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8 de septiembre de 2011

GP DE MONZA: PREVIO (re-editado)

Por fin es jueves, el día antes de que los motores comiencen a rugir en el mítico trazado de Monza, la cuna del motor.No es casualidad que Monza esté en tierras italianas, la misma nación que parió el otro gran mito de la F1, Ferrari. Pero cuando llega este Gp, en este país, nos embargan sentimientos encontrados, porque es al mismo tiempo el templo de la velocidad, la casa de los seguidores de la Scudería, el circuito de las chicanes imposibles...y a su vez, el circuito del país donde perdió la vida Ayrton Senna, un mito en vida, algo más allá tras su encuentro con la muerte en la curva Tamburello, la que nos lo arrebató para siempre. Así, con toda esta mezcla de emociones, es como se vive Monza. Y Ferrari, que cada año se emplaza a encontrarse con la gloria en el circuito de casa, necesita este año, aun más si cabe, la victoria como única cura a todos los males que les han invadido esta temporada.No vale otro resultado el Domingo, no para Ferrari.

Y en estas estamos, anhelando esa victoria que es el único premio posible para un equipo que se agarra a la misma como único bálsamo posible con el que lograr calmar esos dolores que todo Ferrarista lleva este año en el alma, bien adentro, donde no se borran fácilmente. Ferrari se debe a su gente con una intensidad sobrehumana, y esas exigencias son las que marcarán, para bien o para mal, este gp. Si a algo se emplaza Ferrari es a la victoria, y además como única opción.El año pasado Fernando tocó la gloria en este circuito, y el anterior en Ferrari lograron un pódium en las manos de Kimi Raikonnen, el año en que los Brawn arrasaban como este año los Red Bull.Y aquí es cuando surge la duda.¿Está preparada Ferrari para ganar en este Gp donde tanto lo necesita?.Esperemos que sí, porque el año pasado hizo la pole...pero también es cierto que el anterior, en 2009 (que se parece más a la clase de dominio que ejercen ahora los Red Bull) Kimi no pudo pasar del 3er lugar tanto en la Calificación como en Carrera.Veremos que depara este año.

2011 Italian Formula 1 Grand PrixRespecto al resto de los contendientes y a los demás intereses que tenemos en la parrilla, es esperable que en un circuito de tan largas rectas, equipos como McLaren, Mercedes y Force India (los tres alimentados por motores Mercedes, los más potentes) tengan un excelente rendimiento en este circuito.El año pasado Button fue 2º en la Calificación, y Rosberg estuvo 7º.Si nos vamos al 2009, nos vamos a un año donde incluso un Force India hizo un 2º puesto en las manos de Sutil, con Hamilton consiguiendo la pole.Circuito de motor, con eso también tendrán que contar en Ferrari.Pero si alguna buena noticia puede traer Monza analizando los tiempos del año pasado y el anterior, es que los Red Bull, con su motor Renault, pueden tener alguna dificultad para llegar a los niveles de rendimiento tanto de Ferrari como de los motores alemanes de la marca de la estrella.

2011 Italian Formula 1 Grand PrixRespecto a los intereses españoles más allá de Fernando, nos tendríamos que ir hacia Jaime y HRT.Y el primero de ellos, Jaime, se enfrenta a la carrera de casa para su escudería, con sede en Faenza y con semillas del mismo país que adora el rojo Ferrari por encima de todas las cosas.Su escudería, Toro Rosso estuvo el año pasado cerca de puntuar en las manos de Buemi, su compañero.Fue batido en calificación por apenas 0,2 seg, mientras el año anterior, en 2009, estuvo a 0,7 seg.Lo normal en Monza es ganar velocidad con las vueltas al circuito, pues es una cuestión de confianza el aprovechar las chicanes hasta el último centímetro, que te da o te quita ritmo en función del atrevimiento demostrado a la hora de aprovechar los pianos.Lo normal por tanto es que este año Jaime estuviera todavía más cerca de lo que ya lo estuvo el año pasado, sino por delante de su compañero, Sebastian Buemi.Es relativamente sencillo que movidos en los márgenes que nos manejamos, la diferencia entre el éxito y el fracaso sea muy fino, así que Jaime tendrá que dar lo mejor de sí para aprovechar su momento.En todo caso, que nadie espere de nuevo un 7º puesto en parrilla, pues lo de Spa de momento lo tenemos que tomar con todas las cautelas, y más tras ver los libres y el resultado final en Calificación.


