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29 de noviembre de 2011

EL 2º ASIENTO DE HRT: ALTERNATIVAS PARA ACOMPAÑAR A PEDRO DE LA ROSA (1ª parte)

El 2º asiento de HRT está volviéndose motivo de especulación sin fin, y no es para menos ante la posibilidad de que no haya que esperar hasta el final, para someterlo a subasta pública.En este sentido es donde más se nota la gestión de los nuevos propietarios frente a los métodos de Kolles, cuya lista de pilotos parecía la de las conquistas pasadas de un auténtico gigoló.Esta vez la subasta no esperará hasta los últimos momentos, será algo más serio, y se decidirá entre pilotos de contrastada valía, tanto si son experimentados en la F1 como si es su primera temporada en la máxima disciplina de monoplazas.


Lo primero que hay que tener en cuenta es que con la llegada de Pedro, el perfil de piloto experimentado sobre el que llevar el desarrollo del equipo parece adjudicado y completado con él.Ello, siendo un factor clave, no debería ser sin embargo exluyente si ese segundo piloto que ha de venir, trae alguna suma de dinero que compense la falta de patrocinio que protagoniza el mercado de la F1 actual.Hay una oferta muy variada de entre donde elegir.Aquí vamos a proceder a analizar las opciones que se plantean.Empecemos:

LOS FAVORITOS

Vitantonio Liuzzi: actual piloto de la escudería, y con un contrato multianual.Es el que era el fichaje encargado de hacer evolucionar el coche y cargar el desarrollo y evolución del mismo sobre sus hombros.Y digo "era" porque desde el fichaje de Pedro su posición no parece ya la misma por cuanto cumple un perfil parecido a este.Experimentado, talentoso y rápido...Tonio era un inmenso talento en los karts y en la F3000 y por tanto se esperaba lo máximo de él.Llegó a ganar a Schumacher en una carrera de Karts antes de entrar en la F1 y eso le valió parte de la fama que fue dilapidando al entrar en el gran circo.Sin suerte en Red Bull, llegó a Toro Rosso, de donde salió a Force India de probador para ser al año siguiente titular.Tras salir superado por Sutil, entró en HRT y al principio hizo un gran papel.Sólo en las últimas carreras, tras la sanción por su salida en Spa, parece haber bajado el pistón y eso le ha perjudicado.Aporta algo de patrocinio, pero no una cantidad transcendental.A su favor, lo que cuesta indemnizarle. En su contra, que parece ya amortizada su aportación al equipo. 

Daniuel Ricciardo: la sorpresa positiva de esta temporada.Sin llegar a imponerse de manera clara y contundente, el australiano se ha adaptado perfectamente a un equipo al que saltó mediada la temporada.Su lucha con Liuzzi ha marcado la temporada de HRT, donde sus pilotos han exprimido hasta la última gota del monoplaza.Tiene un talento evidente por lo que respecta a la rapidez con la que se ha puesto al nivel de Liuzzi.A su favor su talento y la experiencia acumulada.En contra para seguir, que Red Bull quiere que dé otro paso adicional y es por ello por lo que suena para Caterham (Team Lotus) y para una de las butacas de Toro Rosso.Parece que no seguirá por tanto en HRT, aunque nunca se sabe. 

Dani Clos: el más evidente por cuanto ya ha probado el F111, marcando grandes tiempos, y cumple con dos condiciones muy interesantes: es una prometedora joven promesa y además es español.El que Saúl lo colocara en los boxes para la próxima temporada juega a su favir y en su contra.Han visto que hay calidad en Dani y le quieren tener cerca, lo que indica que le quieren, pero a su vez esas palabras sonaron a que no sería como titular.Dani se encuentra buscando esos 5-6 mill. necesarios que se piden actualmente en HRT.Habrá que ver si logra reunir el dinero necesario, pero de ser así, se me ocurre como la alternativa ideal para acompañar a un Pedro de la Rosa del que podría aprender muchísimo y de esta manera asegurarse el relevo por si Pedro quisiera pasar al otro lado del equipo tras los 2 años de contrato que tiene fijados.Sea como fuere, parece que de una manera u otra, Daniel seguirá conectado al equipo.Es la gran baza española para compañar a Pedro y el máximo favorito si logra encontrar el dinero necesario, lo cual no va a ser fácil.

Van der Garde: el que siempre parecía que entraría en la F1 y nunca terminó por conseguirlo.Guiedo es de la época de Adrián Vallés, en la que ambos fueron pilotos probadores de Spyker en la F1 en 2007.Ambos probaron el F1 de lo que es ahora el equipo Force India, y que antes dirigía Kolles.Colin por tanto conoce al holandés, que además es piloto del equipo Barwa Addax de Alejandro Agag, cuya sede está en Valencia.Es por tanto que estos dos últimos factores juegan a su favor, ya que los contactos los habrá facilitado la cercanía y el que Kolles le conozca.Además, de una u otra manera, Alejandro parece hacer lo sificiente para colocar a los pilotos que corren en su escudería, lo que revaloriza la misma como alternativa para llegar a la F1 (con lo que los pilotos siempre estarán dispuestos a pagar algo más por pilotar para un equipo con estas garantías),En su contra está que parece estar jugando entre las 2 alternativas (Williams y HRT) y eso le puede pasar factura.Veremos, pero lo mismo su indecisión le lleva a quedarse sin ninguno de los 2 asientos.En sy favor, el dinero que traer de McGregor, teniendo en cuenta que el representante es Dtor. Comercial de la firma de ropa.

Rubens Barrichello: el eterno Rubens se resiste a abandonar la F1.Su experiencia y talento serían muy bien recibidos en HRT, ya que no es ningún secreto que allá donde ha estado, ha hecho un gran papel.El año pasado, el año de la pole de Hulkemberg, le batió ampliamente por puntos, y el año en que Brawn fue campeón con Button, estuvo a punto de serlo él, ganándose el seguir apirando al titulo por su regularidad.De eso sólo hace 2 años.Aspira a seguir en Williams y aunque en principio dice que aspira a un monoplaza competitivo, no lo es menor que hace poco fue visto hablando en los boxes del equipo HRT.Por tanto, no debería descartarse y más cuando desde HRT indicaron que los pilotos tendrían carácter latino.Es más, uno de los factores que también pueden contar es que Rubens habla español, con lo que la comunicación con un equipo que aspira tener en su plantilla a un 60% de personal español es un plus adicional.En contra, que tendría que aportar patrocinio, y eso, para un piloto que hasta hace poco luchaba por ganar un mundial no debe ser fácil de digerir.Ahora además hay que tener en cuenta que Kimi ha fichado por Renault, lo que hace que su butaca en Williams no esté tan amenazada, especialmente si encuentra algo de patrocinio que haga que Franck se lo piense dos veces, aunque la amenaza de Sutil y Van der Garde por su asiento con los de Grove es evidente.

Proximamente, las otras alternativas.

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