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13 de enero de 2012

JOE SAWARD Y SUS TEORIAS FALLIDAS SOBRE HRT...

Cuando uno se encuentra ante opiniones discrepantes relativas a algún tema en concreto, es habitual preguntarse por qué la otra parte mantiene una opinión opuesta a la tuya.Unas veces esta pregunta encuentra respuesta y otras no.Pero al menos intenta encontrar el motivo que le lleva a la otra parte opinar de otra manera diferente a la propia.Con Joe Saward tenemos un reto parecido.Sus teorías, llenas de matices políticos, comerciales y sociales...suelen llevar a disparar la imaginación hacia límites insospechados.En ello reside parte de su éxito como columnista: aderezar las ensaladas informativas con ingredientes que convierten ese plato estándar en algo más que una combinación de alimentos.Pero ¿acierta con HRT cuando hace sus predicciones acerca del futuro del equipo?.Veamos...


Antes de que empezara la temporada 2011, allá por estas mismas fechas, las navidades de 2010, el gran Joe Saward escribía un artículo ( http://joesaward.wordpress.com/2010/12/14/the-future-of-hrt/) donde indicaba que a los entonces propietarios del equipo, la familia Carabante, no les iba a quedar tiempo suficiente para construir el coche y se iban a ver forzados a vender el equipo: "the likely scenario now is that they will be forced to sell the entry when they finally realise that it is impossible to build a car in the remaining time available" en el que como vemos, emplea la clase de frase de aquel que cree saber más que nadie, más que incluso los entonces propietarios, que al menos deberían tener la información actualizada del estado del equipo que dirigían.Entonces Saward decía que "se verán forzados a vender el entry (ya ni dice equipo, ya que da por supuesto que sólo tienen el derecho de competir, sin más) cuando se den cuenta de que esimposible construir un coche en el tiempo disponible". Curiosamente el equipo empezó a diseñar y construir el F111 1 días después, y ni que decir tiene que participó en la temporada 2011 con normalidad, plantando cara a Virgin hasta el punto de mezclarse con ellos en las calificaciones, superando a los dos coches en el final de temporada, cuando Virgin ya disfrutaba de la colaboración de McLaren con el uso del simulador del equipo de Woking, como reconoció Glock al hablar de como preparaban los Grandes Premios.Es los que se llama coloquialmente un "zás en toda la boca", como diría el genial Peter Griffin en Padre de Familia.

Otra de la famosas teorías de Joe Saward se sustentaba en que el equipo dependía exclusivamente de Colin Kolles, sin el cual no tenían nada.Esa teoría apostaba porque Kolles tenía todo el poder y podía por tanto hacer y deshacer a su antojo sin que los propietarios reales del equipo, los Carabante, pudieran rechistar, pues no tenían nada más que el "entry" (el derecho de competir en la F1).Por ello, Joe Saward mantenía que Kolles tenía la sartén por el mango y en el momento en que se cansara, podía desaparecer y hacerse con otro equipo, incluso comprar el propio HRT.Total, la familia Carabante era tonta y no sabían nada frente al más listo de la clase, el extranjero en todo esto, Colin Kolles.Veamos lo que opinaba 6 meses más tarde, a 28 de Junio de 2011 "It is clear that Kolles’s patience with the Spanish owners has run out. The problem is that they only own the entry and do not have a team as such. This is leased from Kolles, who has all the equipment and all the contracts of those involved. Thus Kolles can leave the team tomorrow but it would be difficult for the team to show up in Britain unless all the bills are paid and they can claim the cars as their own. They would have to find a racing team to run the operation as they have nothing beyond a marketing office in Madrid".Estamos hablando de 1 mes antes de que llegara Thesan al equipo y 6 meses más tarde despidiera a Kolles, haciendo durante los 6 meses anteriores un equipo en pararelo.Como siempre, parece que los propietarios españoles no saben nada de negocios ni de F1.Si Kolles no siguió en el equipo fue porque Carabante hizo un acuerdo con él limitado en el tiempo y dividido en 3 partes (el de director del equipo, el de las instalaciones y el del personal).Carabante proviene del ladrillo, pero nadie llega a amasar una fortuna siendo más tonto que el resto, ni sin saber lo que hace con su dinero.Pero la ingenuidad de Saward le volvió a jugar una mala pasada, presuponiendo que aquí los españoles no sabemos pensar ni sumar.Craso error.No sólo Kolles no se cansó del equipo sino que el equipo se cansó de Kolles y decidió no seguir con él.No sólo HRT tenía algo más que una licencia, sino que tenía la potestad de no renovar los contratos con el alemán y decidir montar sus propias instalaciones en España, tirando por el retrete la teoría de Joe, cuyo único sustento de todo lo que pensaba era la ingenuidad de los españoles que arriesgan su dinero en un deporte del que sólo saben los británicos.

