Buscar este blog

20 de abril de 2012

GP DE BARHEIN: LIBRES 1 Y 2 (los coches en la pista y a olvidarse de todo lo demás...)



Por fin llegó el día en que la F1 se reclamó como deporte viendo rodar sus monoplazas. Dejando al lado todo el tema político, los monoplazas pisaron la pista de Barhein con las ganas de demostrar que están allí para competir, que quieren hacernos disfrutar con el mejor mundial que se recuerda en años, y por lo visto hasta ahora, van bien encaminados. Cuando todo hacía suponer que McLaren es quien tiene el mejor monoplaza, Red Bull resurge en la primera sesión de libres y se los disputa de tu a tú...y cuando ya creíamos que podría significar otra temporada de lo mismo con el resurgir de Vettel, aparece Rosberg y su Mercedes e imponen su ley. Una muestra de por donde pueden ir los tiros este año, donde la rivalidad es tan exacerbada que sólo falta que Ferrari llegue a la primera linea de parrilla para que se desate una guerra total y absoluta. Pero todo llegará, y de momento esto es lo que nos han dado los entrenamientos  libres del viernes en Barhein...



Sí, la guerra entre los equipos grandes parece importante y si bien Ferrari se encuentra atrás actualmente, no está tan lejos como para con un poco de la magia de Fernando, colarse en la 3ª fila. En todo caso, la lucha por la pole va a estar reñida y lo de Rosberg no es sólo cuestión del paso dado este año por Mercedes, pues en 2010 también consiguió imponerse en esta sesión de Libres con un coche que no estaba donde está ahora. Ello hace pensar que posiblemente veamos un gran desempeño de nuevo del piloto alemán teniendo en cuenta que las rectas de Barhein vuelven a favorecer a los motores de la marca de la estrella. En todo caso, si tenemos en cuenta lo que hizo luego en calificación después de haber liderado los Libres del viernes, es posible que la pole no esté tan clara que sea suya. Sí, ya en 2010 Red Bull tenía un coche bueno, pero no tan dominante como en 2011. Entonces, llegaron a Barhein con su motor Renault (que no es precisamente el más potente) y marcaron la pole. La duda por lo tanto permanece. A Ferrari, que tnadie cuenta con ellos, no la deberíamos descartar teniendo en cuenta que en este circuito han ganado 4 de las últimas 7 veces que han corrido. Sí, no parecen candidatos a la pole, pero cuidado con ellos y que nadie se lleve las manos a la cabeza si se logra hacer algo importante (dentro de los 4 primeros). McLaren, que es a priori la gran favorita, debe poner tierra de por medio en un circuito que debería favorecer sus opciones. Hay quien todavía se acuerda el espectáculo que marcó Pedro aquí cuando pudo disponer de su McLaren en 2005, lleno de adelantamientos por todos lados. Atención a la guerra entre Lewis y Button y al tratamiento de las gomas que haga cada uno...


Si nos vamos a la zona media, de nuevo los Sauber se plantan entre los 10 primeros, en este caso con las manos de Kobayashi.El japonés parece enrachado y con ganas de volver a reclamarse una vez más ante su osado compañero.En todo caso, en esta sesión el año pasado también estuvieron arriba, 10º y 11º con el Sauber de aquel entonces (mucho menos competitivo que el de ahora, y luego bajaron a la 14º posición en parrilla. Este año se supone que al tener un monoplaza más competitivo, no deberían experimentar ese bajón. Sigo por tanto apostando a que uno de ellos sí estará en la Q3 o muy cerca de ella. Los Lotus, por otra parte, pueden estar por las posiciones conseguidas en esta FP2, pues en 2010 fue un termómetro bastante exacto de como se les dio luego la calificación. En todo caso, con Raikkonen ahí, es fácil que le veamos meterse entre los 8 primeros, pues aunque Grosjean aparezca ahora por delante, lo cierto es que el finlandés tiene un algo más cuando llega la hora de luchar por un lugar en la parrilla.Es donde da su máximo, así que ojo también con él a pesar de que esté ahora el 13º. China debería ser un aviso de lo que que puede suceder también aquí. Los Williams y Toro Rosso habrá que verlos en calificación, aunque apostaría más por ellos de cara a la carrera, sobre todo los británicos, que ya en China demostraron que aun saliendo en posiciones más retrasadas de lo que deberían, tienen coche para luchar por los puntos y desafiar incluso a los Ferrari.


De entre la zona baja, decir que lógicamente todo parece a seguir el mismo guión que de costumbre, aunque se espera un paso adicional por parte de HRT en este caso. Pedro está en la misma décima que Pic, aunque el detalle más importante es que se encuentra a 1,2-1,3 seg. de Glock, en una jornada donde el Marussia de Glock sacó más diferencia de la que se espera que saque luego en calificación. Sería interesante en todo caso, colarse por delante de alguno de ellos para dar la sensación de paso adicional respecto al gp pasado. Mañana nos dirá más acertadamente donde está cada uno, pues en China demostraron haber rebajado a casi la mitad esa diferencia de un segundo y medio que tenían de Malasia. Ahora no hay motivos para pensar que se ha retrocedido, así que habrá que confiar en que fueran con cargas diferentes de gasolina. Los Libres 3 deberían darnos pistas definitivas. Por el lado de la competencia, los Caterham no van a batir a los Williams, asñi que la duda estará en saber cual es la diferencia que sacan a los HRT. En la carrera de China estuvieron 1 seg. por delante de los HRT el domingo, lo que de confirmarse en Barhein, sería una grandísima noticia, sino, habría que ver los tiempos en carrera para ver si hay más pasos que car el sábado que el Domingo.Lo cierto es que hay mucho morbo por saber si finalmente es trasladable lo logrado el Domingo en China por parte de HRT respecto a ellos. Tiempo al tiempo y mañana salimos de dudas. 

No hay comentarios:

Publicar un comentario

¿Que necesita Movistar para tener éxito con la F1?

Encuesta - Futuro "Pedro de la Rosa"