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14 de octubre de 2011

GP DE COREA: PREVIO

Habiendo terminado la lucha por el Campeonato del Mundo de Pilotos llegamos ahora a la carrera de Corea con la necesidad de abrir interrogantes nuevos que nos mantenga atentos a lo que sucede en las pistas.Y en esa necesidad, no siempre es fácil encontrar argumentos, aunque haberlos, los hay.Desde la lucha por un subcampeonato que aunque honorifico, significa mucho para el orgullo de aquel que lo consiga, pues el Campeonato de Vettel se le supone al coche y el subcampeonato al piloto, aunque realmente no sea así, logicamente.Pero ha sido tanta la superioridad del equipo Red Bull que parece que el subcampeón puede tener un mérito especial, porque supondría derrotar a uno de los coches infalibles que quedan y ser el primero de los mortales, lo cual no es poco (todo esto en caso de que no sea Mark Webber el subcampeón, claro está).


Es por ello que llegamos a Corea con las lógicas incertidumbres que deberían producir la dosis adecuada de adrenalina para seguir la carrera asiatica con tanto interés como la primera.El año pasado se convirtió en un caos por una lluvia que no era absorvida por el asfalto casi recien estrenado.Si llueve de nuevo no debería volver a producirse esa misma situación, pero en Korea siempre puede existir la opción a la sorpresa, y más estando en una zona donde no debería ser extraño que se volviera a producir.En todo caso, por si eso no fuera suficiente, nos encontramos con una recta larga como pocas que deberían facilitar los adelantamientos con el uso del DRS.

El año pasado, las 2 primeras posiciones de la parrilla de salida fueron de Red Bull, con un Fernando Alonso a menos de 0,2 seg y con Hamilton a poca distancia de Fernando.Este año el cuento no tiene porqué ser igual desde el momento en que el Ferrari está un poco más lejos de los Mclaren y Button parece más inspirado que Lewis, y con más opciones que Hamilton de conseguir el subcampeonato.¿Que nos deparará el Gp de Korea por tanto?.Emoción, eso seguro.4 gallos para un único premio, que aunque no sea el botín principal, nadie quiere dejar en manos ajenas, no en las que no sean las propias.

Está claro que los 3 equipos que han estado luchando por el Campeonato se intercalarán entre los los 6 primeros.Pero aunque los Red Bull parezcan favoritos para la primera línea, Mark en todo caso no está rindiendo como el año pasado. Pero quien sabe si tras haber asegurado el Campeonato para Vettel, el coche de Mark experimenta un súbito incremento de prestaciones que le haga luchar por esa 1ª linea de parrilla.En todo caso parece que la distancia con respecto a Mark es suficiente como para esta primera carrera no jugársela a la  desesperada.No es el caso de Jenson Button, que goza de 8 puntos de ventaja sobre Fernando, y donde la guerra con su compañero de equipo puede jugar en favor de Alonso, cuyo compañero, Massa, no significa preocupación alguna salvo para Lewis y sus guerras por declararle una atracción no muy bien comprendida por el brasileño.

Adrian Sutil, Force India, Suzuka, 2011En la parte de en medio nos vamos a encontrar con una  guerra cruenta entre los Force India, los Renault y los Sauber.La posición de Renault parece a primera vista segura, con los 72 puntos frente a los 48 de los Force India, pero estos andan ultimamente mejor, con 28 puntos logrados en las últimas carreras.Veremos si en Renault son capaces de defender esa diferencia, que aunque debería ser amplia, puede no ser definitiva.Mientras en Renault los pilotos no tienen asegurado el año que viene, en Force India la cosa "parece" más clara, y más tras la inyección de capital de la empresa india que ha conseguido Mallya que entre en Force India.La lucha va a ser a muerte, pero en esa misma lucha es bastante factible que los pilotos de Sauber tengan mucho que decir.De Williams me gustaría poder apostar por los mismos resultados que el año pasado, pero poner la mano en el fuego por el equipo de Franck ultimamente es quemarse.Veremos como salen de este Gp, pero son el último equipo de los establecidos este año y sólos Lotus, Virgin y HRT están por debajo.Incluso este año están por encima los Toro Rosso, que con 29 puntos frente a 5 de los británicos, tienen un margen bastante amplio, y más ahora que ambos pilotos tienen a Vergne presionándoles los viernes.Jaime el año pasado superó a Buemi por 0,7 seg, pero lo cierto es que parece haberse descentrado algo con lo bien encaminado que iba.Jaime tiene que centrarse sólo en las carreras y dejar los hobbies para cuando termine la temporada.No creo que sea sólo una casualidad que desde que surgió su album haya perdido punch frente a Buemi.El Dr Marko no se anda con chiquitas y si tiene que estrenar alineación el año que viene, es capaz de eso y más. 

