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10 de septiembre de 2011

GP DE MONZA: FP3 Y CALIFICACION (Decepción y esperanza)

Bueno, terminada la sesión de calificación, tenemos ya los primeros resultados ciertos, los que valen de cara al Gp del Domingo, los de la Calificación. Sería absurdo negar que hay motivos para pensar en cierta decepción, especialmente en los casos de Jaime y HRT, que prometían resultados algo mejores. En el caso de Fernando, para que lo vamos a negar, ha terminado donde se esperaba tras ver el viernes, pero no donde queríamos, porque con Fernando siempre nos emplazamos al milagro final. Esta vez no lo hubo.Son 0,6 seg los que le han separado de la pole.Está claro que este año en Monza no iban a estar a la misma altura que el año pasado, pues en 2010 llegaban con otra equidistancia de fuerzas.Pero lo que nadie esperaba es que Vettel se aupara hasta la pole en lo que otros años no había sido su circuito.

Este año, en Monza, en Renault se han puesto las pilas y hasta los propios monoplazas franceses se han podido colar los 2 en la Q3...incluso el propio Petrov se ha metido 7º tras los 6 grandes. Conviene recordar que el año pasado Vitaly fue 14º a 1,6 seg de la pole.Este año 7º y a 1,3 seg de la misma.¿Que hubiera hecho Kubica con este monoplaza?.Está claro que el monoplaza de Red Bull es tan fuerte este año que donde flaqueaba en 2010, ya no lo hace. Es tanta la superioridad que cualquier resultado diferente a la pole es una autentica noticia. Ni en él año 2009 con el dominio de los Brawn se vio algo tan aplastante. ¡Que razón tiene Fernando con aspirar al subcampeonato!...ese hecho, en un año como este, aunque duela decirlo, ya sería una proeza. Este Gp ya adelantamos en todo caso que sería circuito de motor, y si algo estaba claro es que los motores Mercedes jugarían sus bazas. En ese sentido no han decepcionado. Los McLaren delante, los Mercedes muy similares a las posiciones del año pasado, 8º y 9º, con un Petrov que se les ha colado (gran mejora de Renault al reglar ese motor que este año por algún motivo, ha mostrado mayor rendimiento), y los Force India a punto de entrar en la Q3 (superado Di Resta por Senna por tan sólo 0,006 seg para acceder a luchar por los 10 primeros).

Ferrari no sólo no tiene el mejor conjunto aerodinámico, sino que el motor tampoco domina (desde que lo cogió Luca Marmorini, ex Toyota y ex-Ferrari de la época no ganadora), y eso le hace a uno preguntarse por qué ficharon a Luca. Marmorini estuvo desde 1990 hasta 1999 en Ferrari, sin ganar ningún Campeonato...y nada más irse, Ferrari encadenó 5 Campeonatos seguidos (2000 a 2004...hasta que aparecieron la dupla Alonso-Renault). Esto es lo que hay, pero nunca me expliqué el movimiento de su fichaje. Cuando estuvo en Toyota, el motor japonés no destacó especialmente, y parece que la época Martinelli-Gilles Simon de momento es cosa de la historia.¿Es posible que en un circuito de motor, Ferrari haya pasado de un año a otro de marcar la pole a quedar a 0,6 seg de la misma, y en parte mitigado por las manos de Fernando?...que le pregunten a Renault donde está la clave, porque Marmorini aun la busca.Por cierto, el factor corrector de Alonso sobre Massa se ha vuelto a cumplir: 0,3 seg.Y eso que parecía que esta vez le pasaría Felipe la mano por la cara, pero no, cuando Fernando necesita ese extra, lo saca de donde sea.La lástima es que esta vez parece que no ha sido suficiente para obtener mayores glorias.

Pero dejemos el resultado de los grandes y bajemos un poco para encontrarnos con los participantes de la Q2 (Williams, Sauber y Force India).El caso de los británicos de Williams, han terminado por donde se adivinaba tras los Libres 1 y 2.Y es que ya adivinamos que los Williams habían bajado mucho su rendimiento respecto al año pasado.De pasar a la Q3 y ser 8º y 10º el año pasado, a no llegar a la Q3 y quedarse a 1,7 seg (el año pasado a 0,7 seg).El año que viene cambian a Renault, pero mucho dinero e ingenio van a tener que encontrar para recuperar la senda del éxito perdido.Respecto a los Force India, parece que cumplieron con el hecho del motor que disponen, y es que habitualmente, y salvo excepciones, siempre han ido bien en circuitos rápidos desde que están asociados con Mercedes. Sauber, de 13º y 17º el año pasado a 15º y 17º. De 1,4 seg con respecto a la pole a 1,9 seg, una diferencia de 0,5 seg...muy cerca de los 0,6 seg de diferencia de Alonso con la pole.¿Alguna relación teniendo en cuenta que usan el mismo motor?.Es más, nos vamos hacia Toro Rosso, que el año pasado estuvo a 1,4 seg de la pole de la Q2...y nos encontramos con que este año Buemi se ha quedado a 2,0 seg.La diferencia es de 0,6 seg...exactamente la misma de Alonso frente a la pole con respecto al año pasado.¿Es el motor el motivo de que los equipos que usan motor Ferrari hayan perdido 0,5-0,6 seg respecto al año pasado, en un circuito donde el motor es clave?: Marmorini sabrá. Pero me da que volvemos al pasado con él.