Respecto a HRT, quizás no sea esta una carrera sencilla para el equipo español, no al menos si tenemos en cuenta lo sucedido el año pasado en la calificación.No obstante este año hay una diferencia fundamental, y es que lejos de acudir a Monza con el alerón de Mónaco (de configuración totalmente opuesta a Monza), traen alerón y setup del coche para esta clase de circuitos.Si la carrera pasada, en Bélgica, en un circuito de casi 2 min. de duración de vuelta, Liuzzi rodó en la misma décima de D'ambrosio y su Virgin, (y también a sea dicho, a 2 seg de Glock) este circuito debería significar un incremento en las prestaciones del equipo y una disminución de la diferencia.Para que nos hagamos una idea, el año pasado en Spa el mejor HRT estuvo a 2,3 seg de Glock en la calificación, para luego en Monza quedarse a 0,9 seg de ambos Virgin.Es decir, una mejora de 1,4 seg en un circuito más corto.Si ahora aplicamos la misma regla de tres, deberían estar a 0,6 seg de los británicos, teniendo en cuenta que parte de la diferencia del año pasado fue por llevar a Monza un alerón de circuito lento, con más planos en el alerón (lo que restaba mucha velocidad al monoplaza del año pasado, e incluso llegó a resultar sonrojante el hecho en sí mismo).No podemos decir que clase de diferencia puede existir con los Virgin, pero lo normal es que estuviera por debajo de los 0,5 seg.Virgin trae mejoras, que llevaban cierto retraso tras el despido de Wirth y el cambio de sede. HRT tiene también mejoras, que también llevaban cierto retraso tras la compra por Thesan y la paralización de todas las inversiones ese motivo.(hasta que pasara el tiempo válido para que los otros socios, Pau Gasol y los demás socios minoritarios, pudieran ejercer el derecho de contraoferta para quedarse con el equipo).Veremos donde termina esta bonita batalla entre los equipos más humildes.

Sin más, para que os hagais una idea de como fue todo en años anteriores, os dejo los resultados tanto de 2010 como de 2009, para que nos podamos hacer una composición de lugar de lo que esperar de cada equipo:


CARRERA 2010

PosNoDriverTeamLapsTime/RetiredGridPts
18Fernando AlonsoFerrari531:16:24.572125
21Jenson ButtonMcLaren-Mercedes53+2.9 secs218
37Felipe MassaFerrari53+4.2 secs315
45Sebastian VettelRBR-Renault53+28.1 secs612
54Nico RosbergMercedes GP53+29.9 secs710
66Mark WebberRBR-Renault53+31.2 secs48
710Nico HulkenbergWilliams-Cosworth53+32.8 secs86
811Robert KubicaRenault53+34.0 secs94
93Michael SchumacherMercedes GP53+44.9 secs122
109Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth53+64.2 secs101
1116Sebastien BuemiSTR-Ferrari53+65.0 secs14
1215Vitantonio LiuzziForce India-Mercedes53+66.1 secs19
1312Vitaly PetrovRenault53+78.9 secs20
1422Pedro de la RosaBMW Sauber-Ferrari52+1 Lap16
1517Jaime AlguersuariSTR-Ferrari52+1 Lap15
1614Adrian SutilForce India-Mercedes52+1 Lap11
1724Timo GlockVirgin-Cosworth51+2 Laps24
1819Heikki KovalainenLotus-Cosworth51+2 Laps18
1920Sakon YamamotoHRT-Cosworth51+2 Laps23
2025Lucas di GrassiVirgin-Cosworth50+3 Laps21
Ret18Jarno TrulliLotus-Cosworth46Gearbox17
Ret21Bruno SennaHRT-Cosworth11Hydraulics22
Ret2Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes0Accident5
Ret23Kamui KobayashiBMW Sauber-Ferrari0Gearbox13


