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24 de marzo de 2012

GP DE MALASIA: CALIFICACION (Grandes alegrías y algunas decepciones...)


Sí, por fin tenemos la calificación de Malasia y esta nos trajo unas gotas adicionales de realidad, de la mejor cosecha para algunos...del peor sorbo para otros. Los mejores tragos los dieron en Mclaren, eso está claro, y más cuando se comrpueba como sus dos monoplazas se hicieron con las dos primeras posiciones, con un Button que se quedó a una décima de su compañero, avisando que va a por todas también.Pero sin duda lo más expectacular de la sesión fue comprobar la extrema e impresionante igualdad que hay en la parrilla, destronando para siempre (esperemos) esos saltos tan marcados entre la zona noble y los mortales que luchan por glorias menores. Comprobar que entre el 1er puesto de Hamilton y el 8º de Rosberg hay sólo 0,4 seg. de diferencia (de 1.36.219 a 1.36.658) es algo realmente espectacular para el aficionado y cualquiera que ame este deporte. Cuatro equipos luchando por las mismas glorias, de las que desgraciadamente en Ferrari no participan de momento en estas sesiones.



Sí, comprobar como Ferrari es barrido por Mercedes, Red Bul y McLaren en un circuito tan técnico u exigente como Sepang da claras señales de alarma a la Scuderia. Si en Melbourne no pudimos comprobar cual era su máximo a conseguir en esta sesión, lo cierto es que en Malasia se les han sacado los colores. Y es que no se puede considerar como algo diferente cuando entre el 8º de Rosberg y el 9º de Fernando hay casi 1 seg. de diferencia. Domenicali dijo en Malasia que hay mucha carne en los fuegos lista para ser cocinada, y que esperaba de Fry que la sirviera con la máxima rapidez, que no había tiempo que perder. Pues bien, lo cierto es que hay trabajo por delante a tenor de lo visto este sábado. Massa parece querer recuperarse para el Campeonato, pero si Fernando lucha por la Q3, Felipe nunca va a optar a llegar a ella con sus 4 décimas de diferencia respecto a Fernando. Ferrari debe reaccionar porque entre hacer Magia y ser Dios hay un trecho muy grande. China nos dará una visión más clara sobre su situación exacta, pues no hay que olvidar que este circuito en particular le es poco propicio a la Scuderia si miramos los años anteriores. Ni en 2010 ni en 2011 parecieron estar cerca de luchar por la pole, siendo en 2011 la diferencia con el poleman e 1 seg. (aunque en ese caso sirviera para conseguir un 5º puesto).Ahora, con 1,3 seg. de diferencia respecto a McLaren, parecen haber empeorado.En China, por los antecedentes que tenemos, deberían ir mejor.


Entre los resultados del sábado, quizás el más sorprendente haya sido el cosechado por Schumacher, que con ese 3er puesto en la parrilla, se ha reclamado para si mismo. No ya sólo por haberlo obtenido, sino por haber batido a un Rosberg que con su 8º puesto se tenía que conformar con que los focos se desviaran hacia su compañero. En todo caso si sorprendentes han sido el resultado de Michael, no menos lo ha sido lo realizado por unos Red Bull que sin sus difusores soplados se han desinflado como globo del que se escapa el aire.El 4º de Webber y el 6º de Vettel contrastan con el 1º y 3º conseguidos el año pasado. Está claro que ambos son dos grandes pilotos, pero que sin una máquina ganadora como la que disfrutaron sus dos últimos años, son dos mortale más jugando en un campo donde las normas no favorecen coches que por empezar siendo ilegales, arrastraron a esa ilegalidad al resto de la parrilla. Con una acotación, quien la inventó fue quien más sacó de la misma. Ahora, con coches tradicionales, se ve que la intelgencia de los ingenieros está más repartida de lo que se pensaba. Ahora, con Red Bull pasándolo mal, todas las primeras impresiones de los expertos sobre los escapes que sacaron en el íltimo día de tests parecen haber desaparecido. Y es que conviene recordar que hasta el mejor escribano tiene borrones, y en la carrera de Newy también han existido unos pocos. Por ello, la idea de juzgar si un monoplaza va a ser rápido sólo con verlo debería formar ya parte del pasado. Un McLaren convencional parece haber dado un bofeton en la cara a todo el grupo de patos y delfines que osaron creer que la idea más extendida era la más adecuada.


