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10 de septiembre de 2011

CHRIS DYER VUELVE A LA F1 (El ingeniero señalado de la debacle de Abu Dhabi)

Chris Dyer, Ferrari, 2008 - 0Chris Dyer, ingeniero de pista de Ferrari el año pasado, está cerca de volver a la F1.Para muchos el nombre quizás no les diga tanto como al ver su cara y reconocer en él al compañero de fatigas en los circuitos cuando Michael Schumacher se encontraba en Ferrari...es decir, su ingeniero de confianza.Cuando Michael salió de Ferrari, lo heredó Kimi Raikkonen, para un año después, en 2008, ser sustituido por Andrea Stella y ser movido a otro puesto distinto en la Scuderia: responsable de estrategia (o su cargo en inglés: Chief Track Engineer) siendo aupado en el equipo hacia mayores responsabilidades.O así se debería entender para alguien que decide las estrategias todo el equipo.Así fue como lo heredó todo Alonso cuando llegó a Ferrari.


Pero está claro que finalmente no salió como querían que saliera en Ferrari, pues lo de Abu Dhabi se recordará durante mucho tiempo como una de las maneras más tontas y crueles de perder un mundial que estaba asegurado. Por ello, y por la necesidad de dar una respuesta a toda una afición que estaba consternada ante esa manera de perder un mundial casi seguro ante un equipo como Red Bull, que era superior ya por entonces (lo que concedía a la gente mayores méritos si cabe)...Ferrari tuvo que servir la cabeza de alguien.Y Dyer era la opción más evidente teniendo en cuenta de lo que era responsable, la estrategia, que fue lo que falló estrepitosamente ese día.Tras valorar volver a su Asutralia natal, se quedó finalemente en Ferrari, pero sin aceptar la oferta de trabajar en GT's, que tras estar tantos años en la F1, no cubría sus espectativas. Recordemos que Chris, antes de trabajar en Ferrari durante 10 años, había trabajado antes, desde 1997 a 2001 en el equipo Arrows de Tom Walkinshaw, en la época de Pedro de la Rosa en dicho equipo (1999-2000), siendo en todo caso ingeniero del compañero de Pedro, Jos Verstappen, entre otros pilotos.Estamos hablando de 14 años en la F1, por lo que es lógico que quiera seguir en la máxima categoría del motor.

En estos casos, lo que sucede es que antes de cambiar de equipo, los ingenieros de F1, y más en los casos más relevantes, donde tienen una mayor y crítica información, tienen que pasar un tiempo "en el jardín", o lo que es lo mismo, se les paga en muchos casos pero sin hacer un trabajo específico o de responsabilidad en el equipo.Una manera de evitar que tengan acceso a información crítica y transcendente del equipo que se puedan llevar a otros equipos donde quieran trabajar.Es una política común también en grandes compañías o en estamentos donde la información que pueda obtener dicho mando sea demasiado transcendente.Por ello ha estado en una especie de situación "vacacional" mientras vivía en Italia.Ahora, con ese periodo de "retiro forzado" seguramente vencido o a punto de vencer (lo normal suelen ser 6 meses como mínimo, pero dependerá de su claúsula particular), Dyer quiere volver a  ejercer en el Gran Circo.Y ofertas no le faltan, según el mismo.Lógico, trabajar para Ferrari durante 10 años hace curriculum.

Y en estas se encuentra ahora Chris, con diferentes propuestas sobre la mesa, y con una de ellas de relumbrón, como es la de Mercedes Gp, para reencontrarse con Brawn y Schumacher (y quien sabe si con Aldo Costa).Por ello salta durante Monza esta noticia, en la casa de Ferrari, en una especie de reclamo sobre su figura ante toda la afición italiana, que todavía no olvida la manera en que se perdió en Abu Dhabi. Por ello incluso que haya declarado segun comentaba en la retransmisión de la Sexta, que no se considera el único culpable de lo sucedido en 2010 en esa última, trágica y cruel carrera. Lógico, no hay mejor manera para expiar sus pecados que en casa del equipo al que durante tanto tiempo perteneció (bueno, y que hasta que se incorpore a otro, todavía pertenece, aunque esté en modo vacacional)

Aquí la noticia:

Former Ferrari designer eyes F1 return

http://uk.eurosport.yahoo.com/10092011/58/former-ferrari-designer-eyes-f1-return.html

Former Ferrari head of race track engineering Chris Dyer is weighing up a return to Formula 1, following his departure from the Italian team earlier this year.
Dyer was moved away from his F1 trackside role onto its GT project in the wake of the Abu Dhabi title defeat last year, as Ferrari looked at a restructuring to help improve its fortunes.
But Dyer was not happy with what he was offered by Ferrari so decided to leave. He is currently on gardening leave while he sees out his contractual term, and speculation is already linking him with a possible switch to Mercedes GP, where he could renew his working partnership with Ross Brawn and Michael Schumacher, who he engineered for a long time.

Dyer, who returned to the F1 paddock at Monza this weekend for the first time since the end of last year, says he has enjoyed spending the last 10 months with his family, and that the decision to leave Ferrari came because he did not think he would be happy working in GTs."I was offered a position that I didn't consider interesting, so I replied 'no, thanks'," he told Gazzetta dello Sport. "I still live in Spezzano, near Maranello. At the moment I can't work for other teams anyway, and after all Italy has become my home. I've lived here for ten years."

Speaking about the Mercedes GP rumours, Dyer said: "There are many offers, but at the moment I don't want to talk about the future."

Dyer also suggested that he did not think Abu Dhabi was the huge disaster that some had suggested - even though the outcome cost Alonso his chance of the championship."I think I had taken worse decisions in other races," he said. "I've lived a difficult time, but these things happen in F1."

AutoSport / AutoSport

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