Sí, parece que ahora tenemos algo más de luz del porqué del último artículo de Joe. Simplemente dota del don de la ingenuidad a los dueños de HRT por el mero hecho de no ser de las islas.Con sustentos tan débiles, no es de extrañar que las teorías se le derrumben y por ello se enfade.Estamos 1 año más tarde de la teoría aquella de que HRT tendría que vender el equipo porque no iban a llegar a tiempo para comenzar la temporada 2011.Y de nuevo vuelve a caer en el mismo error indicando que como no van a llegar a tiempo, el equipo tiene que construir de nuevo los F111 para llevarlos a Australia porque no pueden llegar con el F112, obviando entre otras cosas que la normativa ha cambiado y que el chasis actual no les vale para hacer semejante temeridad.Por ello, si alguien tiene dudas, no está de más mirar su hemeroteca para saber la credibilidad que pueden tener sus palabras cuando habla del equipo español.Siempre con la duda por delante acerca de su existencia.Ahora, con el equipo habiendo despedido a Kolles y a punto de hacerlo con Liuzzi si se confirma que no va a seguir, simplemente no puede suceder que el equipo tenga éxito en 2012.No, porque faltan aquellas piezas que él creía fundamentales para la existencia del equipo.Sin ellas, no puede darse que el equipo llegue a tiempo con su nuevo coche, diseñado y producido sin tener a Kolles dentro.Diseñado y producido bajo los nuevos propietarios, que han osado trasladar su sede a un lugar de España y no de Inglaterra o Alemania.Sabido es que los españoles por si mismos no han conseguido nada en el mundo del motor en lo relativo a equipos como tal (se me ocurren Campeonatos del Mundo de Motociclismo, de GP2, de World Series, de Rallyes...pero deben ser lagunas mentales de Joe por el que no las recuerda).Por ello, resulta una vez más del todo ingenuo creer que un equipo hecho y dirigido por españoles, asentado en España, no pueda tener éxito alguno simplemente por que no estén en el Sillycon Valley de la F1.

El ego ciega a veces demasiado como para ver la realidad, y si no ciega provoca pérdidas de memoria importantes que deben ser tratadas a la mayor brevedad posible.En el caso de Joe le pueden las ganas de demostrar sus teorías sobre la idea de ver la realidad de los hechos.Si antes de escribir lo de competir con los chasis F111 hubiera visto lo que escribió el año pasado, se lo hubiera pensado dos veces.Pero es lo que tiene creer que todos tienen las mismas lagunas de memoria.Al final, siempre salta alguno que recuerda lo que dijiste en el pasado.Su petulancia puede resultar irritante en esa idea de que sólo él sabe como funcionan las cosas, y que los propietarios del equipo no saben nada del negocio.Esa laguna sobre enjuiciar lo que los Carabante no iban a ser capaces de conseguir (llegar a a construir los F111 a tiempo de competir durante la temporada 2011) la vuelve a tener este año (http://joesaward.wordpress.com/2011/10/03/new-owners-in-formula-1/): they assume that they know how to do things and come out with statements such as “F1 is a business, just like any other. They then discover (painfully) that this is not the case at all, and that F1 needs a whole different set of skill sets, which often they do not have. It is a pattern that has been repeated over and over in the annals of the sport." Como siempre, él tiene razón sobre el camino correcto a acometer " the new owner of the HRT team, is about to make the same mistake, with plans to relocate the team to Valencia and to try to turn it into a fully Spanish team".¿Pero por qué cree que es mala idea llevar el equipo a España?, pues porque hay muy poco talento disponible aquí: "Thus trying to build a Formula 1 team in southern Spain is not a great idea, as there is little such talent available".Ya para empezar, coloca a Valencia en el sur de España...pero si eso no fuera suficiente, olvida que el equipo de Agag, de Campos, y muchos técnicos del Mundial de Motociclismo y del motor trabajan en Valencia. Es por tanto un sitio perfectamente plausible para montar una estructura del motor en España.

