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9 de octubre de 2011

MARIA DE VILLOTA Y LA F1: ¿SE VA CONCRETANDO? (en ello están y Mr.E así lo quiere)

No es ningún secreto que tras la carrera de hoy (con la victoria de Button, el 2º puesto de Alonso y el 3º y el consiguiente Bicampeonato de Vettel) la siguiente noticia en copar los telediarios ha sido la posibilidad de que Maria de Villota entre de una vez por todas en la F1.Maria, una precursora en esto de los monoplazas en España, tuvo su momento de gloria en la F3 y tras diversos vaivenes fue probando todo lo que tenía motor ( F3, F3000, Campeonato Aleman de Turismos, WTCC, 24 Horas de Daytona, SuperLeague), hasta que parece que le ha llegado la opción de progresar hacia la F1.Ecclestone anda hace tiempo tras la idea de traer una mujer a la F1, y tras el no de Danica Patrick de abandonar USA si no era para tener un coche competitivo en la F1, a Ecclestone no le quedaban muchas alternativas.Una de ellas es española y lleva pilotando monoplazas similares a la F1 (la Superleague) ya durante el suficiente tiempo como para que no le resultara demasiado extraña la experiencia.Por ello, el mismo Mr. E. ayudó a propiciar la experiencia de que Maria pilotara el Renault de F1, sabiendo además lo interesados que están en Renault con la exposición de este tipo de publicidad, en un equipo al que no le sobran los dineros.


De Villota cree que "una mujer en la Fórmula Uno sería un aliciente"Hoy ha salido más si cabe a la palestra tras la sesión de exhibición de Maria al borde del Renault F1 que tenía apalabrado.De ahí a la primera plana de los diversos telediarios, no hay nada más que unos minutos de audiencia que vienen muy bien a la cadena de turno y al futuro de Maria, que atrae de esta manera la atención sobre ella para recabar los tan necesarios esponsors en un mundo que se rige ahora cada vez más por ese "show me the money" que decían en Tobey McGuire.Pero en ello está, y tras la exhibición durante las World Series en Montmeló, tuvo un momento para hablar con la prensa, y de entre lo que puedo indicar, tenemos este articulo del ABC donde cuenta aquello que hasta ahora puede decir.

"Una mujer en la Formula Uno sería un aliciente"


Montmeló (Barcelona), 9 oct (EFE).- La piloto María de Villota ha estado realizando sesiones de entrenamiento con la escudería Lotus Renault este fin de semana en el Circuit de Catalunya, un paso más en su objetivo para convertirse en la primera mujer española en llegar a la Fórmula Uno.
"Una mujer en la Fórmula Uno sería un aliciente", ha comentado en una entrevista a EFE De Villota, hija del también piloto Emilio de Villota.

La piloto realizó el pasado mes de septiembre unos test en el circuito de Paul Ricard en Francia para obtener la superlicencia, que le abriría las puertas al mundo de la Fórmula Uno, su reto para el año próximo.

"Ya podemos tener la superlicencia. El motivo del test era que querían probar en que situación estaba deportivamente. El objetivo era hacer 300 kilómetros en un día de entrenamientos y la experiencia fue muy buena. Cualquier piloto tiene el sueño de tener la oportunidad que me dieron", ha explicado De Villota.

La que se podría convertir en la primera mujer española en competir con un monoplaza de la F1 ha indicado que su objetivo pasa exclusivamente por estar en esta disciplina, si bien ha reconocido que no todo depende de ella.

5wxfv.jpg"Estoy trabajando para estar en la Fórmula Uno, y ahora mismo tenemos opciones. Lo que pasa es que depende de muchas cosas y hay que hacerlas bien, y que cada una con el OK, tanto la FIA, como de los equipos. Estamos trabajando y vamos por el buen camino. Tenemos buenas noticias", ha señalado una esperanzada De Villota.

La madrileña ha relatado que fue la propia escudería Renault que la llamó para realizar los test, y por ello ha agradecido la oportunidad de poder rodar con el coche que en su día utilizó el polaco Robert Kubica y el ruso Vitaly Petrov.

"Como piloto, lo que quiero es competir y esa es mi ambición. Estar subida en un coche de carreras y a partir de ahí me establecerán los pasos. Pero lo que quiero es ponerme a trabajar, hacer kilómetros y estar lo más preparada posible para competir en un Fórmula Uno", ha respondido De Villota al ser cuestionada sobre los apoyos financieros que puede tener.

