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24 de marzo de 2012

GP MALASIA: HRT EN LOS LIBRES 3...¿SOÑAMOS?


Sí, lo realizado hoy por el equipo dirigido por Saúl y Luis es realmente impresionante. La progresión experimentada por el equipo desde la FP1 a la FP3 ha sido bastante mejor de la esperada en el mejor de los supuestos, teniendo en cuentra la que experimentaron en 2011. Entonces, el eqùipo pasó de estar a 2,7 seg. de los Virgin en la primera sesión de Libres a estar a 1,7 seg. en la tercera sesión, la del sábado, antes de entrar en la Calificación y quedarse a 0,5 seg. del equipo de John Booth. Ahora la progresión es todavía mejor

LIBRES 1:
1924Timo GlockVirgin-Cosworth1:42.1544.50318
2025 Jerome d'AmbrosioVirgin-Cosworth1:42.5404.88920
2120Davide Valsecchi Lotus-Renault1:44.0546.40318
22 23 Vitantonio LiuzziHRT-Cosworth1:45.2287.57720
2322 Narain KarthikeyanHRT-Cosworth1:46.2678.61610
LIBRES 2:

1924Timo GlockVirgin-Cosworth1:40.8663.99024
2021Jarno TrulliLotus-Renault1:41.8905.01419
2122Narain KarthikeyanHRT-Cosworth1:43.1976.32115
2223Vitantonio LiuzziHRT-Cosworth1:43.9917.11514
2320Heikki KovalainenLotus-Renault1:44.8868.0104

LIBRES 3:

2125Jerome d'AmbrosioVirgin-Cosworth1:41.2154.87517
2224Timo GlockVirgin-Cosworth1:41.4145.07418
2323Vitantonio LiuzziHRT-Cosworth1:43.1476.8076
2422Narain KarthikeyanHRT-Cosworth1:43.3837.04311

CALIFICACION

en 2012 la progresión es mejor:

LIBRES 1

2124Timo GlockMarussia-Cosworth1:43.170   5.14918
2225Charles PicMarussia-Cosworth1:44.5806.55914
2323Narain Karthikeyan   HRT-Cosworth1:45.3607.339   8
24  22   Pedro de la RosaHRT-Cosworth1:45.5287.50718

 
LIBRES 2

2024Timo GlockMarussia-Cosworth1:41.681    3.509   20
21  20Heikki KovalainenCaterham-Renault1:42.5944.42218
2225Charles PicMarussia-Cosworth1:42.8744.70224
2323   Narain Karthikeyan   HRT-Cosworth1:43.6585.48618
2422Pedro de la Rosa HRT-Cosworth1:43.8235.65122

LIBRES 3

1921Vitaly PetrovCaterham-Renault1:39.704   2.827   15
2020Heikki KovalainenCaterham-Renault1:40.1893.31214
2125Charles PicMarussia-Cosworth1:41.9015.02414
2224Timo GlockMarussia-Cosworth1:42.0075.13014
23   22Pedro de la RosaHRT-Cosworth1:42.4645.58714
2423Narain Karthikeyan   HRT-Cosworth1:43.3786.50117


Como se puede ver en este caso, se empieza a 2,2 seg. del mejor Marussia en los Libres 1, se pasa a estar a 2,0 seg. en los libres 2...para finalmente quedarse a sólo 0,5 seg. del mejor Marussia en los Libres 3, y por supuesto dentro de la tan temida por algunos barrera del 107%. Esto no hace más que poner de relieve el gran trabajo hecho por el equipo, que llegaba a Malasia con el distema hidraúlico sin funcionar correctamente, con graves problemas con la dirección aisstida, sin el DRS y con las máximas precauciones en las declaraciones de cualquier miembro del equipo. Ello no ayudaba a pensar que el gran trabajo hecho en los Libres 3 se haría realidad. Se se comparan los tiempos de los Libres 3 de 2012 y 2011 se podrá ver que mientras Marussia ha empeorado 0,7 seg. sus registros, en el caso de HRT ha sido todo lo contrario, mejorando esos 0,7 seg. sus registros del año pasado. La supresión de los difuspres soplados ha ralentizado los tiempos de la mayoría de los equipos, con diferencias que pueden llegar al 1,0-1,5 seg en varios casos. No así en HRT, que parece haber hecho de esta supresión su máximo aval para acercarse y reducir distancias. Cierto es que en los equipos pequeños es donde había más probabilidades de que la mejora se notara de manera más sustancial, pero no por ello deja de ser destacable que en el caso del equipo español no sólo no se hayan ralentizado, sino que hayan mejorado sus registros. Una prueba en todo caso de que ese chasis, todavía en pretemporada, esconde preciosos segundos que están deseando salir a poco que se trabaje el monoplaza.