Sí,quizás hay más ingenieros en Inglaterra, pero tiene su sentido que si quieres tener un equipo español de F1, lo montes en una región donde el mundo del motor siempre ha tenido mucha tradición.Los equipos de la Copa América de Vela se instalaron en Valencia, y montaron bases permamentes en el puerto de la ciudad.No se me ocurre por el que un 30%-40% de la pantilla, alimentada por personal extranjero, no pueda estar localizada en una ciudad como Valencia, con un clima además ideal para vivir, y un tamaño de urbe que facilita la vida al disponer de los servicios necesarios para que las familias de los técnicos extranjeros puedan vivir perfectamente allí.Pero Saward no casa con la idea por el simple hecho de que todo ello se contradice con todo lo que ha dicho durante 2 años acerca de Kolles, HRT y sus propietarios.Es la teoría de empecinarse en algo por el simple hecho de no reconocer que has metido la pata, que la verdad que pregonabas no es tal.Una huida hacia adelante con la cabezonería como bandera irrenunciable.Así es...

Habrá que ver lo que sucede finalmente durante la temporada 2012, pero de ver los F112 durante la primera carrera en Australia, como sería lo normal, no estaría de más recordar los artículos de pretemporada de Joe como esa clase de noticias que sabes que no van a suceder.Hay profetas que avecinan las catastrofes que llegarán.Joe es de las que predicen las que nunca se producirán, aunque sea diciéndolo al revés.Los caminos del señor son inexcrutables que decía aquel.Los de Joe Saward simplemente equivocados.


7 comentarios:

Anónimo dijo...

muy buen articulo LOGAN a ver si el señor joe es capaz de escribir un articulo de virgin con tanto presupuesto. que lleva dos veces el ultimo eso es de risa

Anónimo dijo...

muy bueno loganf1 el analisis de joe. tambien puede poner a parir al antiguo virgen ya que ha perdido su bandera y ahora es rusia, ese señor a parte de q hrt es español, cuando estubo en españa le pasaria algo de vacaiones y por eso tira a matar.

pd:para cuando va a decir q hrt f1 han pasado los crash test.¿o van a esperar para presentar todo en Jerez o Barcelona?

Anónimo dijo...

Eso es lo k me gustaría saber, tienen ya fecha para pasar los crash test? Creo k eso es más importante que el segundo piloto.

Anónimo dijo...

lo unico bueno de ese joe q se dice ser periodista , es que ya sabemos como es la sede de hrt en valencia y el lugar de ubicacion.

se hace eterner sin saber mas noticias del equipo, aunque tiene pinta q nos daran un atracon de buenas noticias ...............

LOGAN PDLR dijo...

Lo de los crash test no debería tardar, y así lo entiendo comprobando las fechas en las que los pasaron en 2010 y 2011.Entre mediados y finales de Enero fueron en esos 2 añós por lo que parece que entramos en zona de anuncio.¿La fecha exacta? se admiten apuestas, pues contrariamente a las teorías fantasmas de Joe, ni trabajo en HRT ni tengo nada que ver con ellos (¡ya me gustaría, no te "joe"! XD)

En fin, gracias a todos por contestar, pero está claro que Joe a veces abusa de la fantasía para narrar, y sobre HRT siempre elige la fantasía tétrica, mientras que de Marussia no habla (cuando su multimillonario dueño ha sido un tacaño para invertir en el equipo y lo ha vendido a los rusos.¿Que pensaría de esto James Bond? XD)

Anónimo dijo...

Logan no crees que le das demasiada importancia a este tipo???la cosa se esta marchando por otros derroteros...y personalmente y desde fuera parece algo obsesivo el tema.

LOGAN PDLR dijo...

Es posible,pero es mejor ya tomárselo a coña.El que ya te pongan a nómina del equipo,te ataquen la página web y te amenacen con hacer las llamadas pertinentes para que te quedes sin un trabajo que no tienes sólo tiene una posible respuesta: la coña XD XD XD

En fin, no hay que darle más importancia ya, pero si lo ataques spamisticos no paran, pondré denuncia en comisaria para que tiren del hilo a ver que sale,porque ha sido nada más confesar que el estudio de la IP y de saber de donde provenía yo y tal...

así que espero que no llegue la sangre al rio, porque como siga todo este tema del spam,antes de que finalice la semana pongo la denuncia.

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