones del equipo, ya que según ellos el motivo se debió a que ahorraron un juego nuevo de neumáticos creyendo que sería suficiente...y finalmente no lo fue. Kimi se quedó fuera por ese intento de conservar un juego nuevo d eneumáticos para la carrera. Lo mismo que quisieron hacer otros en la Q3, Kimi lo intentó en la Q2. Logicamente esa diferencia de tiempo entre Grosjean y Kimi es irreal, y el ahorro de gomas se puede ver en las 6 vueltas que sólo dio en la Clasificación. Dcho todo esto, mal haríamos en descratarle de nada para mañana porque puede ser quien posiblemente tenga los neumáticos más nuevos para mañana. Muy interesante por tanto será ver su estrategia nada más darse la salida, porque quien sabe si vemos otra actuación suya similar a la de China, aunque con mejor resultado final. Del resto de equipos que poblaron la zona media de la parrilla la mayor sopresa fue la e Williams, que se fueron hacia los puestos de quienes luchan por ser el primer equipo que supera a los humildes. En todo caso, como la carrera de mañana puede dar muchas sorpresas por la degradación de las gomas, antes de decir nada de ellos será mejor esperar al resultado de carrera. Ya en China demostraron que pueden dar la campanada saliendo desde atrás.

 

Y sí, por fin llegamos a la zona más humilde, donde se produjeron las dos grandes sorpresas del día. Por un lado Kovalainen se daba uno de esos días que hacen tanto por su prestigio, pasando a la Q2 con un tiempo apenas unas milésimas inferior al de Schumacher, al que dejó fuera de los elegidos. Pero no sólo el hecho de imponerse a Schumacher fue meritorio, sino que se quedó a unos escasos 0,2 seg. del Williams de Maldonado. A su compañero le sacó 1 seg. entero, pero también es cierto que Vitaly hizo un intento menos. Mañana se verá a donde les lleva a cada uno su carrera, pero la machada de Heikki ahí queda para la posteridad también. Pero si hablamos de machas, de auténticas y verdaderas machadas, la referencia no es otra que HRT y Pedro, Pedro y HRT. Lo hecho por ambos en la Calificación no tiene otra forma de expresarse.Un equipo que pasa de no clasifivcarse en Australia y ser objeto de todas las críticas, a superar su equipo rival, con más rodaje y con mayores recursos que ellos (ahí está el simulador de McLaren para traer los reglajes adecuados al gran premio) es un hecho totalmente heroíco y de destacar. No es la típica actuación de la que los grandes medios se hagan eco, pero los que llevamos siguiendo al equipo desde que se creó (entre los cuales estareis muchos de vosotros) sabemos lo que cuesta lo que se ha conseguido hoy. sí sabemos de que va esto. ¿Significa esto que ya hemos llegado a Marussia y que de aquí en adelante nos podremos poner en posición de sólo fijarnos en Caterham?. No, no diría tanto. El año pasado no se corrió en Barhein, pero sí en Turquia, que fue la 4ª carrera. En ella se dio una situación muy similar a la de este sabado, y es que Liuzzi superó a Glock, y Narain se quedó por detrás del alemán, siendo el compañero de Timo quien consiguió la primera posición de los Marussia, un par de décimas por delante del HRT de Tonio. Pero es que el mérito no está en lo conseguido hoy como resultado neto, muy simular a lo que se hizo el año pasado, sino en haberlo hecho mientras ceraban un equipo casi de cero. El año pasado partían con el mismo equipo de mecánicos e ingernieros, con la misma sede, con el mismo grupo de gente, en definitiva. Este año han logrado hacer eso mismo que lograron el año pasado creando un equipo y un coche nuevo, porque el chasis no hay que olvidar que no tienen nada que ver con el de los dos años anteriores y han tenido que solventar problemas intrínsecos del chasis (con una evolución de la zona de los escapes que han traido aquí). Por ello lo hecho por el equipo es una machada, porque han logrado ponerse en la misma posición de partida en la que estaban el año pasado con un estructura y chasis ya conocidos. EL Potencial de mejora es por tanto mayor de ahora en adelante, pendientes de esas jornadas de tests en Montmeló con esas piezas nuevas que tienen que llegar para ser estrenadas en Montmeló. Mañana veremos con detenemiento los tiempos que marcan en carrera, pero de momento, el resultado es para celebrarlo. Enhorabuena Pedro, Felicdades HRT...sin olvidarnos de un Narain, que qiedándose a 0,5 seg. de Pedro, ha demostrado que merece su butaca y su lugar en la F1.


Mañana se espera una carrera muy movida, teniendo en cuenta los resultados que nos ha dado la pista de Barhein en términos de espéctaculo en otros años. Quedamos por ahora descontando las horas para que empiece la carrera del Domingo...

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