Y ahora nos vamos a los equipos pequeños: Lotus, Virgin y HRT.Si bien es cierto que tras los resultados de ayer lo de hoy puede decepcionar, no es menos cierto que adelantamos que si se quedaron el año pasado en Spa a 2,3 y en Monza a 0,9...si este año se quedaban a 2,0 de Glock en Monza, estimabamos que podrían estar a 0,6 seg del alemán...pues bien, se han quedado a 0,45 seg, lo que hace pensar que la ganancia de las mejoras con respecto al año pasado han sido 0,45 seg, que es lo que da dalir con el setup y configuración adecuada para un circuito rápido más esa mejora experimentada con respecto al año pasado.Virgin traía mejoras, que han testado y afinado en los libres.Lo normal es que se hubieran escapado.Pues lejos de ello, esa mejora ha sido compensada en gran parte por las propias que traían en HRT.Ni la mejora en Virgin debería haber sido tanta si lo comparamos al año pasado con respecto a HRT. Los británico-rusoshan pasado de 3,5 seg. respecto a la pole el año pasado, a 3,6 seg este año.Seguimos igual en el equipo británico, mientras que HRT sí ha recortado la distancia, de 4,4 seg a 4,1 seg...es decir, 0,3 seg ganados frente a la pole, y de 0,9 frente a Virgin a 0,45 seg, es decir, rebajada la diferencia a la mitad.Me pregunto lo que podría hacer este equipo con un presupuesto adecuado, porque lo que está claro es que rentabilizan como pocos cada céntimo de euro del que disponen.

Y bueno, eso es de momento todo lo que tenemos.Os dejo los resultados de la calificación y los Libres 3 de este año y el anterior, 2010, para que os hagais una idea de lo que con texto he intentado explicar lo mejor posible.

CALIFICACION 2011

PosNoDriverTeamQ1Q2Q3Laps
11Sebastian VettelRBR-Renault1:24.002   1:22.914   1:22.275   15
23Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:23.9761:23.1721:22.72516
34Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:24.0131:23.0311:22.77717
45Fernando AlonsoFerrari1:24.1341:23.3421:22.84118
52Mark WebberRBR-Renault1:24.1481:23.3871:22.97214
66Felipe MassaFerrari1:24.5231:23.6811:23.18817
710Vitaly PetrovRenault1:24.4861:23.7411:23.53019
87Michael SchumacherMercedes1:25.1081:23.6711:23.77713
98Nico RosbergMercedes1:24.5501:23.3351:24.47717
109Bruno SennaRenault1:24.9141:24.15720
1115Paul di RestaForce India-Mercedes1:24.5741:24.16315
1214Adrian SutilForce India-Mercedes1:24.5951:24.20918
1311Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth1:24.9751:24.64819
1412Pastor MaldonadoWilliams-Cosworth1:24.7981:24.72616
1517Sergio PerezSauber-Ferrari1:25.1131:24.84517
1618Sebastien BuemiSTR-Ferrari1:25.1641:24.93218
1716Kamui KobayashiSauber-Ferrari1:24.8791:25.06516
1819Jaime AlguersuariSTR-Ferrari1:25.33411
1921Jarno TrulliLotus-Renault1:26.64712
2020Heikki KovalainenLotus-Renault1:27.18413
2124Timo GlockVirgin-Cosworth1:27.5919
2225Jerome d'AmbrosioVirgin-Cosworth1:27.60911
2322Daniel RicciardoHRT-Cosworth1:28.05412
2423Vitantonio LiuzziHRT-Cosworth1:28.23111
Q1 107% Time1:29.854