CALIFICACION 2010

PosNoDriverTeamQ1Q2Q3Laps
18Fernando AlonsoFerrari1:22.6461:22.297 1:21.96223
21Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:23.0851:22.3541:22.08421
37Felipe MassaFerrari1:22.4211:22.6101:22.29325
46Mark WebberRBR-Renault1:23.431   1:22.706   1:22.433   26
52Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:22.8301:22.3941:22.62317
65Sebastian VettelRBR-Renault1:23.2351:22.7011:22.67523
74Nico RosbergMercedes GP1:23.5291:23.0551:23.02723
810Nico HulkenbergWilliams-Cosworth1:23.5161:22.9891:23.03723
911Robert KubicaRenault1:23.2341:22.8801:23.03918
109Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth1:23.6951:23.1421:23.32826
1114Adrian SutilForce India-Mercedes1:23.4931:23.19916
123Michael SchumacherMercedes GP1:23.8401:23.38819
1323Kamui KobayashiBMW Sauber-Ferrari1:24.2731:23.65917
1416Sebastien BuemiSTR-Ferrari1:23.7441:23.68119
1512Vitaly PetrovRenault1:24.0861:23.81917
1617Jaime AlguersuariSTR-Ferrari1:24.083 1:23.91919
1722Pedro de la RosaBMW Sauber-Ferrari1:24.4421:24.04416
1818Jarno TrulliLotus-Cosworth1:25.54010
1919Heikki KovalainenLotus-Cosworth1:25.74211
2015Vitantonio LiuzziForce India-Mercedes1:25.7743
2124Timo GlockVirgin-Cosworth1:25.93411
2225Lucas di GrassiVirgin-Cosworth1:25.97410
2321Bruno SennaHRT-Cosworth1:26.84711
2420Sakon YamamotoHRT-Cosworth1:27.02010



CARRERA 2009

PosNoDriverTeamLapsTime/RetiredGridPts
123Rubens BarrichelloBrawn-Mercedes531:16:21.706510
222Jenson ButtonBrawn-Mercedes53+2.8 secs68
34Kimi RäikkönenFerrari53+30.6 secs36
420Adrian SutilForce India-Mercedes53+31.1 secs25
57Fernando AlonsoRenault53+59.1 secs84
62Heikki KovalainenMcLaren-Mercedes53+60.6 secs43
76Nick HeidfeldBMW Sauber53+82.4 secs152
815Sebastian VettelRBR-Renault53+85.4 secs91
93Giancarlo FisichellaFerrari53+86.8 secs14
1017Kazuki NakajimaWilliams-Toyota53+162.163 secs17
1110Timo GlockToyota53+163.925 secs16
121Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes52Accident1
1312Sebastien BuemiSTR-Ferrari52DNF19
149Jarno TrulliToyota52+1 Lap11
158Romain GrosjeanRenault52+1 Lap12
1616Nico RosbergWilliams-Toyota51+2 Laps18
Ret21Vitantonio LiuzziForce India-Mercedes22Transmission7
Ret11Jaime AlguersuariSTR-Ferrari19Gearbox20
Ret5Robert KubicaBMW Sauber15Engine13
Ret14Mark WebberRBR-Renault0Accident10


CALIFICACION 2009

PosNoDriverTeamQ1Q2Q3Laps
11Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:23.3751:22.973 1:24.06623
220Adrian SutilForce India-Mercedes1:23.5761:23.0701:24.26124
34Kimi RäikkönenFerrari1:23.3491:23.4261:24.52328
42Heikki KovalainenMcLaren-Mercedes1:23.5151:23.5281:24.84527
523Rubens BarrichelloBrawn-Mercedes1:23.483   1:22.976   1:25.015   23
622Jenson ButtonBrawn-Mercedes1:23.4031:22.9551:25.03026
721Vitantonio LiuzziForce India-Mercedes1:23.5781:23.2071:25.04326
87Fernando AlonsoRenault1:23.708 1:23.497 1:25.07225
915Sebastian VettelRBR-Renault1:23.5581:23.5451:25.18023
1014Mark WebberRBR-Renault1:23.7551:23.2731:25.31424
119Jarno TrulliToyota1:24.0141:23.61120
128Romain GrosjeanRenault1:23.9751:23.72822
135Robert KubicaBMW Sauber1:24.0011:23.86617
143Giancarlo FisichellaFerrari1:23.8281:23.90124
156Nick HeidfeldBMW Sauber1:23.5841:24.27514
1610Timo GlockToyota1:24.03611
1717Kazuki NakajimaWilliams-Toyota1:24.0749
1816Nico RosbergWilliams-Toyota1:24.12112
1912Sebastien BuemiSTR-Ferrari1:24.22012
2011Jaime AlguersuariSTR-Ferrari1:24.95111

1 comentario:

LOGANF1 dijo...

Lo siento, casi se me caen los palos del sombrajo con el error de Monza e Imola.Corregido.Espero que Senna me perdone y no se retorciera demasiado en su tumba.

Si era muy fácil: Imola se me daba bien al Monaco Grand Prix Racing 2 y con Monza no podía...no me pregunteis por qué,pero esas chicanes no eran lo mio. ;).Con volante Saiteck de F1 con Force Feedback, con empuñaduras de goma pero nada, que no me hacía con Monza.

Ya decía yo que no encontraba Tamburello XD

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