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29 de agosto de 2011

GP DE SPA: LA CARRERA (la gran ocasión perdida)

El Campeonato se acabó, ya está...felicidades a Vettel y Red Bull por el bicampeonato.Sí, lo sé, parece apocalíptico y exagerado, pero sólo una debacle impensable podria cambiar esta felicitación de destinatario.Hoy la carrera ha dado lo prometido, emoción a raudales, pero en el regalo llevaba un detalle envenenado: la victoria de Vettel y el hecho de sentenciar un Campeonato que nunca pareció tener destino diferente.
 
La carrera, muy bonita, el final, el que menos convenía.No ya sólo para los seguidores de Lewis, Mark, Fernando y Button, sino para la emoción que se debe sentir ante una imprevisibilidad en el devenir del Campeonato que ya no se va a producir.Hamilton con su accidente (en el que reconoce la culpa y que curiosamente es por el mismo tipo de error que en la Calificación con Maldonado: su leve y disimulado movimiento a un lado para impedir lo que no iba a ningún lado) se descartó muy pronto, pero por si había alguna esperanza, Ferrari decidió que no iba a dar opción a su jinete, que hoy lo dio absolutamente todo hasta que los neumáticos duros hablaron mal de Ferrari.Lo de Jaime hoy ha sido algo más que mala suerte.Simplemente, no es justo.

[foto de la noticia]La salida iba a ser clave y no decepcionó.Webber hizo lo de siempre, quedarse medio congelado en la parrilla, en algo que ya empieza a ser sospechoso para el australiano (ya no desde que está en Red Bull, sino desde los tiempos de Jaguar le lleva pasando lo mismo).Tras eso, la gran tangana.Jaime y Fernando salieron muy bien, pero Senna no pudo estar más desacertado.No es que frenara un poco más tarde, es que se pasó varios pueblos y terminó donde no había más espacio, en el monoplaza de Jaime, provocando no ya sólo el accidente del de Toro Rosso, sino el efecto de bola de billar: Alguersuari lanzado contra Fernando, que lo medio esquiva como puede (aunque Jaime lo llega a golpear por el mero efecto de la inercia con la que es lanzado), y el resto de la parrilla que venía por detrás. Le Source es así.Es un ángulo en "V" muy cerrado que provoca salidas de este tipo.Lo raro es que no haya percances. La lástima es que tanto Senna como Jaime dificilmente tendrán otra ocasión como la de Spa a lo largo de este año.

Tras la salida, Fernando ha sacado lo mejor de su conducción y en 4 vueltas ya estaba luchando por el podium, haciendo un adelantamiento a Massa tan brutal y tan al límite que hasta el propio Domenicali habrá notado la repentina subida de dos protuberancias redondas al nivel de su garganta.Realmente increible...tanto, que Lewis no ha podido evitar hacer la táctica del trenecito para salir en las repeticiones de los resumenes de la carrera, en un adelantamiento sobre Massa también realmente sorprendete. Precioso comienzo, sin duda.Tras ello, a por Rosberg, que para eso Vettel había parado pronto a hacer su parada...ya eramos primeros.Sí, en 5 vueltas del 8º al 1º en una de esas remontadas que se le reclamaban a Fernando para devolver la ilusión.Pero eso sí...simple ilusión momentanea.El momento álgido, nada más.


A partir de entonces veríamos otra carrera, tanto para Fernando, como para los que se desenvolvían por las posciones de atrás.Porque si tan emocionante estaba la carrera por las posiciones de privilegio, no lo estaba menos por las posiciones de cola.En esa salida tan alocada que se había producido en el incio de la carrera, los equipos que salían en las últimas posiciones también se verían envueltos en una trifulca de toques.Era ineludible el encuentro de más de uno con la desdicha que proporcionaba un atasco en ese ángulo donde lo más fácil es perderlo todo y lo más díficil salir indemne de allí.

