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25 de octubre de 2011

HRT vs VIRGIN: GP DE COREA (Gran carrera de HRT y Ricciardo, alcanzando a los Virgin)

Hacía mucho que no hacíamos un análisis de los tiempos del equipo HRT, y creo que tras ver el resultado de Korea, ya era hora de volver a los números.Dejando la polémica de ese aparente nuevo monoplaza que resultaba ser un Force India, ahora toca dedicarnos a ver si los números del equipo muestran signos de esperanza y en este sentido tenemos datos que pueden darnos algún motivo para ello, tras la excelente carrera de Ricciardo, que se batió en igualdad de condiciones con los Virgin.Aunque en esta carrera en particular, debemos destacar la importante diferencia entre la carrera de Liuzzi y Ricciardo, no estando el italiano muy afortunado en esta ocasión y siendo el australiano consistentemente más veloz.


Como siempre en estos casos, se ha procedido a normalizar la serie quitando los tiempos de la vuelta de inicio de carrera u aquellas que se alejan bastante de la normalidad de los datos como las paradas en boxes y demás incidentes que puedan producir variedades significativas en los datos.

D.RicciardoV. LiuzziT.Glock dAmbrosio
1120.972135.3931120.432122.076
2112.056133.2792111.018111.635
3110.245111.1473110.798110.909
4110.674111.0944109.644110.643
5109.901110.7255109.248110.433
6109.579111.2866109.263110.039
7109.525110.1167109.150110.318
8109.575110.5058108.867109.518
9109.242109.8029108.803109.778
10109.096109.50510108.837109.593
11110.592111.73411110.011110.137
12109.606111.22012109.668109.506
13108.875114.19913109.058109.483
14108.974115.26614110.010109.606
15110.041110.85215109.072109.444
16127.243140.85516130.013128.943
17154.425146.18617153.146159.961
18120.241155.02718120.969117.013
19111.736153.21519111.942111.142
20144.511117.91220146.627137.454
21111.243109.14021110.024109.960
22108.415108.99722107.654108.012
23107.939108.53723107.545107.830
24108.316107.68124107.493108.096
25107.727107.89125107.200108.155
26107.864108.10826107.903108.187
27109.561109.54627108.107109.483
28108.265108.76028107.561108.309
29108.035108.36029107.267110.651
30106.872107.67330108.876108.051
31107.009107.38231108.001108.146
32106.902107.87932107.530107.468
33106.745108.13133107.037106.872
34106.451107.50734106.735106.878
35106.655107.10135106.347106.871
36106.436107.57936106.268106.498
37106.475108.27737106.562106.473
38106.327111.83838106.353111.246
39106.161128.21739107.251125.885
40106.412106.62040106.196105.621
41111.555112.18241111.105105.580
42123.786107.06542123.911107.958
43105.163109.46343105.538105.677
44107.815107.76944105.548105.646
45105.583106.17345107.123106.935
46105.937106.85846104.755105.882
47108.327106.84247104.810106.090
48107.214106.51448104.843105.191
49105.787108.70949108.447105.145
50105.580112.58650105.955105.398
51105.355108.73851104.719104.897
52105.010106.85252104.661104.878
53104.87053104.536104.746
54105.07654104.622106.063
5555


Una vez normalizada la series, obtenemos las siguientes medidas:
D.Ricciardo  V. LiuzziT GlockJdAmbrosio
min104.870106.173min104.536104.746
media108.163109.722media107.708108.022
mediana108.035108.738mediana107.553108.074


