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2 de agosto de 2011

¿BRIATORE A FERRARI?...SILLY SEASON EN ESTADO PURO

Acabamos de comenzar el periodo de 3 semanas de lapso vacacional en el mundo de la F1 y los rumores que se avisaban que vendrían no han dado margen a la digestión: ya están aquí.El más importante quizás tenga que ver con Flavio y su futuro en la Scuderia, un rumor que viene de lejos y que parece volver cada año como las rebajas de verano o como los Reyes Magos en Navidad.Lo de Flavio y Ferrari tiene dos nexos en común que a la gente le gusta explotar ahora más que nunca: es italiano, como Ferrari, y por otro lado es el descubridor,mentor, "exmanager",y exdirector del Fernando Alonso que ganó 2 titulos bajo su dirección, y que para más inri ahora pilota para la Scudería.Demasiados nexos para ser ignorados todos los años, y más en plena temporada estival, sin carreras de por medio.Pero este año viene quizás con algo más de fuerza, así que veamos el porqué.

Que Ferrari no tuvo un comienzo con el brillo de las victorias, que tanto hacen por Ferrari, es algo que efectivamente nadie ignoraba tras las primeras carreras.Que las señales de alarma no tardaron en salir, es algo que tampoco se escondió.Pero toda la teoría Briatoriana comenzó con la chapuza del final de Campeonato en Abu Dhabi, cuando se perdió el titulo de esa manera tan sangrante.Durante el año 2010 habían existido unas visitas de Flavio a las oficinas centrales de Ferrari en Maranello, lo que hizo que se dispararan todos los rumores.Primero en Junio y luego en Septiembre, Flavio les hizo una visita.Incluso en Monza del año pasado fue visto hablando con Montezemolo y con los capos de la FIA, John Elkhan y Sergio Marchionne.Llevamos ya un año y nada se ha movido,hasta que Flavio concedió esa entrevista en una radio española y expresó que le encantaría volver a trabajar con Fernando, porque es un chico muy animado.Si faltaba la chispa para encender la llama, Flavio la encendió.De nuevo el rumor y de nuevo Flavio y Ferrari como centro de todos los rumores.Tipo listo el Flavio, sí...se mueve como pez en el agua en este mundo de la F1, donde los intereses de la FIA y de Mr E. lo mueven todo.


La pregunta a plantearse con el rumor es si Flavio es el hombre correcto para una escudería como Ferrari, donde la pasión de su afición (incluso de su presidente) no deja opción al respiro.Y la respuesta no puede ser otra: Sí, definitivamente sí.El porqué es muy sencillo de explicar, y es que a pesar de la fama de playboy que arrastra Flavio, nadie le puede negar su capacidad de hacer equipos campeones, teniendo en cuenta que los recursos que dispuso en los momentos en que lo fue, distaron mucho de ser los más grandes y poderosos del Campeonato.Y es que si miramos al pasado, han entrado escuderías como BMW, Toyota y ahora Mercedes como marca oficial, y en el lapso de tiempo con el que contó Flavio, ninguna ha logrado ser campeona.

Y es que recordemos que cuando Flavio cogió de nuevo Benneton, esta se arrastraba por las posiciones del Minardi de Fernando Alonso, siendo Fernando en más de una ocasión el que dejó con su minardi en evidencia a unos tales Giancarlo Fisichella y Jenson Button, que por entonces pilotaban para Flavio.Estabamos hablando de 2001.En 2002 ya luchaban por el medio de la parrilla, en 2003 debutaba Alonso en la ya Renault en sustitución de Button (no sin polémica inicial por parte de la prensa inglesa, que no entendía que un probador español sustituyera a su promesa contrastada) y ya teníamos la primera pole de Fernando, y nos vamos a 2005 ya ya era Campeón.Es decir, Flavio cambió un equipo de cola de parrilla en 2001 a un equipo Campeón en 2005.En 4 años obró el milagro.Ni que decir tiene que por medio tuvo que tomar decisiones, como la de abandonar el concepto de motor ultraplano y ligero de Contzen, o despedir a Button para poner a Fernando...incluso despedir a Mike Gascoygne en una decisión que no fue bien entendida al principio pero que se tornó como correcta a tenor de los resultados.Flavio siempre ha reconocido que no es ingeniero, y que posiblemente ignora muchos conceptos técnicos imprescindibles para cualquier peon de su escudería...pero no es necesario en un jefe saber como funciona una cadena de montaje.Lo que tiene que hacer es gestionar equipos humanos y dinero para lograr el mejor resultado posible, y ahí Flavio no tiene rival.

Sus críticos, que los ha tenido siempre, le echan en cara que no proviene del mundo del motor...pero él mismo responde que con sus 4 titulos no lo ha debido hacer tan mal si se compara con la gente que nació con una llave inglesa en la mano como primer juguete.Y razón no le falta.Si se le juzga por su trabajo, está a la altura de los mejores, sino por encima.Si tenemos en cuenta que desde 1999 hasta ahora (12 años) McLaren sólo ha ganado los 2 titulos de Mika Hakkinen y el de Lewis por una curva...los números de Flavio no tienen nada que envidiar, pues 2 titulos desde 2001 hasta 2009 (8 años) son unos números  como para ser despreciados.Si empliamos 5 años para atrás (para igualar la cantidad un poco), nos encontraremos con 4 titulos mundiales...y eso ya son números para presumir.Todo ello además con 2 pilotos que descubrió él y que se los birló por la mano rápida que tiene para saber donde hay talento y donde no...y es que Schumacher y Alonso son de su cosecha.

Desde luego si Flavio ingresara en Ferrari lo primero que se iba a notar es que no le tiembla el pulso a la hora de tomar decisiones, aunque sean drásticas.Domenicalli tiene en apariencia al aficionado un carácter más conciliador, pero quizás también menos determinado.Con Flavio desde luego los errores podrán existir como en cualquier otro equipo, pero la manera de organizar y gestionar el equipo sentirá su mano.Y es que el jefe no tiene por qué saber como se hace un proceso, pero sí debe saber gestionar los equipos de personas para que cada uno dé el máximo en aquello que mejor sabe hacer, y que nadie conoce mejor que él.Elegir a la gente, darle los medios, y exigirles lo máximo porque son ellos los especialistas en el área que contrilan.Es ahí donde el jefe debe dejar su huella, y en este sentido no tengo duda alguna que Flavio es el mejor para exigir y asegurarse que cada uno tiene los medios adecuados para cumplir con su función.Honda y Toyota salieron sin ganar nada por su exceso de cultura de supervisión japonesa.BMW por sus roces con la manera de gestionar el equipo ahora Sauber.Donde otros fracasaron, Flavio triunfó...

Algo  tendrá para que logre resultados donde otros fracasan...incluido Boullier.

Aquí dejo varios enlaces que se hacen eco del rumor, en la que se inluyen además la informaicón de que estaría en un primer año como consultor (al estilo Pat Symonds en Virgin) para luego sustituir a Domenicalli al frente del equipo.Veremos que porción de certeza conlleva el rumor, aunque tiene cierta dosis de lógica si tenemos en cuenta que tiene que cumplir ocn los 3 años de prihibición para actuar como manager que le impuso la FIA como condición de olvidar la sentencia de por vida que Max Mosley (actuando al frente del organismo) le había impuesto, y que había sido rechazada por los tribunales civiles, al considerar que el juicio no se había celebrado respetando las normas básicas que deben prevalecer cuando se juzga a alguien.Veamos pues los enlaces que mencionan recientemente la noticia:




y aquí dejo otra de hace 1 mes que sigue teniendo plena vigencia, sino más que entonces:


 

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