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6 de noviembre de 2011

DANI SORDO: MEJOR DE LO ESPERADO (Minientrevista + Declaraciones)

Durante la celebración de Jarama Vintage Festival, tuvimos la oportunidad de ver a Dani Sordo, que acudió como piloto de Mini en el Mundial de Rallyes (WRC) para entregar los trofeos de la Mini Challenge.Durante su estancia en el circuito madrileño pudimos hacer una microentrevista que a continuación adjuntamos junto a unas declaraciones realizadas analizando la temporada. Está claro, por lo que se traduce de la entrevista y de las declaracionas a la agencia Europapress, que está muy contento con el rendimiento que ha dado el Mini WRC durante la temporada, estando por encima de los resultados que se esperaban.

Los inicios nunca son sencillos para cualquier inicio en un Campeonato Mundial, pero el trabajo realizado sobre el Mini está dando resultados y por lo tanto la temporada 2012 no puede presentarse más estimulante.Tras la huida de muchos fabricantes del Mundial tras la nefasta labor de Max Mosley con el Mundial, la entrada de una marca tan mítica como Mini puede revitalizar el segumiento del mismo.El año que viene además es muy probable que Dani tenga un coche que le permita luchar de tu a tu con los aspirantes al titulo mundial, y eso, para un piloto que salió de Citroen de manera algo injusta tras estar realizando una labor de equipo importante y anteponer los resultados del mismo a los suyos propios, es un bálsamo importante.

Para Dani el programa de Mini fue como una especie de tabla de salvación, pero que en todo caso parecía escasa para los méritos del piloto cántabro.Ahora, tras ver los resultados que está dando el proyecto, las perspectivas de cara a 2012 no pueden ser mejores.Mini, marca histórica donde las haya, tiene el respaldo de BMW, que compró la misma junto con la otrora también emblemática Rover. De Rover se deshicieron, pero se quedaron con Mini por el potencial que ofrecía y la buena acogida que tuvo la resurección de la misma.Ahora, con la marca Mini explorando nuevas opciones como el Mini Coupé y el Countryman, la necesidad de tener una disciplina que dote a la apuesta de BMW por la marca inglesa de una mayor repercusión, hace que el Mundial de Rallyes tenga su especial importancia dentro de la marca, por lo que Dani tiene la tranquilidad de que van a apostar seriamente por esta disciplina.Ello además vino enseguida indicado por haber encargado el proyecto a una empresa como Prodrive, que sabe de lo que va el Mundial de Rallyes, pues se encargó en su momento de gestionar los Subaru ganadores de Carlos Sainz, Colin McRae y Richard Burns entre otros.Saben de que va esto y como conseguir hacer un coche ganador en esta disciplina.

Dani Sordo está por tanto en un buen equipo, y lo que parecía una apuesta arriesgada, con un programa muy corto este año para la calidad que atesora Dani, se puede convertir el año que viene en una seria apuesta para poder disputar el Campeonato a la marca que prescindió de sus servicios, Citröen, y a la antagonista actual de esta en el Mundial, Ford, que a fin de cuentas son los grandes favoritos cada año.Dani es consciente de que están por encima de los resultados esperados y eso le hace encarar el 2012 con renovadas expectativas.

Veamos lo que opinó en las 3 breves preguntas que le hicimos durante el Jarama Vintage Festival y lo que ha relatado a Europapress sobres sus sensaciones actuales y sus esperanzas futuras:

P- El otro día hiciste un podium en el Mundial de Rallyes, llevas media temporada haciendo buenos resultados y demostrando que deberías haber hecho la temporada completa ¿el año que viene te veremos competir el año completo con Mini?

Hombre, el año que viene intentaremos estar lo más arriba posible...y todo el año, ¿no?


P- ¿Que te esperabas del Mini, te esperabas los resultados que está cosechando, por encima o por debajo?
Bueno, la verdad es que todo el mundo esperaba un poco menos porque hemos hechos dos podiums y creo que el rendimiento ha sido bueno.


P- ¿Te veremos el año que viene ganar la primera prueba del Mundial?

Lo intentaremos por lo menos

Creo que estas 3 preguntas junto con las declaraciones facilitadas a Europapress que a continuación reproducimos muestran a un Dani Sordo contento con los resultados conseguidos hasta ahora y consciente de que su apuesta ha sido la acertada.No siempre dar los pasos correctos es sencillo cuando uno se encuentra con la situación por la que pasó Dani, y de momento su apuesta se está demostrando como la más acertada, y más dadas las circunstancias.Está en una estructura que sabe fabricar coches ganadores y la base del Mini parece excelente para plantar cara a Citroen y Ford.Sólo el futuro nos dirá hasta donde puede llegar Dani, pero si la venganza es un plato que se sirve frío, parece que al menos ha entrado en la cocina adecuada para servirlo.Suerte Dani en el futuro, desde aquí esperamos algún día verte coronado como Campeón del Mundo y poder contarlo.
Os dejamos las declaraciones que hizo a Europa Press, como complemento indispensable para entender lo que piensa de su actual temporada y de la carrera que viene:

http://www.europapress.es/deportes/noticia-rally-gales-sordo-mini-encara-ultima-prueba-muy-satisfecho-rendimiento-temporada-20111105102206.html

El piloto español Dani Sordo (Mini) se ha mostrado "muy satisfecho" por su rendimiento en las cinco pruebas que ha disputado esta temporada en el Mundial de Rallys, que concluirá la próxima semana con el Rally de Gales, una prueba "dura" con un recorrido "complicado y exigente físicamente"

 
"La verdad es que estoy muy satisfecho de nuestro rendimiento en las pruebas que hemos disputado este año. Hemos estado más centrados en la puesta a punto del coche para los rallys de asfalto, si bien hemos podido hacer tests específicos también para este rally", explicó Sordo en declaraciones facilitadas por su departamento de prensa.

El cántabro espera "un rally duro, con cuatro días de competición y muchos kilómetros, en los que la climatología suele ser adversa, con lluvia, niebla, e incluso hielo", por lo que vaticina un fin de semana "complicado y exigente físicamente". "La mayoría son tramos de tierra nuevos, en los que será muy importante el apartado de tracción", analizó.

La prueba comenzará el próximo jueves en la localidad de Llandudno, con dos pasadas al tramo de asfalto de Great Orme, y a continuación se disputará el tramo Clocaenog Forest, para concluir el domingo en Cardiff tras cuatro jornadas y 1.883,73 kilómetros, de los cuales 358,59 serán cronometrados.

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