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27 de julio de 2011

BOULLIER SE DESENAMORA: HEIDFIELD NO LE CONVENCE

Boullier se ha llevado un chasco...y no ha sido por amor, ¿ o sí?.El Sr. Boullier se ha dado cuenta que los flechazos a primera vista no siempre triunfan, y es que tras el accidente de Robert Kubica (por practicar su pasión favorita, los rallyes) los planes exitosos del equipo Renault se iban al traste porque su piloto extrella desaparecía de los planes para la temporada que empezaba. Renault se veía de golpe con la presencia de un piloto de pago que, a tenor de lo hecho el año pasado, no ofrecía las máximas garantías (aunque este año nos esté tapando la boca con actuaciones más consistentes que su compañero).El caso es que después de tener un banquillo muy poblado de pilotos probadores, ninguno de los que calentaban en la banda le gustaban tampoco. En esa disyuntiba se encontraba cuando de repente se veía ante la necesidad de encontrar a alguien de garantías para el puesto de una estrella, con el mercado ya trillado.En su momento aparecían en el horizonte pilotos como Liuzzi, De la Rosa, Heidfield, Hulkemberg y Klien, por hablar de los experimentados.Ninguno parecía convencerle demasiado con la única excepción de Nick, al que le ofreció una prueba.


Ante una sitaución como la que se encontró no era fácil tomar una determinación, y seguro que valoraron muchos parametros para decidirse por el piloto a elegir...pero al único que le ofrecieron la prueba fue a Nick...al margen de la miniprueba de Bruno Senna.Posiblemente más de uno dirá que no había ninguna estrella entre los pilotos que quedaban, pero hay que saber que tipo de piloto tenías para saber por quien lo sustituyes si esperas obtener los resultados más similares posibles.Kubica es un piloto agresivo, de calidad contrastada, genial la mayoría de las veces, y que se echa el equipo a sus espaldas como lo hace Alonso o lo hacía Schumy.Lo de la genialidad, entre los pilotos que había, hay que reconocer que posiblemente ninguno llegara a la altura de Robert...pero partiendo de ese hecho, había que optar por el que reuniera las condiciones más similares.En este sentido, Eric parecía nuevo.Nick es un piloto cumplidor, que suma puntos a base de aprovecharse de las carreras movidas, donde se producen muchas oportunidades para los que se van aprovechando de la consistencia en situaciones exótica, y en ese sentido es junto con Button uno de los mejores en ese sentido.Pero dicho esto, en todo lo demás es la antitesis de Kubica.No es agresivo, no ha liderado nunca claramente un equipo, echándoselo a sus espaldas, y ha sido más un compañero cumplidor que una referencia en ninguno de los equipos en los que ha estado.

Así que si miramos la terna que tenía para elegir, sólo 2 tenían un perfil similar (salvando las distancias): Pedro y Liuzzi.Pedro es agresivo en pista, no tanto como Kubica quizás, pero sí el de caracter más combativo de entre la terna que tenía.Es capaz de liderar un equipo porque ya se echó al equipo Sauber a sus hombros, igual que lo hizo en Arrows...y en McLaren saben lo que es tenerle de referencia.En el aspecto del desarrollo, es claramente una mejor opción aunque sólo sea por su trabajo de probador en el equipo que más y mejor evoluciona los monoplazas historicamente.Y no le hizo una prueba.De Liuzzi algo similar.Se le presupone en este caso la genialidad, el caracter combativo (está demostrándolo con los escasos recursos en Hispania) aunque no tenga el perfil tán técnico de Pedro.Pero se ha puesto un equipo a sus espaldas, como se ha visto con Hispania, y ofrece ese aspecto de piloto genialidad desordenada.Pero tampoco se hizo con él.En el caso de Pedro seguramente jugaría en contra no terminar la temporada con Sauber, en el caso de Vitantonio su pasada temporada comparada con la de Sutil.Pero donde no pareció fijarse fue en el rendimiento de Nick en comparación con Kobayashi tras sustituir a Pedro por el alemán en Sauber.Nick quedaba más lejos de Kamui de lo que quedaba Pedro, que incluso quedaba por delante del brillante piloto japonés.Así y con todo hizo su apuesta, por un piloto regular y complidor como Nick (pero nunca por un piloto de carácter,agresivo y que se pone al equipo a sus espaldas).Es por eso que las palabras de Eric sobran a día de hoy.No por lo errada de su decisión, sino por intentar hacer creer al resto que apostó por un perfil que claramente no era el de Nick.Y claro, ahora no puede echarle en cara algo que nunca ha estado en el perfil del alemán.Por lo menos no si tienes un poco de vergüenza.Nick no es santo de las preferencias del que aquí escribe, bien es sabido, pero ha aportado aquello que lleva aportando toda su carrera.Otra cosa es que guste.Pero eso es Nick, para lo bueno y para lo malo.Así que hacerse el sorprendido sólo puede mostrar dos cosas igualmente graves: o desconoce este mundillo ya la gente que lo forma por mucho (que no creo) o desvía la atención sobre el pobre desempeño del equipo en comparación con las expectativas que antes tenía.Y es que no deja de ser una manera de salvar el pescuezo ofreciendo uno ajeno.De ahí las palabras:


"En temas de rendimiento confiamos más en Vitaly. Con Nick más en el desarrollo del coche"

"ni ha proporcionado el liderazgo esperado ni ha tomado el mando del equipo".

