Buscar este blog

9 de septiembre de 2011

FRANZ TOST: TORO ROSSO DESMIENTE SU ADQUISICION (Lo de Cepsa y demás compañías son patrocinios, no la compra por IPIC)

Tras el reciente acuerdo entre Toro Rosso y Cepsa, lo que Parece una compra evidente por parte de AABAR (A través de IPIC), resulta que no lo es tanto.Eso es al menos lo que indica el director de la escudería italiana, Franz Tost.El creer o no todas o parte de sus palabras queda a la interpretación de cada cual, pero es interesante leer todo aquello que dice acerca del acuerdo con Cepsa, el traslado de la sede del equipo a Abu Dhabi y el futuro de Jaime en la escudería.Importante es tanto lo que dice como la manera de decirlo.Y la verdad es que no vacila nin un instante a la hora de aclarar que tanto la negocación con cepsa, como con Falcon y Nova Chemicals la han llevado entre la propia Toro Rosso y estas mismas compañías, sin intermediarios de por medio.La frase es clara:


 "We have negotiated deals with those companies and nobody else. The Cepsa deal was negotiated with people from Cepsa not from any other company within Abu Dhabi. These companies are sponsors, not investors or shareholders in the Toro Rosso team." 

"CEPSA no ha llegado por mí"Lo que resulta más extraño es que siendo sponsors, los tres provengan desde el mismo grupo, AABAR, y por tanto tenga mucho más sentido que sean estos los que hayan transmitido la idea de incorporar estas empresas a Toro Rosso.Eso no se contradice con sus palabras, aunque sí con el espiritu de las mismas.Efectivamente pueden haber negociado los detalles con los directores ejecutivos de estas compañías, pero es minimamente extraño que las tres tengan el mismo origen.Digamos que si la verdad suele estar en el punto intermedio de dos versiones totalmente contrapuestas, lo más probable sea que hayan adquirido una parte importante del equipo, pero no la mayoría (algo parecido a lo que han hecho con Mercedes Gp) y por tanto el equipo se siga llamando Toro Rosso en el futuro, entre otras cosas porque efectivamente si están ampliando la sede de Faenza es porque tienen intención de seguir allí, y además tendría poco sentido logístico trasladarse a Abu Dhabi, porque como dice Tost, incrementaría considerablemente los costes del apartado logístico del equipo, con todo viajes por avión y barco."Stories about us looking to relocate to Yas Marina Circuit are rather fanciful because apart from the practicalities that every race would be a flyaway, we have already started further expansion of our facility in Faenza". En definitiva, que no se van de Faenza, que incluso la amplian, y que seguirán siendo Toro Rosso y no "Team UAE" como se sugería.

Eso sí, no excluye negociaciones entre el Red Bull como empresa total y Abu Dhabi."There have been talks between Red Bull and Abu Dhabi about synergies and opportunities, but not connected with us at Toro Rosso," y en esto lo reclaca con esta otra frase, por si no había quedado claro: "I'm not talking about Red Bull Racing the team or even Red Bull the energy drinks company, but rather Red Bull [GmbH], the entity which has media, publishing, everything."Es decir, lo más probable es que la posición de AABAR sea parecida a la que tiene en Mercedes, porque allí tienen un 40% de las acciones y no han trasladado sede ninguna.Se encargará de llevar las finanzas y la parte administrativa y de Marketing, como en otra ocasión informabamos que se comentaba sobre cual sería el reparto de funciones entre ambas partes.

Franz Tost, Toro Rosso, Monza, 2011En lo que respecta a como afecta ´la esponsorización de Cepsa al equipo y al futuro de Jaime en el mismo es también bastante claro: "The sponsorship with Cepsa is very good news because before this year we have not had too many sponsors.The sport is all about money and we hope some of it will now go on the technical side of the team and drive us forward a little bit.".Lejos de lo que siempre parece, a pesar de tener el apoyo de Red Bull, Toro Rosso no es un equipo donde sobre el dinero, y todo el dinero procedente de patrocinio se agradece.Además, parte o la totalidad del mismo irá destinada a la parte técnica, que puede ser tanto lo que abarca el coche, su diseño y producción, como a todo lo relativo  a la parte de las instalaciones de producción y diseño del mismo, y más tras la ampliación de la sede de Faneza. Si logra por ejemplo que en la fase de producción se tarde menos, le queda más tiempo para la parte de diseño...o si consigue que se tarde menos en el diseño, con nuevas herramientas informática o más gente en el departamento, tienen en el mismo tiempo de diseño la posibilidad de diseñar más piezas (en el mismo plazo de tiempo).Todo eso redunda en décimas al crono, y seguro que Jaime y el equipo entero lo agradecen.