Sus referentes deportivos son, obviamente, su padre y Michelle Mouton, subcampeona del mundo de rallys en 1982, y quien le transmitió la idea de luchar por sus sueños y ser perseverante en sus objetivos.De Villota opina que las mujeres tendrán cada vez un papel más protagonista en el mundo del motor, y que ya se están viendo pasos en este sentido, como la actuación de la piloto de Moto2 Elena Rosell."Somos la mitad de la población, y la mujer en el motorsport empieza a decir cada vez un poco más. El papel de Rosell es muy importante y me parece una luchadora. La mujer tiene cualidades para destacar en el mundo del motor, y habrá más en el futuro", ha augurado la piloto.

Sobre sus posibles rivales del año que viene ha dicho que se queda con los españoles, Fernando Alonso y Jaime Alguersuari, aunque ha asegurado que todos los que están en la parrilla de salida son unos "competidores".

"Yo apostaría a que estaré en la Fórmula Uno", ha sentenciado una confiada De Villota. EFE

Aprovecho para poner el palmarés de Maria hasta ahora:



  • Única mujer Subcampeona de España en monoplazas.
  • Primera mujer en participar en el campeonato de WTCC
  • Primera mujer en participar en la Superleague Formula
  • Primera mujer en participar en las 24 horas de Daytona
  • Primera mujer en hacer la pole en el campeonato Ferrari Challenge


  • 1997
    • Se inicia en el karting ganando su primera carrera de la MasterKart.
    1999
    • Seleccionada (entre 2500 pilotos) para formar parte del equipo MoviStaren la Fórmula 1300 (Campeonato de España de Fórmula Junior)
    2000
    • Campeonato de Fórmula Toyota 1300: (1 pódium)
    2001
    • Campeonato de España 1300: (Subcampeona)
    2002
    • Campeonato de España de F3 (Meycom)
    • MazdaCup: (1 pole position y 2 v. rápidas)
    • 1000 Km de Hyundai (3º posición)
    2003
    • Campeonato de España de F3 (GTA)
    2004
    2005
    • 24 horas de Daytona en la categoría de GT (10º puesto)
    • Copa de España de F3 (3ª posición en la 1º prueba)
    • Trofeo Maserati (Pole Position y 6ª clasificada)
    • Campeonato Europeo de la Challenge Ferrari (BaronTeam) (1 pole)
    • 1000Km de Hyundai (1ª posición)
    2006
    • Campeonato Europeo de la Ferrari Challenge (BaronTeam) (1 pole)
    • WTCC en Cheste como piloto oficial Chevrolet(Maurer Motorsport)
    • 1000Km de Hyundai (2ª posición)
    2007
    • Piloto oficial Chevrolet en España
    • Campeonato Alemán de Turismos: (3ª posición final,6 podios)
    • WTCC en Cheste(Maurer Motorsport)
    2008
    • Piloto oficial Chevrolet en España
    • Fórmula 3000
    • Test DTM Audi
    • Test SuperLeague Fórmula
    2009
    • Test Formula Palmer Audi
    • Piloto oficial Atlético de Madrid en la SuperleagueFórmula para las 3 últimas pruebas.
    2010
    • Piloto oficial Atlético de Madrid en la Superleague Fórmula a partir de la 2a ronda.
    2011
    • Test Fórmula 1 con Lotus-Renault

    2 comentarios:

    BiG_FooT dijo...

    No es que sea un gran palmarés la verdad pero bueno... Hay cosas peores :P

    LOGANF1 dijo...

    Cierto puede ser, pero hay que tener en cuanta que hay muy pocas pilotos que estén en posición de acometer una aventura de este tipo.Danica no sale de EEUU porque está muy bien pagada y le va bien allí.Legge cuando probó el Minardi no tuvo suerte y se estrelló:

    http://www.formula1.com/news/headlines/2005/11/3827.html

    Así que con Jarmén Jordá probando suerte en los USA, no me parece mal probar de 3er piloto a María.Experiencia atesora,y lo único que falta comprobar es si sus tiempos son merecedores de un asiento de probador de F1.Pero para saberlo, hay que darla una oportunidad, porque en las formulas menores no lo hizo mal.Veremos en que queda todo esto, de todas maneras.

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