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26 de diciembre de 2011

ALGUERSUARI-LOTUS RENAULT...LA OPCION QUE NADIE COMENTA (Y que tiene vínculos a valorar)

Los simples mortales aficionados de la F1 seguimos en estas navidades con dos incógnitas importantes: ¿que serán del resto de asientos que faltan por confirmar...y que nos deparará el día 6 en el salón de la casa de cada una por sus muy estimadas majestades mágicas?.Lo segundo es personal y diferenciado por cada persona...pero lo primero es una incógnita común para todos que tendrá el mismo resultado, guste más o menos.Y dentro de esa incógnita está logicamente Jaime Alguersuari.Pues bien, sorprende escuchar que entre la multitud de opciones que se plantean, todos siempre digan las mismas sin caer en una particular que tiene un nexo que no se debe ignorar: Lotus Renault.Y logicamente el nexo lo explicamos ahora a continuación.

Como bien es sabido, Jaime Alguersuari (Jr) es hijo de Jaime Alguersuari (Sr) que es a su vez organizador del campeonato World Series by Renault, que como su nombre indica, tiene en el fabircante francés de motores a su máximo valedor para que se siga disputando todos los años.Jaime padre procedía del mundo de las 2 ruedas, pero cuando se planteó crear una fórmula de promoción de monoplazas, este fue quien organizó el Campeonato, primero bajo el auspicio de Fiat, luego de Nissan, y más tarde bajo Renault (propietaria de la marca nipona).Bajo la firma de los motores galos el Campeonato ha sufrido su máxima expansión internacional, y todo bajo la dirección de Jaime Alguersuari Sr, padre de Jaime Alguersuari "piloto de F1".Por ello, cuando Jaime Alguersuari piloto de F1 se ha quedado sin asiento, es lógico pensar que el padre no va a dejar caer a su hijo sin hecharle un cable, una mano...porque todo buen padre lo haría llegado el caso...intentar ayudar a su hijo si este se encuentra en dificultades y tienes alguna opción de hacer algo.Si eres por tanto el organizador de un Campeonato internacional de monoplazas que sirven de antesala a la F1 y que está motorizado por motores Renault, lo normal, lo lógico, lo habitual...es que uno tenga contactos con la firma gala para poder contar todos los años con su apoyo técnico (motores) y promocional para el Campeonato.y si tienes contactos y el futuro de tu hijo está en peligro, lo lógico y deseable es que los muevas.

Por esta razón, la posibilidad de ver a Jaime vestido de Lotus Renault como piloto reserva no debería ser desechada, a pesar de que digan que se exige dinero para ello.Lo normal es que Jaime padre intente ejercer algún tipo de presión sobre la marca de motores para facilitar una salida (habida cuenta de los contactos que debe tener allí), y más teniendo en cuenta que Grosjean tiene sólo 7 carreras de F1 (por las 2 temporadas y media de Jaime) y puede pasar cualquier cosa si Romain no termina de rendir pasadas unas carreras (aun con el dinero que Total pone en el coche a través de su patrocinio).No quiere decir que porque su padre maneje el Campeonato WS By Renault ya esté garantizado su futuro en la categoría (porque si así fuera, no estaríamos en la situación en la que estamos), sino que tras tanto tiempo bajo la sombra de Red Bull, y el padre en segundo plano, a la vista de la situación actual, el Jaime Sr. pueda decidir tomar un papel más importante para garantizar que su hijo sigue en la F1 con las máximas aspiraciones posibles.La pista Renault lleva además a 2 escuderías más, como son Caterham y Williams, ambas motorizadas por la marca gala.Si en Caterham el asiento de Trulli es endeble (aunque Red Bull no haya conseguido echarlo para poner a Ricciardo), en Williams sigue sin estar confirmado, por mucho que digan que ya está hecho con Bruno Senna.Sin firma no hay nada, y aunque se da por hecho, quien sabe si todavía queda una leve esperanza en cualquiera de estos dos equipos.La via Renault, por tanto, no debería ser descartada, ya que da acceso a 3 equipos que pueden acoger a Jaime perfectamente.

Sí, Mercedes puede que sea la opción que más suena...pero con los contactos del Padre con la firma gala...¿alguien se atreve a descartar la via Renault de antemano?...yo desde luego no.

PD: Creo que en estas situaciones uno debe echar mano de todas las opciones que se puedan abrir para conservar el puesto en la máxima categoría, y si el padre puede hechar una mano al hijo, no sólo debe hacerlo sino que tendría que ser una obligación moral como padre del piloto que es.Que acepta Jaime la ayuda es cosa aparte, pero en la situación en la que se encuentra, y dada la buena relación con su progenitor, desde luego que no creo que la vaya a rechazar si se la ofrece.Esperemos tener noticias en breve, pero la Via Renault está ahí para ser explotada.Depende de más factores el que pueda llegara  buen puerto, pero se debe intentar al menos, de eso no hay duda.

Como noticias soporte, además de la información sobre el hecho de que el padre sea organizador de las WS by Renault, añado noticias que surgieron a finales de Septiembre del 2010 donde se reconocía que la marca gala seguía a Jaime con vistas a sustituir a Petrov antes de que comenzara la temporada 2011:


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