Y en esa lotería de autos de choque los pilotos de HRT fueron los más beneficiados, colocando a Ricciardo 15º y a Liuzzi 17º.Mejor, imposible.No fueron ni una vuelta ni dos las que aguantaron en esas posiciones.Fue 1/3 de carrera, unas 13-14 vueltas, hasta que Hamilton hizo de las suyas y decidió complicarse la vida con Kobayashi.Un accidente fuerte que no llevó mayores consecuencias porque la vida se cobra revanchas pero no es tan cruel como para privarnos del genio de Lewis, a veces malk encauzados, como en este Gp.Si ya ayer advertiamos de la necesidad de que recibiera un toque de taención serio antes de que se produjera una desgracia, hoy en carrera estuvo a punto de producirse.El británico hizo lo mismo que en la joranada anterior y movió el coche lateralmente intentando evitar que Kamui le pudiera recuperar el sitio, pero esta ve con la suerte inversa, provocando que el toque le enviara contra las vallas y los muros que delimitaban el circuito.Por un momento, temimos lo peor.Fueron un par de segundos donde la cabeza de Lewis no se movía.¿Leve pérdida de conocimiento quizás?, no se sabe, pero el susto sí que existió.Dudo que sirva de algo, pero Lewis ya debería saber en estos momentos que esa clase de movimientos laterales con el coche para impedir el ser adelantado puede conllevar resultados como este.Él mismo ya ha reconocido que fue culpa suya tras ver la repeticin.Es un paso adelante para poder cambiar el reconocer los errores.Le ha honrado el detalle.

Ese accidente no sólo cambió las opciones de Lewis, cambió el devenir de la carrera.Mientras algunos optaban por cambiar las ruedas ante la salida de Safety Car, otros optaban por seguir sin pasar por boxes, entre ellos Fernando.Craso error.Fernando quedaría espuesto a una estrategia donde desde la última parada tendría que soportar los neumáticos más duros 16 vueltas infernales, donde perdería todo lo conseguido hasta entonces.De luchar por la victoria a perder el podium.Todo, en 15-16 vueltas donde Ferrari volvió a evidenciar lo mal que se lleva con la opción más dura de las 2 posibles.Y si el tiempo no es el más caluroso posible ya tenemos el coktail anti Ferrari completado.Cualquiera podría decir que una carrera en la que sales 8º y temrinas 4º no es una mala carrera, pero si piensas que has tenido la opción de ganar la carrera y sacar 7 puntos a tú máximo rival entonces sí que no has estado a la altura esperada...no tanto por Fernando, que puso todos los adelantamientos que se le reclamaban, sino por un monoplaza incapaz de acercarse a los tiempos no ya del Vettel del dedo universal, sino de Button o Webber, que le pasaron sin contemplaciones.Ya había algún compañero tuitero que reclamaba que les devolvieran las pegatinas a Ferrari, que se las habían levantado y llevado sin miramientos.No le faltaba razón.

Sebastien Vettel: The Champion celebratesLa carrera ha tenido el peor resultado posible para el devenir del Campeonato, que se puede decir que ya tiene dueño y que lo único que falta por decidir es el subcampeón, máximo sueño que queda para el resto.La carrera ha dado lo que se le ha pedido en términos de emoción e imprevisibilidad...pero el ganador ha sido el último que hubieramos deseado.No porque no queramos a Vettel, que cae especialmente majo...sino por el beneficio de ver un campeonato más abierto hasta la última carrera.Ferrari ya sabe que se tiene que centrar en el próximo coche, que esto está perdido.Esperemos que bajo la dirección de Pat Fry se atrevan a hacer un trabajo más revolucionario que ponga a Fernando en condiciones reales de luchar por el Mundial desde la primera carrera. 

LO MEJOR: El comienzo de carrera, lleno de adelantamientos vertiginosos de todos, especialmente Fernandp y Lewis.La actuación de HRT en el 1er tercio de carrera, poniendo a Ricciardo 15º y haciendo soñar a todos con algo importante.El talento de Button para pasar del 13º puesto al podium, eligiendo y cuidando los neumáticos llegando al final de carrera muy fuerte.La actuación de Schumacher que se reclama con una gran actuación, terminando 5º.Maldonaod por fin consiguió sus primeros puntos en la F1.

LO PEOR: La estrategia de Ferrari, dejando a Fernando vendido con unos neumáticos que no funcionaban durante unas interminables 16 vueltas, donde lo perdió todo.El accidente de Senna contra el resto del mundo que tenía por delante, privando a Jaime de hacer algo grande, incluso a él mismo de sacar partido a su 7ª posición (¡y menos mal que les avisó Fernando!).El accidente de Lewis nos puso el corazón en un puño, y es que va tanto el cántaro a la fuente que al final se rompe (menos mal que ha reconocido como suyo el error, que esperemos que le haga reflexionar).La actuación de HRT tras el SC, que privó a Ricciardo de luchar por poder encaramar al equipo a la 10ª posición del Campeonato (Trulli terminó 14º y antes del SC estuvo por detrás de Ricciardo durante 16 vueltas)

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