En cuanto al futuro de Jaime, especifica que se encuentra en la misma posición que se encontraba antes.Esto sólo puede significar que ya habían decidido continuar con él antes de que llegara el dinero de Cepsa.No obstante, coinviene recordar que si el patrocinador es español, es más fácil que a la hora de prescindir de Jaime se lo pensaran dos veces más que si este fuera de cualquier otro país.Pero aún así, lo deja claro:  "Jaime's future with the team is exactly the same as it was before Cepsa came on board".Dicho eso, también es cierto que una de las condiciones de la entrada de AABAR en Toro Rosso es que Red Bull sigue decidiendo los pilotos del equipo, y en este sentido, aunque lo de Cepsa ayuda, Jaime no puede relajarse y estar tranquilo: Helmut Marko siempre es temible.

Esperemos que, en todo caso, el dinero sirva a Toro Rosso para progresar y a Jaime para asentarse.Seguro que a poco que lo haga bien, termina por incrementar su distancia respecto a su compañero, Sebastian Buemi, y con ello termina por impresionar al Dr Marko, alguien que no suele regalar los elogios y que de hecho los vende muy caros. Son noticias positivas en todo caso contar con Cepsa en la F1 y lo mejor es disfrutar de los pilotos que tenemos en la categoría, y que las empresas españolas, aunque poquito a poco, cada vez más se dejarn seducir por el Gran Circo y por todo lo que este aporta a su conocimiento de marca y repercusión a nivel global.

Os dejo a continuación con el origen de la noticia:
MONZA, ITALY // The team principal of Formula One's Scuderia Toro Rosso has dismissed suggestions of a UAE-based takeover the day after the Italian manufacturers announced a sponsorship deal with Cepsa, a Spanish-based oil company owned by the Abu Dhabi government.Cepsa, owned by International Petroleum Investment Company (IPIC), the Abu Dhabi government investment company, is the third Abu Dhabi-owned company to sponsor the five-year-old team.

The company will display their logo on the team's two cars and race suits alongside Falcon Private Bank and Nova Chemicals, both of which are also owned by the UAE capital's investment arm. IPIC also own a stake in carmaker Daimler through Abu Dhabi sovereign wealth fund, Aabar Investments.
Franz Tost, the Austrian in charge of Toro Rosso, told The National yesterday the sponsorship is "positive news" for the team, but said the communal ownership of the three companies is irrelevant.
"The sponsorship with Cepsa is very good news because before this year we have not had too many sponsors," Tost said."The sport is all about money and we hope some of it will now go on the technical side of the team and drive us forward a little bit."

Tost added: "We have negotiated deals with those companies and nobody else. The Cepsa deal was negotiated with people from Cepsa not from any other company within Abu Dhabi. These companies are sponsors, not investors or shareholders in the Toro Rosso team."Reports in foreign media had suggested Abu Dhabi was preparing to acquire Toro Rosso and rebrand the marque "Team UAE" before moving the factory and the majority of its 280 staff from its base in Faenza, 50km south east of Bologna, to the UAE capital next year. Tost dismissed such rumours."Stories about us looking to relocate to Yas Marina Circuit are rather fanciful because apart from the practicalities that every race would be a flyaway, we have already started further expansion of our facility in Faenza," Tost said.Nicolo Petrucci, the head of aerodynamics at Toro Rosso, said the work on next season's car is already well underway. "The design in general begins at the start of the previous season, unless there are big changes in regulations," he said."For example, in January or February 2011 we started thinking about 2012's car.

Tost confirmed Abu Dhabi government have held negotiations with Red Bull GmbH, but he added such discussions had nothing to do with Toro Rosso."There have been talks between Red Bull and Abu Dhabi about synergies and opportunities, but not connected with us at Toro Rosso," Tost said.
"I'm not talking about Red Bull Racing the team or even Red Bull the energy drinks company, but rather Red Bull [GmbH], the entity which has media, publishing, everything."

Tost was also keen to add the involvement of a second Spanish-based sponsor would play no part in the future of Jaime Alguersuari, the Spanish driver who is battling with his Swiss teammate Sebastien Buemi to retain his seat next season. "Jaime's future with the team is exactly the same as it was before Cepsa came on board," Tost said.

No hay comentarios:

Publicar un comentario

¿Que necesita Movistar para tener éxito con la F1?

Encuesta - Futuro "Pedro de la Rosa"