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11 de junio de 2011

¡PEDRO DE LA ROSA VUELVE A CORRER!...SUSTITUYE A SERGIO PEREZ EN CANADÁ

Sí, increíble pero cierto, Pedro de la Rosa vuelve a las pistas.Se me ocurren pocas noticias mejores para un aficionado que empezó en este deporte gracias a él.Es un ejemplo de tesón y de creer en si mismo, siempre cuan ave Fénix, cuando ya todo parece perdido, se levanta de nuevo y hace creer que la palabra milagro le acompaña siempre en los momentos más difíciles.Pedro ha vuelto hoy ante la estupefacción de los que seguían los entrenamientos fijándose en las prestaciones de los que iban a luchar hoy por las primeras posiciones.Pedro no es un piloto más, es un piloto querido y respetado tanto en el paddock como fuera de él.Son 12 años pudiéndose mirar al espejo cada día con su manera de hacer las cosas, y eso indudablemnte tiene su recompensa en la forma de ser visto en este mundillo, hasta por los más neófitos.

Hoy todo ha sucedido de una manera muy alocada.Tras terminar los primeros entrenamientos, Sergio Pérez se bajaba del monoplaza y se mareaba poco después.Lo que a lo mejor no hubiera pasado de anécdota tras cualquier otro gp, en este caso ha tomado otros tintes más serios habida cuenta que regresaba a las pistas tras el brutal accidente que tuvo en Monaco a la salida del túnel.Lógicamente, ante deceleraciones de ese tipo, lo primero que preocupa a los médicos son las fuerzas a las que se somete el cerebro contra el cráneo.Por ello, suelen ser muy exigentes con los tests y las pruebas tras un accidente así. Pero en este punto, según  Peter Sauber, no habían escatimado, sometiéndose a controles por los médicos de Monaco y de Suiza posteriormente, pasando también la preceptiva revisión de los médicos de la FIA.Pero, la F1 es una fuente continua de sorpresas, y no quedaba otra que a Pedro le deparara una de estas situaciones que tanto hacen subir la moral a sus seguidores, entre ellos, el que aquí escribe.

Llama la atención en todo caso que Peter Sauber haya hecho de tripas corazón y haya optado por pedir a Mclaren y Pedro la vuelta de este, aunque sólo sea por 1 Gp.Y digo todo esto porque la manera de comportarse de Peter con Pedro el año pasado fue desde luego todo lo contrario a la de aquel que protege y defiende a sus pilotos, tomándola especialmente con Pedro, al que ninguneaba continuamente en sus declaraciones.Sólo quizás tras ver el desempeño de Nick con el coche, cuando sustituyó a Pedro, pudo valorar la clase de error que había cometido.Esto no vendría a ser otra cosa diferente a garantzairse a alguien experimentado conduciendo sus coches, del que ya tienen datos del año pasado, y que encima resarce moralmente al dueño del equipo con su ex-piloto.Aunque puede que no se entienda de esta manera, creo que Peter tiene claro que lo mismo que la conducción de Pedro en Canadá sirve a sus intereses, también es una forma de compensarle por el daño que le hizo con esa forma de sustituirle, menoscabando su prestigio, y de la forma tan rastrera, poniendo en duda su calidad como piloto de manera pública, algo inconcebible en cualquier otro director de equipo.

Pedro hoy ha salido a la aventura, con un coche que no conoce, con un desconocimiento de elementos como el DRS y el KERS (en simulador logicamente los habrá probado, pero no siempre es lo mismo trasladar esos automatismos a la realidad) y sin haber rodado recientemente.Pero las oportunidades se presentan como se presentan, aunque sea a 10 min. de comenzar la 2ª sesión de libres.Desde luego la actitud de Martin Witmarsh ha sido vital para que se pudiera llegar al acuerdo, ya que dificílmente otro hubiera actuado de una manera similar, pero en este caso el aprecio de Martin por Pedro ha jugado un papel vital ya que sabe que a falta de poder darle a su piloto probador km en pista, no duda en facilitárselos aunque sea en otro equipo.Ya hice su papel consiguiendo ayudándole a conseguir el asiento en Pirelli, y ahora vuelve a echar un cable a su piloto probador favorito (lástima que nunca ahaya sido su piloto titular favorito, pero ese es otro cantar). 

Aquí os dejo las declaraciones de Pedro, tras vivir esta experiencia:

Pedro de la Rosa: “I’m just happy to be here…”

Pedro de la Rosa had a lot of learning to do when he was thrown into the Sauber this afternoon with minimal preparation.

Although the 40-year-old drove for the Swiss team nine months ago, that car didn’t have KERS or DRS, and he hadn’t driven anything on track since a McLaren test in February.

“It’s an opportunity I did not expect,” said the Spaniard. “I want to do a good job, a solid job as normal, and try to build on today. Hopefully tomorrow my reactions will be more instinctive, and I don’t have to think before I press any button in the steering or somehow. I’m just happy to be here.We could use my seat from last year, which was absolutely very important and vital. All the rest, I went out with my McLaren overalls, boots helmet, we did a quick fix on the ear pieces just to match the radio systems from Sauber. The pedals were a compromise.”

Although he has run the 2011 systems in the McLaren simulator, those on the Sauber are different.The DRS, it’s the first ever time I’ve driven it in a proper race car, so it’s all new. It’s just a matter of pressing everything when you have, it’s just a matter of extracting the most out of KERS and DRS, and for me this is the point where at the moment I have more to learn. I’m not really disciplined enough with the buttons to extract 100%.I have to practice pit stops. Unfortunately I haven’t practised one start, so I need to do that.”

También tenemos las primeras declaraciones de Pedro y el equipo Sauber tras terminar la 2ª sesión de libres:


Canada Friday quotes: Sauber
Kamui Kobayashi - 15th: "We have had quite a busy programme today. In the morning it was very difficult to drive because the track was so slippery. I found it difficult to judge the car's balance on the new tyre compound we have had for testing. Despite this I tried different downforce levels and worked on the set-up. For the afternoon session the car was better, but then I made a mistake when I tried to do a fast lap on super soft tyres and hit the wall. It was obviously my fault. In respect of my new temporary team mate, I obviously know Pedro very well from last year and I will try to support him here over the weekend. For Sergio, I wish him a good and speedy total recovery."
Pedro de la Rosa - 18th: "First of all I hope Sergio gets well soon. For me it was unexpected to jump into the car today. We had to get a lot of things ready for me to get into the car, but luckily we managed to do one proper run. Of course I have to learn a lot about the 2011 car, but the most important thing now is I have to get comfortable with the seat and pedals. However, I feel ready and just need a little bit of time in the car."
James Key, Technical Director: "It is a shame Sergio wasn't well enough to drive, but obviously it is thanks to Pedro for stepping in on such short notice. Of course we know Pedro very well, which helps. The team, the engineers and mechanics did a great job to do a driver seat fitting and get the car out all within the time frame of the afternoon session. It was important for Pedro to get a feeling for the car before tomorrow. Kamui did a normal programme in the afternoon. Then he just put the car on a kerb and ran wide when he was on super soft tyres. He wasn't able to continue. Until then there was a good improvement. We still have some work to do, but we are looking forward to having a productive day tomorrow."

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