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5 de julio de 2011

HISPANIA Y LA HORA DE LOS LISTOS

Recién comenzado el día después de la gran noticia, uno se encuentra  ante uno de esos momentos de resaca informativa, cuando todo el mundo ha medio digerido la noticia que revolucionaba el mundillo de la F1 en España:l a venta de Hispania Racing como consecuencia de la compra del Grupo Inversor Hispania por parte de un fondo de inversión. Revolucionaba porque era el momento esperado por el tan conocido grupo que aparece siempre en estos casos del “ya-os-lo-dije” o del “ya-os-lo-avisé”, que mientras las cosas iban bien guardaban un silencio sospechoso (no fuera a ser que cometieran el pecado de alegrarse), y es que cuando lo que pueden aportar sobre el tema no es negativo, no tiene para ellos el mínimo interés romper su tan sagrado y cuidado silencio.
Es una pena la actitud que han tenido algunos en este caso en particular, el de Hispania,, ya que lo mismo que ahora se apuntan el tanto, no se han desapuntado nunca los otros tantos que han errado, muy sonoros por cierto. Es ciertamente una pena que no aparezcan nunca en estos casos un grupo del “porque-yo-me-equivocaba” o del “porque-yo-metí-la-gamba”, pero los que siguen asiduamente este mundillo, aprenden rápidamente a calar a la gente. Ideas o bulos como esa de la llegada de Volkswagen, con Kolles haciendo el trabajo sucio para que cuando llegaran estuviera todo preparado, hacen pensar en lo fácil que es lanzar la piedra, y en caso de que se vea el tiro errado, esconderla rápidamente y quedarte callado hasta que el silencio lo inunde todo, que luego al final todo se olvida y sólo se recuerdan los aciertos…o no. Y es que siempre hay el típico tiquismiquis que tiene un poco de memoria y que cuando ve que alguno se procede a hinchar el pecho, sonreír con espíritu divino, y hacer el guiño de los que ya van a  ponerse la medalla del trabajo bien hecho…opta por quitar el cd de la música gloriosa, decir “1,2,3 probando, probando”, para acto seguido soltar cuatro verdades que arruinan tan vanagloriado evento.
Sí, como habréis adivinado a estas alturas,  estamos hablando del “Grupo de los Listos”, el de los que sólo se apuntan los aciertos y olvidan sus meteduras de pata garrafales, de los que saben siempre todo a toro pasado, de los que abusan del “ya te lo dije”, de los que callan en las alegrías del que critican e invocan a Satanás en sus tropiezos, de los que ven sólo lo que les interesa (siempre la botella medio vacía, nunca medio llena) y obvian aquello que estropea sus teorías. Cada uno podrá en este grupo a aquellos que crea que pueden encajar en él, no voy a entrar en nombres ya que unos serán famosos y otros no, y hablando del tema de Hispania hay algunos que no hace falta publicitarlos más.Pero no sólo los famosos, seguro que siempre conoces a alguno de esta tipologia, y en el mundo de la F1 más.
Ahondando en el tema de Hispania, me causa especial estupefacción como se centran en decir que la venta se debe a una mala gestión,que hacía insostenible el modelo de escudería que no han parado de criticar.Que conste al que aquí escribe, el año pasado ese modelo de gestión sirvió para superar a la escudería rival, Virgin, y este año para competir contra ellos de nuevo y superarles de momento una vez más.Y todo con un nivel de presupuesto bastante inferior al de los rivales naturales contras los que compiten. El trabajo realizado el año pasado fue muy bueno ya de por sí, logrando acabar por delante de Virgin, pero este año está siendo excelente desde el momento en que ellos mismos (sin ceder ese trabajo a nadie, tal como se les reclamaba)  han realizado un monoplaza nuevo (con una base Dallara si se quiere, pero tan cambiado que la palabra “nuevo” es completamente justa), están haciendo evoluciones en cada Gp, llevando piezas nuevas, progresando continuamente…han abierto una oficina de diseño en Inglaterra, han llegado a un acuerdo con Mercedes GP para usar su túnel del viento, han contratado ahora a la promesa de Daniel Ricciardo, que debería suponer una mejora sobre las prestaciones de Narain (eso sí, la pista lo dirá) y de nuevo están por delante de Virgin, enfrentándose con la compra de la escudería a un proceso de cambio que sólo puede ir en positivo, quitada ya la figura de Carabante de los dardos de aquellos que ponían su inquina personal por encima del desempeño y trabajo del equipo.