Ahora hay que pensar en que en la Calificación hay opciones de respirara en la nuca al equipo ruso, que a poco que se despiste puede verse superado por un equipo que si en 2011 pudo pasar de una distancia de 1,7 seg en la FP3 a 0,5 seg. en la Calificación...¿que no podrá lograr ahora partiendo de una distancia 3 veces menor?. Quizás es pronto para dejarse llevar por la euforia, pero es justo decir que estamos en mejor disposición que nunca para enfrentarnos a Marussia en la Calificación del Gp de Malasia. Quedarnos cerca o superarles sería una inyección de moral importante para un equipo casi completamente nuevo, hecho en un proceso de transformaci´çon no comprendida por todos de igual manera. Ahora, en un equipo de carreras en el que hay una gran cantidad de mecánicos e ingenieros españoles, se demuestra que el trabajo realizado aquí no tiene nada que envidiar al realizado fuera. Ni alemanes ni ingleses tienen nada por lo que miraranos por encima del hombro. Los españoles llegamos para asentarnos en la F1 hace relativamente poco (tomandolo en perspectiva frente a otras nacionalidades, que llevan aquí toda la vida) pero vamos demostrando el dicho que se empieza a popularizar a toda velocidad en los últimos tiempos:

"Soy español...¿a que quieres que te gane?"

5 comentarios:

LOGANF1 dijo...

Pues no, no soñamos...mala Cuali del equipo que lo único que logró es calificarse... :(

Anónimo dijo...

para mi ha estado bien la casificacion, ya q era el objetivo, del equipo. ya que en los libres no se sabe la carga de gasolina q lleva cada uno.

todo llegara si tiene q llegar.
vamos hrt

Albers dijo...

Alucino con la gente que espera que en 40 vueltas HRT (las que han hecho entre Melbourne y Malasia) pueda estar por delante de Marussia. Es que me parece propio de gente que no tiene no puñetera idea de F1. Marussia lleva el coche del año pasado, no tienen que probar nada, y encima Mclaren colabora con ellos en diferentes aspectos.

Parece que nadie quiere entender lo que significa tener un coche NUEVO sin haber hecho pretemporada.

Me estoy empezando a cansar de tanta crítica y tanta decepción, más propia de aficionados a otros deportes que de gente que se supone entiende de F1.

Lo que ha hecho HRT es ENORME, coche nuevo, sin pretemporada, con un presupuesto rídiculo, con un equipo humano nuevo, y con mi problemas, en la segunda carrera ya están clasificados.

No me extraña que en este país salgan tan pocos proyectos de este tipo. Si yo fuera el propietario y viera estos ánimos y toda esta avalancha de críticas le vendo el equipo a los rusos y que a todo este personal le vayan dando.

Anónimo dijo...

estoy totalmente de acuerdo contigo Albers. hay q tener paciencia ya que parece q van por el buen camino.

mañana a terminar la carrera si se puede.

aupa hrt

Anónimo dijo...

Después de los L3 yo también empecé a soñar con estar en ritmo de Marussia en la calificación. Pero hay que ser realistas. El objetivo para este GP era pasar el 107%, y si uno de los dos consiguen acabar la carrera sera todo un éxito

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