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2 de julio de 2011

¿QUO VADIS KOLLES?...¿QUE SERÁ DE HISPANIA SIN TI?...VEAMOS

No es ningún secreto que la actualidad informativa de la F1 esta semana está siendo copada por Hispania y todos los rumores y noticias relacionados con la escudería.El primero de ellos se ha cumplido con una inmediatez asombrosa, sin haber antes del día en que se confirmó rumor alguno durante la semana previa que nos hiciera ir preparandonos para la noticia (Lo que demuestra dos cosas: lo bien que han sabido ocultar la información hasta el dia "D"...o la poca labor de investigación de la prensa, centrada quizás en otras cosas).El caso es que confirmado lo de Daniel Ricciardo, lo siguiente era el futuro de Kolles, del que se rumoreaba que dejaría su puesto de Team Manager del equipo.Hay o había 4 hipotesis al respecto:


1- Quería el equipo sustituirlo por Geoff Willis

2- Quería el equipo sustituirlo por Jose Carabante Jr.

3- Estaba cansado de su rol y quería dar un paso a un lado

4- Se iba hacia Williams a un papel similar o por determinar (gracias a su amigo Toto Wolf, copropietario de Williams ahora)

Pues bien, la opción 4 hay que desestimarla a tenor de las palabras de Wolf, que indica que es amigo de Collin, pero que Williams no está tan mal como para necesitar de sus servicios.Esto es, le considera un hombre válido para sacar equipos adelantes que necesitan de gente con empuje y disciplina que se sepan cargar un equipo entero sobre sus hombros, pero Williams no necesita ahora de ese tipo de gente porque no se encuentra en la situación en la que necesite ese tipo de gente.Esas declaraciones, que han pasado algo inadvertidas, sirven para tomar una referencia de la clase de persona que es Collin y porqué alguien como él fue el pensado por Ecclestone para que ayudara a Hispania a establecerse como equipo y llegar a la parrilla de la temporada 2010 en apenas 1 mes y medio.Si bien en articulos anteriores había indicado que hay personas válidas para según que estapas, el comentario del Sr. Wolf no hace sino recalcar la frase que en su momento dije.Por ello, a la hora de valorar el futuro de Collin en el equipo, hay que pensar en los pasos que está dando el equipo y hacia donde se quieren dirigir para saber si Kolles tiene sitio en la estructura diseñada para conseguir los objetivos propuestos.Un equipo que parece estar dando los pasos adecuados, llegando a acuerdos que permitan una estabilidad y un crecimiento sin sobredimensionarse antes de tiempo, puede plantearse que en esta etapa, necesita otro tipo de persona, otro tipo de director.

Haciendo un paréntesis, quisiera recalcar la importancia que muchas veces tiene el director, sea de una escidería de F1 o de la oficina que querais imaginaros.Y es que es el responsable de instaurar una cultura de empresa, una manera de hacer las cosas, que posiblemente sea tan particular que cuando se cambia la persona que ostenta ese cargo, el cambio suele ser brusco si hay mucha diferencia con quien le sustituye.Kolles en este sentido era la persona adecuada para dirigir un equipo que nacía, pues sabe como nadie organizar equipos pequeños que necesitan de cierta disciplina y organización para que no se conviertan en un caos.En eset sentido es justo reconocerle que si Hispania, con su presupuesto, consiguió primero comenzar la temporada pasada, luego acabarla y encima por delante de Virgin es en gran medida por la labor que hizo de conjuntar las piezas y dar las prioridades adecuadas, aunque alguna de sus decisiones fueran impopulares, como sustituir a Karun por Yamamoto (aunque sólo al final nos enteraramos que era porque no había pagado 6 de los 8 mill. prometidos, y tuviera que recuperar parte de ese dinero contratando a alguien como Sakon (aqui su historial), que tenía dinero para pagarse el asiento.En este sentido es donde más polémica ha generado siempre, al contratar pilotos que conocía de antes, en lo que debe denominarse como la "Kolleslista" (o la agenda de contactos de pilotos que han trabajado para Kolles y que se encuentran en paro).En ese sentido las opciones que ha elegido no siempre han tenido el respaldo de la opinión entendida de la F1, aunque las urgencias económicas mandaran como en este caso.Pero como he dicho, hay que valorar el trabajo que hizo para llevar el equipo a la parrilla, lograr que terminaran por delante de Virgin y luego ir asentándolo esta temporada con decisiones como la caja de cambios y la hidraúlica de Williams, el tunel del viento de Merceds, la oficina de diseño o la base que en España planean ya tener.

Esto último, la base, parece ser en todo caso la "madre del cordero" para que se decidan en Hispania a prescindir de Kolles.No porque con base propia Kolles ya esté fuera, no, sino porque para que Kolles esté fuera necesitan una base propia.Y ya no sólo ese detalle, que no es menor precisamente, sino saber quien va a tomar las riendas y con que gente van a contar (recordemos que el personal mecánicos de hispania es en gran medida contratado por Kolles, en una especie de contrato de servicios que tiene Carabante con él (contrata a la empresa de Kolles, y este último decide a quienes contrata para ofrecer sus servicios a Hispania).Lo normal en estos casos suele ser ofrecer el trabajo a los mecánicos y estos que decidan si quieren quedarse en Hispania o seguir perteneciendo a Kolles, que los colocará en alguno de los proyectos que tiene (DTM y Le Mans Series).La decisión que tome cada uno es particular en función de lo que ofrezca cada parte y no necesariamente tiene que implicar que porque Kolles se vaya, ellos se vayan con él.Por lo menos en el mundo real suele ser al revés en la mayoría de los casos, ya que si estás bien pagado y te gusta lo que haces, poco apetece emprender nuevas aventuras que no sabes como van a salir.

Bueno, en todo caso, basicamente hay que decicir quien lo sustituye, y en esas están las 2 alternativas hasta ahora presentadas: José Carabante Jr. y Geoff Willis.Del segundo era del que se presuponía que tomaría las riendas, pero diversos rumores apuntan a que sería el hijo quien ejerciera el papel.Eso implicaría necesariamente una mayor involucracion en el día a día de un equipo que seguramente tiene mucho trabajo por delante.Willis tiene un tunel del viento y un equipo de diseño al que atender a partir de ahora y salvo que Gary Savage sea finalmente contratado, es posible que sea mucha carga para alguien que se tiene que encargar del bien más preciado del equipo, el monoplaza (que no deja de ser el encargado de decidir donde terminan sus pilotos en cada Gp).Así que aumentar un poco las funciones de Willis, contratar a Gary Savage como su mano derecha y dejar la gestión financiera, comercial y de última palabra a Carabante Jr sea lo más adecuado.

Veremos como termina todo y quien se encarga del día a día del equipo, pero si hay algo que podamos descartar por ahora (si es que se puede descartar algo en la F1) es la idea de Kolles uniéndose a Williams.

Os dejo aquí las noticias que lo apoyan:


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