Respecto a los equipos más modestos, Sakon Yamamoto ya rozó al Virgin de Di Grassi el año pasado a sólo 0,1 seg de diferencia, aunque bien es cierto que se quedaron a 1,7 seg. de Glock.Por ello, este Gp también servirá para dar una medida de a que distancia se enecuentran con respecto al año pasado.Con D'Ambrosio en la cuerda floja es posible que intente dar lo mejor de si mismo.Veremos hasta donde llegan los equipos más modestos.El año pasado los team Lotus se quedaron a 3,6 seg.Será también una extraordinaria ocasión para ver hasta donde llegan las diferencias entre ellos y con respecto a la pole.

En todo caso lo que sí es cierto es que la guerra sin cuartel va a ser a todos los niveles, y sólo habría que ver si alguno de los que aspiran a luchar por el subcampeonato es capaz de quitarle la victoria a Vettel.Entre eso y el pique de Lewis-Button y/o Lewis-Massa, seguro que hay un Gp de lo más amocionante que no merece la pena perderse.Este fin de semana saldremos de dudas...

¿Rezamos porque llueva?...Fernando ya ganó de esa manera, así que quizás no sea tan mala idea alguna gota despistada por la pista koreana.

Sin llegar al año pasado, por supuesto....

CALIFICACION 2010

PosNoDriverTeamQ1Q2Q3Laps
15Sebastian VettelRBR-Renault1:37.1231:36.074  1:35.58519
26Mark WebberRBR-Renault1:37.3731:36.039  1:35.65921
38Fernando AlonsoFerrari1:37.1441:36.287  1:35.766   23
42Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:37.113   1:36.197  1:36.06220
54Nico RosbergMercedes GP1:37.7081:36.791  1:36.53518
67Felipe MassaFerrari1:37.5151:36.169  1:36.57118
71Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:38.1231:37.064  1:36.73121
811Robert KubicaRenault1:37.7031:37.179  1:36.82421
93Michael SchumacherMercedes GP1:37.9801:37.077  1:36.95022
109Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth1:38.2571:37.511  1:36.99825
1110Nico HulkenbergWilliams-Cosworth1:38.1151:37.62018
1223Kamui KobayashiBMW Sauber-Ferrari1:38.4291:37.64315
1322Nick HeidfeldBMW Sauber-Ferrari1:38.1711:37.71516
1414Adrian SutilForce India-Mercedes1:38.5721:37.78318
1512Vitaly PetrovRenault1:38.1741:37.79918
1617Jaime AlguersuariSTR-Ferrari1:38.5831:37.85318
1716Sebastien BuemiSTR-Ferrari1:38.6211:38.59416
1815Vitantonio LiuzziForce India-Mercedes1:38.95510
1918Jarno TrulliLotus-Cosworth1:40.52110
2024Timo GlockVirgin-Cosworth1:40.7488
2119Heikki KovalainenLotus-Cosworth1:41.7689
2225Lucas di GrassiVirgin-Cosworth1:42.32510
2320Sakon YamamotoHRT-Cosworth1:42.44410
2421Bruno SennaHRT-Cosworth1:43.2837


CARRERA 2010

PosNoDriverTeamLapsTime/RetiredGridPts
18Fernando AlonsoFerrari552:48:20.810325
22Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes55+14.9 secs418
37Felipe MassaFerrari55+30.8 secs615
43Michael SchumacherMercedes GP55+39.6 secs912
511Robert KubicaRenault55+47.7 secs810
615Vitantonio LiuzziForce India-Mercedes55+53.5 secs178
79Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth55+69.2 secs106
823Kamui KobayashiBMW Sauber-Ferrari55+77.8 secs124
922Nick HeidfeldBMW Sauber-Ferrari55+80.1 secs132
1010Nico HulkenbergWilliams-Cosworth55+80.8 secs111
1117Jaime AlguersuariSTR-Ferrari55+84.1 secs15
121Jenson ButtonMcLaren-Mercedes55+89.9 secs7
1319Heikki KovalainenLotus-Cosworth54+1 Lap21
1421Bruno SennaHRT-Cosworth53+2 Laps24
1520Sakon YamamotoHRT-Cosworth53+2 Laps23
Ret14Adrian SutilForce India-Mercedes46Accident14
Ret5Sebastian VettelRBR-Renault45Engine1
Ret12Vitaly PetrovRenault39Accident20
Ret24Timo GlockVirgin-Cosworth31Accident19
Ret16Sebastien BuemiSTR-Ferrari30Accident16
Ret25Lucas di GrassiVirgin-Cosworth25Accident22
Ret18Jarno TrulliLotus-Cosworth25Hydraulics18
Ret6Mark WebberRBR-Renault18Accident2
Ret4Nico RosbergMercedes GP18Accident5

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