Adentrándonos en las escuderías del segundo pelotón, parece claro a estas alturas que eso del segundo grupo parece cada vez más difuso, y que dependiendo del circuito, unos estar´´an más arriba que otros. El ejemplo, Sauber. En Australia parecieron un escalón por debajo de Williams,Force India y Toro Rosso en la calificación. En Sepang, una semana después de conseguir Checo Pérez un 17º en la calificación, se ha colado 10º en el exigente circuito de Malasia, lleno de curvas de alta velocidad, las que más exigen al apartado aerodinámico del coche. Kobayashi por contra toma el camino de su compañero t hereda esa 17º posición de Australia. Los Force India, por contra, parecen haber dado un paso atrás, pasando de la Q3 en Asutralia de Nico a ser 14º y 16º en Malasia. Lo que sí parece es que como he mencionado antes, dependerá del circuito para que entre todos los equipos medios se turnen esos momentos de gloria que son acceder a la Q3. Están todos tan apretados que el primero que comete un error retrocede varios puestos.


De entre los equipos más modestos, cada uno sigue desempeñando el papel que se le adjudicó la pasada temporada. Caterham, el primero de los pequeños, Marussia el lejano aspirante y HRT el que parece gritar en el desierto reclamándose a si mismos para superar a los rusos. En primer lugar, lo de Marussia, a 1,4 seg. de Caterham, parece confirmar que siguen lejos del equipo malayo. Ya en Australia estivieron a casi 2 seg. de ellos. En esta ocasión la distancia se ha rebajado (es lo que tiene haber rodado su nuevo monoplaza durante toda una carrera), pero llevará tiempo que se acerquen al equipo de Tony Fernandes. En el caso de HRT la calificación no fue todo lo buena que adelantaba los Libres 3 de unas horas antes. Son el único equipo de la parte baja de la tabla que aumentaron los registros logrados en la tercera tanda de libres. Las ambiciones de califucarse para la carrera parecieron ser suficuentes para un equipo que podía haber aspirado a más sabiendo el margen de mejora que había de por medio, o por lo menos si se comparaban con sus rivales o con los resyltados logrados el año pasado en comparación con sus respectivos libres. Es de esperar que para China las ambiciones sean otras, porque dejaron pasar una buena oportunidad de hacer algo grande, aunque pueda parecer que clasificarse para disputar la carrera ya lo fuera. Si estamos este año para superar los logros anteriores, lo conseguido en 2011 debería servir de referencia. Es pronto en todo caso para hacer más observaciones, porque a fin de cuentas es que para las siguientes carreras ya deberían tener el monoplaza adecuado para tener esos nuevos retos que en 2011 parecían lejanos. Poquito a poco, seguro que celebraremos mayores logros que el conseguido el sábado del Gp de Malasia.

