Buscar este blog

20 de noviembre de 2011

HRT F1 - PEDRO DE LA ROSA ¿UNA OPCION?: ("Si HRT me hiciese una oferta, me interesaría")

Parece que vuelve a resurgir el tema de siempre: HRT y Pedro.Tras la increíble jornada vivida durante el viernes en las instalaciones del Karting "Formula 0" en el Centro Comercial Xanadú, los medios acreditados en el evento lograron sacar una interesante declaración a Pedro que no puede caer en saco roto.Pedro, que siempre ha sido relacionado con HRT desde la formación del equipo (primero como Campos Meta, y luego como Hispania), indica su disponibilidad para formar parte del proyecto una vez conocida la forma de gestionar el proyecto por parte de Thesan para el año que viene, en 2012.Una de las claves que puede declinar la balanza, y que ya indicamos en su momento en varias ocasiones, es la presencia de Luis Pérez-Sala en el proyecto, héroe de juventud de Pedro, cuando este todavía no había debutado en la F1.Por ello, es muy posible que Pedro esté al tanto de como se están gestionando las cosas por HRT, ya que hay admiración mutua entre ambos.Eso, no obstante, no implica necesariamente el fichaje de Pedro, sólo que en caso de valorarse, facilitaría la operación.


En todo caso, la declaración sacada del evento y que vale su precio en oro, es aquella en la que Pedro dice: "Yo siempre he dicho lo mismo. Para mí lo importante es el proyecto que haya detrás. Yo ya sé que no voy a heredar el volante de McLaren, de Ferrari o de Red Bull, pero sí en un equipo pequeño, modesto, hay un proyecto interno para crecer, claro que me interesaría".Más claro, agua.Existe disponibilidad, pero porque entiende que se están haciendo las cosas como se deben, con una sede donde implantarse todo el equipo, con un proyecto de chasis nuevo con KERS, con un alquiler de las instalaciones del túnel del viento de Mercedes GP, con una oficina de diseño que trabaja en Munich sobre el F112 (sobre el que parecen existir muy buenas expectativas) y con unas intenciones muy serias por superar el reto de ser el 10º equipo de la parrilla, que se avalan con las palabras de un siempre excesivamente prudente Toni Cuquerella (y que por primera vez parece tranquilo y contento con lo que están logrando).Pedro todo esto parece que lo detecta: "“Me interesaría. Creo que el proyecto lo están consolidando de una manera muy sólida. Pero es pronto para hablar todavía”. Y no sólo eso, sino que lógicamente lo confirmará con la multitud de contactos que tiene en la parrilla, empezando por el propio Luis, que asesora a Thesan en la tarea de dirigir el equipo de F1.Por tanto, seguramente, la información de la que dispone Pedro para soltar esa frase es más directa de la que simplemente pudiera tener por la información disponible en los medios (ya no sólo por Luis, sino por utilizar el túnel del viento de Mercedes, marca que motoriza a McLaren, o por la relación que pueda tener con los técnicos y personal español del proyecto que van a los grandes premios, como Cuquerella, Baena, Maria Serrat, etc...

En todo caso, ¿de que depende que el fichaje se pueda dar?, como siempre, del dinero.Pero hay un detalle que en esta ocasión me ha llamado la atención.En la entrevista que el otro día le hicieron a Dani Clos en la radio, le preguntaron sobre el importe que sería necesario para poder alcanzar el asiento en HRT.Al parecer, los importes exigidos a Dani Clos estarían en torno a los 5 mill. de eur, una cantidad inferior a la pedida otros años, que bailaban entre los 8-10 mill. de eur.El hecho en sí, de confirmarse, sólo podría indicar una menor dependencia de los importes aportados por los pilotos con el fin de poder elegir entre aquellos que son más del gusto de la escudería, donde la calidad del mismo se pueda primar sobre el montante que aporte.Ni una cosa ni otra son incompatibles, pero en la medida en que las exigencias sean menores, se podrá apostar por pilotos de mayor calidad y experiencia, o aquellos que al menos puedan entrar dentro de la etiqueta que la escudería quería tener desde su adquisición por Thesan: talento nacional en todas las áreas donde se pueda apostar por el mismo, empezando por los pilotos.

Una de las posibles vias para que Pedro opte a esta posibilidad es que se ejerza la opción via cesión de McLaren hacia HRT de su piloto probador.Pedro podría de esta manera asegurarse seguir perteneciendo al equipo de Martin Whitmarsh y Ron Dennis, mientras a su vez corre para HRT, teniendo en cuenta que lo que siempre ha priorizado es la opción de correr en pista frente a la de probar en el simulador.No se plantea otras alternativas de competir en pista que no sean en la F1.Lo ha repetido todos los años por activa y por pasiva.Una vez fuera de la F1, no se vuelve a ella y menos con su edad.Y es más, para correr Le Mans o Turismos lo puede hacer en cualquier momento hasta dentro de 10 años...y teniendo en cuenta que él siempre ha dicho que lo que le interesa exlusivamente son los monoplazas.Por ello, esta opción es viable, y más si tenemos en cuenta que Cosworth, motorizador de HRT, no es rival de Mercedes en el mercado automovilístico, con lo que no habría incompatibilidad alguna que pudiera impedir esta cesión...incluso habría que tener en cuenta que el equipo ni rivaliza de manera alguna con las prestaciones de McLaren en ningún momento.