Dentro de esos datos, vemos las diferencias entre los tiempos del italiano y del australiano, en la que su promedio normalizado (el dato de la mediana) nos lleva a ver que hay 7 décimas (0,7 seg) de diferencia entre uno y otro.Pero no sólo esta diferencia con su compañero más experimentado habla de la gran carrera de Daniel, sino que la diferencia de ese mismo dato contra uno de los Virgin, el de D'Ambrosio, 108.035 de Ricciardo frente a 108.074 de D'Ambrosio.Un Virgin batido por un HRT en carrera.Desde luego no es una mala noticia.Si bien parece que Liuzzi estuvo lejos de su compañero, también es cierto señalar que en las 2 primeras vueltas ya estaba a más de 30 seg. de su compañero.Y antes de la vuelta 20 ya llevaba más de una vuelta perdida sumando sus tiempos, especialmente en 7 de ellas.Pero también hay que mencionar en contra del italiano que sus tiempos fueron consistentemente más lentos que los del australiano, ya que 39 de las 52 vueltas que llegó a dar (se quedó a 2 de Ricciardo) fueron más lentas que las de Daniel, su compañero.No es sólo el tiempo que perdió en 8-10 vueltas (el equivalente a más del tiempo de 1 vuelta), sino la consistencia con la que Daniel le superó en la mayoría de las restantes.El que haya sido él el elegido para ser sustituido por Narain no parece ahora la opción ilógica que hubiera parecido hace unas carreras (a pesar de que pudiera estar decidido o no antes de esta carrera).Puede que de esta manera, el italiano ponga algo más en la siguiente carrera en la que participe, o tenga algo más de suerte a la hora de dar con la tecla adecuada que le haga ser tan o más veloz que Ricciardo.

En lo referente a la guerra con los Virgin, es interesante ver lo próximos de los tiempos entre el HRT de Ricciardo y el Virgin de D'Ambrosio.Incluso si tomamos el Virgin de Glock, las diferencias no son elevadas, pues el alemán se distancia del australiano en 0,5 seg. en practicamente cualquiera de las 2 medidas que hablan del ritmo de ambos (media y mediana), dando sentido a la idea de que es la distancia real entre el mejor de los Virgin y el mejor de los HRT, un dato muy positivo si se compara con otras carreras, donde la distancia con el alemán superaba en 1 seg cualquiera de ambos datos. Y es que HRT, lejos de ir distánciándose de sus rivales de manera consistente, ha podido seguir el tirón del equipo británico a base de un constante proceso de mejoras del F111.Cambios tan profundos como difusores, escapes, alerones, deflectores han sido la constante del equipo durante este año, algo que en el pasado no sucedió, y que en este Gp ha dado sus frutos al ver las diferencias entre ambos.La diferencia entre ambos Virgin es de 0,5 seg, mientras que en el caso de los HRT de 0,7 a favor del más novato (lo que en este caso debería hablar de la gran carrera protagonizada por Ricciardo).

Otro dato a tener en cuenta es que la vuelta más rápida de los HRT, la de Ricciardo, está a 0,1 seg de la del Virgin de D'Ambrosio, y a sólo 0,3 seg de la de Glock, algo que no recuerdo haber visto con anterioridad.Nos da una idea de que además de ser constantes los tiempos del HRT de Ricciardo, también ha sido capaz de casi igualarse con los Virgin en cuanto a su vuelta rápida, otro dato a valorar para juzgar las máximas prestaciones posibles de cada monoplaza.Aquí la diferencia es muy parecida entre compañeros, aunque en Virgin es el más experimentado el que se lleva el gato al agua, Glock (por 0,2 seg) y en el caso de HRT es de nuevo Ricciardo quien le pasa la mano por la cara a Vitantonio (por 0,3 seg).Si Red Bull está dudando con el australiano, no estaría de más que lo dejaran otro año más préstamo en HRT, que ganaría en estabilidad, y podría valorar para la plaza del italiano la opicón de repetir con él o poner un piloto español (De la Rosa, Clos, Villa, Soucek...)

En todo caso, este Gp pone de relieve la gran carrera hecha por los HRT, especialmente por el de Ricciardo, que se han mostrado especialmente cercano a los Virgin, en esa especie de carrera que llevan por introducir mejoras que los acerque a unos (HRT) y los aleje a otros (Virgin).Veremos en la India, un circuito nuevo para todos, hasta donde llegan las prestaciones de ambos monoplazas.La diferencia fudamental en este caso puede ser la posibilidad de Virgin de usar el simulador de McLaren para saber el tipo de setup que necesita y adelantar trabajo.No estaría nada mal que pudiera acceder a este tipo de facilidades HRT, especialmente si continua el acuerdo de colaboración con los pilotos de la marca de bebidas austriaca.Recordemos que tienen uno de los mejores simuladores del campeonato, que poco o nada tendrá que envidiar al de McLaren.Tiempo al tiempo y esperemos hasta la Calificación del Gp de la India para saber hasta que punto cada equipo logra lo mejor con las armas que tiene.

Hasta entonces sólo felicitar al equipo por el trabajo realizado en Korea...

...no es para menos.

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