Y es que no olvidemos que dentro del equipo no hay cuatro mataos precisamente…gente como  Geoff Willis (Williams, BAR-Honda, Red Bull) , Paul White (BAR-Honda, Brawn Gp), Tony Cuquerella (Super Aguri, BMW-Sauber), Angel Baena (BMW-Sauber), Jacques Eeckelaert (Sauber, BAR Honda) son gente muy respetada en la F1, con una extensa hoja de servicios, y que de salir de Hispania algún dñia no les faltaría trabajo, eso seguro. Y es por ello que da especial rabia ver como las manías personales de algunos obviaba el gran trabajo realizado por toda esta gente, que ha conseguido con el presupuesto que tenía, maximizar el rendimiento y los resultados del equipo.Por ello hay que tener en cuenta que la venta del equipo es más consecuencia de la venta del Grupo Inversor Hispania, que es el accionista mayoritario (se dice que un 85% del equipo) en el que la gestión podrá ser más o menos discutible, pero no así la del equipo de F1, en el que se ha hecho un trabajo brillante.
Seguramente a partir de ahora, parte de esta gente descansará en sus ataques contra el equipo, teniendo en cuenta que se va la diana de sus dardos.El que un constructor (palabra máldita en este país de la burbuja inmobiliaria) se metiera en la F1 era sacrilegio para los más tradicionales, que obviaban que en el mundo de la F1 no todos los propietarios de las escuderías nacieron en un box de un equipo de carreras.Flavio Briatore durante mucho tiempo fue objeto de comentarios por provenir del mundo de la moda, en contraposición con Franck Williams o Ron Dennis, que se habrían criado en los boxes.La diferencia estriba en que Flavio calló las bocas con 4 titulos mundiales, con 2 pilotos diferentes elegidos por él.Y es que no hay mejor manera de tapar la boca a la gente que con resultados, pero algunos aun así no dan su brazo a torcer si encuentran alguna teoria extraña que los justifique.Pero en todo caso, ahí estan Dieter, Vijay, Tony, Richard y hasta ahora Jose Ramón para confirmar que casi el 50% de los dueños de la parrilla proviene de fuera del mundo del motor.En fin
Espero no obstante, y con el ánimo de cerrar heridas, en que los nuevos propietarios (buena idea que no sea una sola cara para que no se repita la historia de Carabante) supongan un cambio en la visión del equipo, en el que a partir de ahora la vara de medir se establezca en su gestión, trabajo y resultados...pues estos deberían haber sido siempre la referencia para saber si merecen el elogio o la crítica.En el caso de Hispania, de momento las intenciones expresadas en el comunicado son tranqulizadoras, ya que la dirección es la esperada para un equipo de F1 español: mejorar, avanzar en la españollización del equipo, trasladar la base a España y afianzar el proyecto llevándolo a cotas más altas...

Aunque seguramente sería muy ingenuo por mi parte no tenber en cuenta que los que antes criticaban que fuera un cnstructor el dueño, no vayan ahora a lanzar puyas con lo de que sea un fondo de inversión el que lo gestione.Se tirarán tiempo diciendo eso de "lo compran para venderlo luego...lo compran para venderlo luego...lo compran para venderlo luego..." y cuando tras unos años suceda (no sin previamente haber cambiado de dueños la mitad de equipos de la parrilla) volverán a decir "ya os lo dije","ya lo avisé"...

PD: Desde que aterrizó Hispania en la parrilla, han sido vendidos: Virgin (2 veces), Renault (comprada por otro fondo de enversión, Genii Capital), Williams (que puso a la venta el 20% del equipo en bolsa), Toro Rosso (al grupo de Abu Dhabi que iba a pintar los coches de rojo Cepsa)...nada muy diferente a otros años, otras temporadas.En todo caso, ¿donde está aquí la gente del "ya lo dije"?

1 comentario:

Anónimo dijo...

tienes más razón que un santo,pero se les ve venir de lejos a los de "os lo dije"

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