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9 de octubre de 2011

GP DE JAPON: LA CARRERA

Vettel sella su segundo título de F-1 en Japón; Button primeroLa carrera de Japón, como definirla...uuhhmm, quizás con un ¡que carrera! se aproxime, porque por lo visto en el día de hoy, lo sucedido nos ha dado una carrera emocionante dadas las condiciones previas que se presentaban.Hoy Vettel era Campeón del Mundo al 99,9%, y eso ha sucedido.Pero dicho lo cual, la carrera ha sido especialmente bonita, y ha ofrecido lo mejor de 2 pilotos que están especialmente inspirados y que han demostrado estar a un nivel muy superior a sus compañeros de equipo.En el caso de Alonso ya no sorprende, porque Massa lleva desaparecido 2 años (aunque justo hoy es de recibo recriminar la acción de Hamilton sobre el brasileño...y ya van...), pero en el caso de Button sí sorprende habida cuenta de que antes de que se uniera a Mclaren, todos predecían que iba a ser masacrado por Lewis.Logicamente, en lo que llevamos de temporada, esto no es lo que está sucediendo.


pilotos2011.jpgFerrari driver Fernando Alonso of Spain celebrates on the podium after winning the second place at the Japan Formula One Grand Prix at the Suzuka CircLa carrera en sí ha sido bonita porque ha dado momentos donde parecía que cualquier resultado iba a ser posible, desde que ganara Vettel, Button o Alonso.Los tres han hecho una gran carrera y sólo la equivocada estrategia de Red Bull con los neumáticos ha terminado por colocar a Vettel en una posición no habitual para lo que lleva siendo su temporada.El primer momento ha sido la salida, en la que Vettel ha cerrado a Button hasta el punto de llevarle hacia la hierba.Seguro que Button a la hora de salir no pensaba en recoger nada por el prado, que no se le había perdido nada por allí, ni siquiera florecilla que deshojar para saber si la Michibata le quiere o no le quiere.Sin sanción quedó.Justo o no, no es la primera vez que sucede y queda sin castigo, Fernando de hecho ya lo ha sufrido en varias ocasiones por parte del alemán bicampeón y el mismo resultado ha tenido, un "ajo y agua" en toda regla.Pues si a Vettel, como compensación divina, no le han funcionado lso neumáticos como debiera, justo lo contrario le ha sucedido a Fernando, que por funcionar le han funcionado hasta los neumáticos más duros, y ha demostrado que cuando el coche y los neumáticos le funcionan, no hay piloto superior en pista al asturiano.Con un coche sin evoluciones para este Gp (al contrario que Red Bull y McLaren) se ha permitido el lujo de desafiarles y optar a la victoria.Brutal.Esperemos que el coche para el año que viene le dé la opción de luchar de nuevo de tú a tú con los Red Bull, porque Fernando no se merece menos.

Massa and Hamilton clash again at SuzukaTambién es justo detacar la lucha inicial de Massa con Lewis, en la que el brasileño ha sido el principal perjudicado.Lewis confunde ser combativo con no saber perder.Cuando te tienen ganada la posición, no puedes caer en provocar accidentes como única manera de defenderte.Lo pilotos tenian pensado tener una charla con Charlie Whiting sobre el pilotaje de Lewis antes de que empezara el Gp.Entiendo que finalmente nos e ha celebrado y si se ha hecho, no ha servido de nada.El coche con Massa no se justifica con un "los retrovisores vibraban demasiado" porque no es la primera vez que le sucede y son los mismos retrovisores y el mismo coche que su compañero de equipo, al que parece que no le sucede lo mismo cuando lucha con otros pilotos.Si hoy se ha quedado sin sanción, me pregunto que enseñanza puede sacar Lewis de su comportamiento.Lo dicho, tendrá que suceder algo gordo para que se tomen cartas en el asunto.Massa ha terminado 7º, es cierto que es muy probable que como máximo hubiera logrado ser 5º, pero el hecho de tener que ser privado de esa mejora sin que quien lo ocasione reciba castigo alguno resulta absurdo.

Nos vamos a continuación a una de esas carreras que merece la pena destacar, y es la de Sergio Pérez, que justo cuando más lo necesita para dejar una gran huella cuando más se recuerda, se destapa.Si ayer fue Kamui el que se llevó la gloria, hoy ha sido Sergio el que ha hecho del tratamiento de sus neumáticos una de las claves de su resultado.El lograr un 8º puesto con un Sauber, haciendo 2 paradas y puntuando cuando salía el 17º no se merece otro adjetivo que espectacular.Me pregunto todavía si aun siendo pronto para ponerlo en un Ferrari, no terminaría siendo una mejor alternativa que un Massa que solo nos puede ofrecer las luchas con un Hamilton desquiciado como máximo aliciente.Le falta un año, pero me pregunto si Ferrari no debiera ya adelantar la sucesión.Si Sergio continuara por este camino en las carreras que quedan, sería interesante ver la disyuntiva que se le presentaría a la Scuderia.Sabemos ya de su excelente uso de los neumáticos, sería ienteresante verle en una mejor escudería soportando mayor presión y teniendo luchas cuerpo a cuerpo con los grandes.Pero es realmente dificil tras la huida de los constructores.Sólo quedan 4 equipos grandes porque ya ni Renault parece estar en esa liga.Lo justo hoy en todo caso es destacar su carrerón.