CALIFICACION 2010

PosNoDriverTeamQ1Q2Q3Laps
18Fernando AlonsoFerrari1:22.646   1:22.297   1:21.962   23
21Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:23.0851:22.3541:22.08421
37Felipe MassaFerrari1:22.4211:22.6101:22.29325
46Mark WebberRBR-Renault1:23.4311:22.7061:22.43326
52Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:22.8301:22.3941:22.62317
65Sebastian VettelRBR-Renault1:23.2351:22.7011:22.67523
74Nico RosbergMercedes GP1:23.5291:23.0551:23.02723
810Nico HulkenbergWilliams-Cosworth1:23.5161:22.9891:23.03723
911Robert KubicaRenault1:23.2341:22.8801:23.03918
109Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth1:23.6951:23.1421:23.32826
1114Adrian SutilForce India-Mercedes1:23.4931:23.19916
123Michael SchumacherMercedes GP1:23.8401:23.38819
1323Kamui KobayashiBMW Sauber-Ferrari1:24.2731:23.65917
1416Sebastien BuemiSTR-Ferrari1:23.7441:23.68119
1512Vitaly PetrovRenault1:24.0861:23.81917
1617Jaime AlguersuariSTR-Ferrari1:24.0831:23.91919
1722Pedro de la RosaBMW Sauber-Ferrari1:24.4421:24.04416
1818Jarno TrulliLotus-Cosworth1:25.54010
1919Heikki KovalainenLotus-Cosworth1:25.74211
2015Vitantonio LiuzziForce India-Mercedes1:25.7743
2124Timo GlockVirgin-Cosworth1:25.93411
2225Lucas di GrassiVirgin-Cosworth1:25.97410
2321Bruno SennaHRT-Cosworth1:26.84711
2420Sakon YamamotoHRT-Cosworth1:27.02010


LIBRES 3 2011

PosNoDriverTeamTime/RetiredGapLaps
11Sebastian VettelRBR-Renault1:23.17018
22Mark WebberRBR-Renault1:23.5340.364   19
36Felipe MassaFerrari1:23.6680.49814
43Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:23.7410.57117
54Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:23.7870.61716
68Nico RosbergMercedes1:23.8750.70522
77Michael SchumacherMercedes1:24.1140.94420
85Fernando AlonsoFerrari1:24.1330.96314
914Adrian SutilForce India-Mercedes1:24.5431.37321
1015Paul di RestaForce India-Mercedes1:24.5811.41122
119Bruno SennaRenault1:24.8531.68320
1210Vitaly PetrovRenault1:24.8891.71919
1317Sergio PerezSauber-Ferrari1:24.9481.77822
1416Kamui KobayashiSauber-Ferrari1:25.2612.09121
1511Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth1:25.3192.14919
1619Jaime AlguersuariSTR-Ferrari1:25.4262.25619
1718Sebastien BuemiSTR-Ferrari1:25.4392.26922
1812Pastor MaldonadoWilliams-Cosworth1:25.5392.36919
1921Jarno TrulliLotus-Renault1:27.3284.15819
2020Heikki KovalainenLotus-Renault1:27.4914.32121
2125Jerome d'AmbrosioVirgin-Cosworth1:28.1865.01623
2223Vitantonio LiuzziHRT-Cosworth1:28.4415.27122
2324Timo GlockVirgin-Cosworth1:28.9625.79217
2422Daniel RicciardoHRT-Cosworth1:30.3167.14616


LIBRES 2 2010

PosNoDriverTeamTime/RetiredGapLaps
12Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:22.49819
25Sebastian VettelRBR-Renault1:22.5450.04721
38Fernando AlonsoFerrari1:22.6440.14615
47Felipe MassaFerrari1:22.6480.15016
51Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:22.7240.226   19
64Nico RosbergMercedes GP1:22.9460.44817
76Mark WebberRBR-Renault1:23.0820.5849
810Nico HulkenbergWilliams-Cosworth1:23.1290.63118
911Robert KubicaRenault1:23.2090.71120
1014Adrian SutilForce India-Mercedes1:23.3030.80519
119Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth1:23.4500.95219
1216Sebastien BuemiSTR-Ferrari1:23.6731.17520
133Michael SchumacherMercedes GP1:23.8961.39821
1423Kamui KobayashiBMW Sauber-Ferrari1:23.9081.41024
1517Jaime AlguersuariSTR-Ferrari1:23.9091.41117
1612Vitaly PetrovRenault1:23.9671.46919
1722Pedro de la RosaBMW Sauber-Ferrari1:24.1911.69319
1815Vitantonio LiuzziForce India-Mercedes1:24.4391.94115
1918Jarno TrulliLotus-Cosworth1:25.7883.29014
2019Heikki KovalainenLotus-Cosworth1:25.9253.42716
2124Timo GlockVirgin-Cosworth1:26.4343.93618
2225Lucas di GrassiVirgin-Cosworth1:26.6824.18419
2321Bruno SennaHRT-Cosworth1:27.4714.97318
2420Sakon YamamotoHRT-Cosworth1:28.7306.23214

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