 
Boullier, que ve como su gestión pudiera verse en entredicho, no ha sido el mesias de momento en que parecía catalogarse cuando aterrizó en el equipo y los primeros resultados positivos llegaron al equipo, también a principios de temporada, para variar.Ante ese subidón de resultados no escatimó a la hora de echarse las flores correspondientes y señalar la mala gestión del anterior equipo, en manos de Flavio como director y Fernando como piloto.Pero el hecho es que cuando dispuso del talento de Kubica, quedó 8º en 2010, no muy diferente del 9º de Alonso en 2009...pero sí muy diferente del 5º de Alonso en 2008.En ese mismo año, 2008, el equipo Renault terminó 4º en el Campeonato, y al año siguiente, 8º en 2009.Desde que llegó Boullier, los resultados de Renault han sido 5º en el año en que se echó las flores, la misma posicíón que lleva ahora.En ninguno de los 2 años ha demostrado haber hecho un mejor trabajo del que hicieron Flavio y Fernando, que para desgracia de Eric, sí consiguieron 2 Campeonatos del Mundo que a Eric le faltan para dar relumbrón a su gestión.De hecho, el propio Flavio ya tenía otros 2 mundiales de la época de Schumacher en Bennetton (como antes era llamado el equipo Renault hasta que  proveedor de motores francés se hizo con el 75% del equipo que tenía la familia Benneton).4 Mundiales en un equipo que no era ninguno de los 3 clásicos ganadores hasta entonces (Ferrari, McLaren y Williams).Por contra, Boullier no tiene ninguno, ni parece que vaya a tener oportunidad de acercarse a ello.Y es por ello que las palabras que a continuación pongo, adquieren ahora su máximo significado:


"Una mala administración deportiva, y pilotos arrogantes con los que es difícil trabajar y no empujan al equipo en la buena dirección. Definitivamente, esas son las dos cosas que estaban mal."

"Es muy importante, porque es así cuando sacas el mayor rendimiento de las personas. La clave es un piloto motivado y con hambre de victorias, y para mí esa fue la debilidad del año pasado: pilotos no comprometidos"

Hablamos de un hombre que no llevaba años en la F1, sino que acababa de llegar a la F1, desde la GP2, y criticaba la getsión de la persona que había dado 4 mundiales al equipo, y al piloto que les había dado los 2 únicos mundiales de la era moderna.No son por tanto extrañas las palabras de Boullier tras otro año no ya lejos de poder luchar por un Campeonato del Mundo, sino de ser una clara alternativa a los 3 equipos grandes.Petrov ha mejorado mucho en su 2º año, pero no es Kubica, y Heidfield directamente es un actor secundario al que le han intentado dar un papel principal que le descuadra por todos lados. No dudo en que pueda estar decpecionado por el papel ejercido por Nick, pero quizás el error de pretender conseguir con un piloto de perfil tan diferente al de Robert los mismos resultados que con el 2º polaco más querido en el mundo (el primero entiendo que será Karol Woijtyla, el anterior Papa) es lo que debería hacerle pensara el guardarse sus pensamientos para el terreno de lo privado.Lo malo de las palabras es que te suelen poner en tu lugar como un boomerang desagradecido que vuelve para cobrarse su venganza.Boullier debería tener en cuenta que todavía no ha conseguido nada en la F1 como para sacar a pasear una vez más esa altanería que tan absurda resulta, y más si se la compara con gente mucho más comedida y que ha conseguido mucho más en todo este tiempo.La humildad es una buena formula desde la que partir si no has conseguido nada todavía. Boullier haría bien en aplicarla...porque Nick está lejos de ser una estrella de este deporte, pero Boullier no puede esconderse tras la barba del diminuto piloto alemán.Toca apretar los dientes y hacer equipo...no echar los trastos al único piloto experimentado que tiene el equipo (por muy gris que me parezcan sus actuaciones por norma general).Avisos sí, ataques innecesarios contra los miembros de tu equipo...no son la mejor manera de motivar a nadie y lograr su compromiso.

El tiempo juzga a las personas...pero si de fiscal tienen que hacer las palabras, desde luego que Eric no elige habitualmente al mejor representante de su defensa. 

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