Otro del que no deberíamos olvidarnos en la crónica de hoy ha sido la carrera de Nico Rosberg, que desde la penúltima posición ha pasado a puntuar con un 10º puesto bien merecido, con 3 paradas, las mismas que su compañero Schumacher, que con un 7º puesto parece consolidar los resultados de esta última parte de la temporada.Petrov por su parte ha salvado los muebles para la escuderia del rombo, que ha visto como Senna, que salía justo delante de Petrov, ha terminado en una decepcionante 15ª posición.Ahora, que es cuando necesita reivindicarse, tiene que estar especialmente más acertado, por mucho que ahora diga Boullier que Grosjean sin dinero no tiene hueco en Renault.Me gustaría verlo destacar porque otra ocasión como esta dificilmente va a tener.En la calificación estuvo brillante, por delante de Petrov, esperemos que en Korea esté más acertado en la carrera.

jaimealguersuzuka11r.jpgNos vamos ya a nuestros intereses, Jaime y HRT.La carrera de Alguersuari no ha podido empezar peor, con una salida en la que ha perdido varias posiciones que luego se ha visto incapaz de recuperar.Su compañero, Buemi, por contra, llegó a entrar en zona de puntos hasta que en el paso por boxes no le ajustaron correctamente una de las ruedas y su carrera terminó antes de tiempo.Jaime hay que reconocer que parece algo descentrado.No sé si será el sacar el nuevo disco, el haber renovado a Webber, pero está claro que Jaime parece haber perdido algo de la chispa que le llevó a auparse por encima de Buemi.Hoy ha tenido suerte con la salida de Buemi, pero eso no puede obviar que no ha sido capaz de escapar de la lucha de la parte baja de la parrilla, luchando en ocasiones con los Lotus y con un Maldonado que debería haber superado definitivamente.Toca centrarse sólo en los Gp's si quiere conservar su asiento el año que viene.Corre el riesgo de que quieran encajar a Ricciardo, y con la renovación de Webber, uno de los asientos de Toro Rosso corre peligro.Jaime, fuera la música, y centrate en lo que te da de comer.Sin ser piloto de F1, todo lo demás se diluye como un azucarillo.Toca apretar los dientes para Korea.

Y en cuanto a HRT, hay que decir que nos ha dejado una sensación mucho más agradable que la de ayer en Calificación.Ricciardo ha estado luchando con los Virgin de tú a tú y ha llegado a estar por encima de los dos en algunas ocasiones durante la carrera.Todo iba bien hasta el SC, que cambió el devenir de la carrera del australiano, aunque no su lucha con los Virgin, de los que quedó a 2,4 seg al cruzar la meta.El ritmo del coche demuestra que lo de ayer no pudo ser la norma cuando ya en la FP3 se adivinaba que estan mucho más cerca que lo que mostró la Q1.Liuzzi sólo llevaba 6 vueltas a Suzuka antes de empezar la carrera, con lo que no debería juzgársele teniendo en cuenta que no tuvo tiempo ni para configurar el coche.En cambio Ricciardo parece mostrar que hay potencial todavía por ver en ese coche.Korea nos dirá si la carrera de hoy ha sido un espejismo o una confirmnación de que las mejoras que se introdujeron del capó motor y del suelo funcionan.Hoy la carrera de Ricciardo merece su reconocimiento.Esperemos que en Korea pueda estar por delante de los monoplazas del equipo de Branson, Booth y Marussia...

Cmapeón del mundoPero con lo que es digno que nos quedemos en el día de hoy es que con independencia de que el Campeón del Mundo ya estaba predestinado desde mitad del Campeonato, la carrera de hoy, confirmándolo, ha sido bonita y emocionante teniendo en cuenta el previsible resultado de la consecución del Campeonato.Simplemente la lucha entre Button, Alonso y Vettel ha justificado mantenernos despiertos durante esas casi 2 horas de madrugón que nos ha dejado con la sensación de que hasta en los finales previstos, siempre puede haber una bonita historia que disfrutar.En esta ocasión, al menos se ha cumplido.Salida, intermedio y final han sido apoteosicos.Suzuka se lo merecía, el pueblo japonés, tan etregado a la F1, también.Y como no, los espectadores que necesitaban un atisbo de interés para un final que antes de empezar ya apuntaba a Vettel levantando los 2 dedos.Se lo ha merecido, por mucho monoplaza ganador que lleve, lo cual es cierto.Pero tener 2 bicampeones del mundo compitiendo de tú a tú el año que viene hará mucho por este deporte.Estamos asistiendo a una época que sólo la recordaremos a posteriori para darla la justicia que se merece.1 Hepatacampeon, 2 Bicampeones, y 2 Campeones del Mundo están marcando una época que empezó en 2005, cuando un jovén español se atrevió a deshacer el orden establecido y desde entonces nada volvió a ser igual.7 tempoaradas llevamos ya y esta es la primera que se decide con más antelación de la esperada.Esperemos que el año que viene se vuelva a decidir en el último Gp, sería señar de que la F1 vuelve a salir ganando.

Felicidades a Button, Fernando y Vettel por la carrera de hoy...así como a todos los que han superado los resultados esperados.

En Korea nos vemos, queda una lucha por el Subcampeonato que aunque todos la rechacen, seguro que más de uno sólo lo hace de cara a la galería.Qquedar segundo detrás del dominio de Red Bull dirá mucho del piloto que lo logre.Y nadie rechaza esa parte de gloria.La lucha segirá siendo encarnizada.No nos perdamos las carreras que quedan, que emoción nos van a seguir ofreciendo, eso seguro.

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