CALIFICACION

PosNoDriverTeamQ1Q2Q3Laps
14Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:37.813   1:37.106   1:36.219   14
23Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:37.5751:36.9281:36.36814
37Michael SchumacherMercedes1:37.5171:37.0171:36.39114
42Mark WebberRed Bull Racing-Renault1:37.1721:37.3751:36.46119
59Kimi RäikkönenLotus-Renault1:37.9611:36.7151:36.46113
61Sebastian VettelRed Bull Racing-Renault1:38.1021:37.4191:36.63414
710Romain GrosjeanLotus-Renault1:38.0581:37.3381:36.65814
88Nico RosbergMercedes1:37.6961:36.9961:36.66414
95Fernando AlonsoFerrari1:38.1511:37.3791:37.56616
1015Sergio PerezSauber-Ferrari1:37.9331:37.4771:37.69817
1118Pastor MaldonadoWilliams-Renault1:37.7891:37.58914
126Felipe MassaFerrari1:38.3811:37.73115
1319Bruno SennaWilliams-Renault1:38.4371:37.84113
1411Paul di RestaForce India-Mercedes1:38.3251:37.87715
1516Daniel RicciardoSTR-Ferrari1:38.4191:37.88314
1612Nico HulkenbergForce India-Mercedes1:38.3031:37.89013
1714Kamui KobayashiSauber-Ferrari1:38.3721:38.06912
1817Jean-Eric VergneSTR-Ferrari1:39.0777
1920Heikki KovalainenCaterham-Renault1:39.3069
2021Vitaly PetrovCaterham-Renault1:39.5676
2124Timo GlockMarussia-Cosworth1:40.9038
2225Charles PicMarussia-Cosworth1:41.2508
2322Pedro de la RosaHRT-Cosworth1:42.9144
2423Narain KarthikeyanHRT-Cosworth1:43.6556


LIBRES 3

PosNoDriverTeamTime/RetiredGapLaps
18Nico RosbergMercedes1:36.87716
21Sebastian VettelRed Bull Racing-Renault1:37.3200.44315
32Mark WebberRed Bull Racing-Renault1:37.3380.46112
49Kimi RäikkönenLotus-Renault1:37.3560.47913
510Romain GrosjeanLotus-Renault1:37.3820.50513
63Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:37.4040.52712
718Pastor MaldonadoWilliams-Renault1:37.4550.57813
87Michael SchumacherMercedes1:37.6630.78615
94Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:37.7760.8998
1014Kamui KobayashiSauber-Ferrari1:37.9771.10017
1119Bruno SennaWilliams-Renault1:38.0911.21420
1215Sergio PerezSauber-Ferrari1:38.1781.30115
135Fernando AlonsoFerrari1:38.2461.36917
1412Nico HulkenbergForce India-Mercedes1:38.2851.40816
1516Daniel RicciardoSTR-Ferrari1:38.4231.54613
1617Jean-Eric VergneSTR-Ferrari1:38.6401.76311
1711Paul di RestaForce India-Mercedes1:38.7941.91718
186Felipe MassaFerrari1:39.2092.33216
1921Vitaly PetrovCaterham-Renault1:39.7042.82715
2020Heikki KovalainenCaterham-Renault1:40.1893.31214
2125Charles PicMarussia-Cosworth1:41.9015.02414
2224Timo GlockMarussia-Cosworth1:42.0075.13014
2322Pedro de la RosaHRT-Cosworth1:42.4645.58714
2423Narain KarthikeyanHRT-Cosworth1:43.3786.50117

4 comentarios:

Anónimo dijo...

Ojo con el sexto de Vettel que ha sido con duros...

LOGANF1 dijo...

brillante acotación...veremos su carrera con mucho interés, pero cuando menos parece que el dominio se acabó...ahora la lucha es entre varios, y ojo con Fernando no haga una salida de las suyas y las condiciones le favorezcan un pelín... :D

Anónimo dijo...

Hay rumores de que HRT esta a punto de firmar un patrocinador principal.... si alguien sabe algo más....

LOGANF1 dijo...

Sí, eso se dice...había un rumo de que habría nuevo patrocinador para el Gp de Montmeló, y que las pegatinas serían importantes. Veremos si finalmente se adelanta el anuncio o hay que esperar, pero en princiio sería por unas cantidades mayores que las de KH7 por lo que parece haberse comentado.

Respecto al tipo de empresa, he oido ya unos pocos rumores, pero hasta que no pasen unos días no deja de ser una lotería de a ver quien acierta... ;)

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