En todo caso, no deja de ser una declaración de intenciones y disponibilidad.No implica necesariamente nada, y más tras decir "Pero es pronto para hablar todavía”.Pero sí puede haberla dicho tras haber detectado un interés de la escudería en sus servicios, pues de haber palpado lo contrario, no creo que se hubiera lanzado de esa manera a la piscina.No deja de ser una respuesta a una pregunta planteada, pero ese "Me interesaría" sigue pareciendo una declaración de disponibilidad ante la opción de sentarse en el F112.Podría haber echado balones fuera, y más tras todo el pasado de uniones frustadas entre su nombre y el de HRT.Pero esa idea tras esas 2 palabras pueden tener en esta ocasión una base algo más sólida que justifique esa demostración de disponibilidad tras todo ese pasado frustrado con HRT.Si el equipo va tener algún piloto experimentado, la opción de Pedro me parece ahora mismo superior a la que tiene HRT con Liuzzi, y le otorga al mismo mayor credibilidad de la que va a tener ya de por si el año que viene.La imagen de Pedro en España y en la parrilla es inmaculada: por seriedad en su trabajo, por conexión con los patrocinadores y el publico (como se pudo ver el viernes), por su rendimiento y experiencia...Pedro es una opción que en caso de encontrarse el dinero adecuado para permitir esta opción, sería la más seria alternativa al asiento del equipo español.El compromiso de Pedro donde trabaja es total, de eso no hay duda.Ahora sólo falta encontrar el dinero que permita que esa opción se convierta en realidad.No creo que el aportado por Liuzzi en patrocinio este año sea superior a la cantidad indicada antes,todo lo contrario (por el tamaño de las pegatinas de los patrocinios aportados por el italiano al monoplaza)...y la defensa de Liuzzi de su contrato indica algún tipo de duda.Todos los contratos tiene claúsulas de salvaguardia por las 2 partes, y para Tonio era la única opción de correr en 2011, así que la fortaleza a la hora de negociar un contrato multianual no creo que fuera demasiada como para que HRT no tuviera alguna claúsula para prescindir de sus servicios.

En todo caso, recordar que sigue siendo todo más deseo que otra cosa.Que no hay nada que nos indique que haya algo más que estas declaraciones, y que en todo caso, ninguna de las 2 partes tiene obligación alguna de comprometerse con la otra.El futuro de ambas partes esperemos que sea el mejor de los posibles, pero puede ser juntos o por separado.La opción está ahí en todo caso, y el que se lleve a cabo o no dependerá de si se interconectan todas las circunstancias que lo propicien.

Desde esta página sólo podemos desear lo mejor para ambos.Equipo y piloto lo merecen.

Ánimo Pedro, ánimo HRT.El 2012 seguro que nos depara lo mejor.

5 comentarios:

Anónimo dijo...

hola loganf1, buenos articulos estos ultimos. ya se que tienes razon que todos son suposiciones de la alianza de hrt y pedro. seria la pareja idonea sin quitarle merito a liuzzi. Pero en el gran premio de la india tanto marc y pedro alabaron la actuacion de los hrt f1 pero una frase de pedro n refereincia a los hrt ( parece q estan mejornado los hrt ) mas o menos fue eso cero, pero percibe q tiene ganas de estar en f1 y algo le abra soplado luis perez sala, como tu dices.

LOGAN PDLR dijo...

Sí, parece que la percepción de Pedro sobre el equipo ha variado,y tras las palabras de Clos de que el coche promete mucho, y lo de que Pedro pueda tener información de primera manos a través de Luis o de los técnicos españoles del equipo hace pensar en que pueda existir una mínima opción

En todo caso no nos engañemos: HRT necesita dinero, y para poder permitirse a Pedro lo tendrá que encontrar a través de él o de la propia escudería, cuyo posible patrocinador le exija un piloto español.

Veremos como termina, pero no deberíamos pasar por alto el guiño.

Anónimo dijo...

El Twitter oficial del ekipo dice k ha firmado por dos temporadas, noticion! Esto confirma que el equipo va en serio

Unknown dijo...

Y yo toda la noche pensando en xq habrías escrito esto....ILUSA!

LOGAN PDLR dijo...

jajajaja...¿no ha podido ser más premonitorio, verdad?

Desde que Luis Pérez Sala se unió al proyecto, sabía que terminaría allí...ambos se admiran mutuamente, como así ha quedado reflejado en la confirmación de la noticia.

Era sólo cuestión de enlazar cabos...y no sueltos precisamente :D.

Publicar un comentario

¿Que necesita Movistar para tener éxito con la F1?

Encuesta - Futuro "Pedro de la Rosa"