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29 de octubre de 2011

JACKY EECKELAERT ASUME EL PAPEL DE GEOFF WILLIS EN HRT

Jacky EeckelaertSí, tras no alcanzar un acuerdo en HRT con Jorg Zander, la escudería ha tomado la medida de ascender a Jacky Eecklaert a Director Técnico, con el fin de que trabaje con Stephane Schosse en el estudio de diseño que tienen en Munich.Stephane Schosse ha trabajado antes en Toyota, Sauber y Ligier y como ya se había comentado en anteriores articulos, es el hombre que lidera el equipo de diseño que HRT tiene instalado en Munich, y que está siendo el responsable del diseño del F112.Es decir, de esta manera Jacky se convierte en el jefe de Stephane Schosse.


Toni Cuquerella en todo caso ya mencionó que todo el diseño del F112 estaba bastante avanzado y que los datos que tenían prometían poner a HRT al nivel de sus rivales, incluso por encima de Team Lotus si todo va acorde a lo previsto (recordemos que el resto tampoco se queda parado).Pero las palabras de Toni indicando que el objetivo es incluso poner en aprietos a algún equipo establecido si se despistan dan a entender que el chasis del F112 es lo suficientemente nuevo como para pensar en un cambio del mismo respecto al F111.Propio o no todavía no lo sabemos, pero lo cierto es que el F112 tiene muy buena pinta si escuchamos las palabras de Toni.Ahora, con Jacky ejerciendo el papel de Geoff Willis, el equipo parece haber completado su reestructuración tras la salida de Geoff y la previa entrada de Thesan.Aqñi os dejo no obstante la noticia:


Jacky Eeckelaert is to head up the design project of next year's HRT, AUTOSPORT has learned.

Although plans to hire experienced designer Jorg Zander fell through last week, as revealed by AUTOSPORT, the team's preparations for 2012 are unaffected as Eeckelaert will expand his role to co-ordinate its design efforts.
It is understood that Eeckelaert will work with new chief aerodynamicist Stephane Schosse, who has worked at Toyota, Sauber and Ligier in the past, out of the team's Munich technical operations base.
Eeckelaert has vast experience in Formula 1, having work with Jordan, Prost, Sauber, Honda and Super Aguri, before joining HRT last year after a spell in sportscars

2 comentarios:

Anónimo dijo...

Pues muy buena noticia, y que tengan miedo lotus team y virgen. ya que si con tres meses de trabajo a destajo y sin tunel de viento, le estan plantando cara a virgen. Con tiempo suficiente yo si fueran uno de los rivales me echaria a temblar.

qlastima por las penalizaciorens a los dos di pilotos de hrt.

LOGANF1 dijo...

Pues sí, porque no todo es dinero.Es como lo empleas y maximizas.Y de los 3 es el equipo que mejor lo hace(teniendoe en cuenta el dinero que tiene cada uno de los 3,logicamente).Hoy han estado muy finos en la Calificación y por encima de los Lotus hasta los 2 últimos minutos.Si hacen un trabajo comparativo en 9 meses, el resultado de esos 6 meses adicionales se y (+ túnel del viento + centro de diseño en Munich) puede que signifique la diferencia con respecto a este año y justifique el optimismo y postura mucho más tranquila y relajada de Cuquerella este año.Se le nota seguro de saber que el trabajo que se está haciendo se va a notar el año que viene...

que se preparen ;)

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