Buscar este blog

22 de junio de 2011

LA SILLY SEASON COMIENZA...(2ª PARTE)

Y llegamos a la 2ª parte de la parrilla, con los Williams, los Force India, Toro Rosso, Sauber y el grupo de aspirantes (Team Lotus, Hispania y Virgin).Empecemos con los primeros, Williams.Aqui tenemos el puesto fijo de Maldonado, que mientras siga poniendo pasta, nadie le menea de ahí.A eso le añadimos a que particularmente hablando no me parece que deportivamente esté muy lejos de lo que era Hulkemberg en ese mismo papel.La actuación de Mónaco seguro que le abrió las puertas de la credibilidad si no las tenía antes abiertas.Por la otra parte, Barrichello es un pilar necesario en Williams tal y como está el equipo ahora.Necesitan un piloto que aporte pasta, que tienen en Maldonado, y alguien que aporte velocidad, experiencia y credibilidad a la Williams de ahora.

En todo caso sólo Franck sabe lo que necesita.Podrían optar al asiento de Rubens pilotos de la talla de Sutil, Glock, Kobayashi e incluso Heidfield si termina la temporada en Renault, que está por ver.Lo más lógico es que fuera para Sutil si este sale de Force India y quiere progresar, si sale Rubens de allí, claro está.Rubens nunca ha sido un crack como Schumy,Fernando, Lewis...pero ha hecho trabajos muy sólidos cuando todo el mundo le daba por acabado, y es esa clase de desempeño la que le mantiene por encima de los comentarios que pretenden poner el DNI por encima del rendimiento.No olvidemos que estuvo a punto de ser Campeón del Mundo el año en que lo fue Button, y que una "redbullada" se lo impidió de manera sibilina, poquito a poco y con disimulo.


Nos vamos a Force India, el que parece a la vista con las opciones más claras.Primero hay que ver si Sutil continua, que está por ver, y más desde que se dedica a rajar cuellos de dueños de escuderías, lo cual no hace mucho por su causa para encontrar volante nuevo.Veamos.Antes del affaire del copazo rebanacuellos, Sutil era un firme candidato a ocupar una butaca en Renault, ya que lo lleva siendo un par de años.Lo malo de esa noche discotequera es que al que casi rebana el cuello fue a uno de los copropietarios de Renault, Eric Lux, compañero de fatigas de Gerard López en Genii Capital, dueña de del equipo Renault.Y es por ese "insignificante detalle" por lo que parece descartado del equipo donde está el dueño al que casi manda pa'l otro barrio (24 puntos de sutura en pleno cuello tienen la culpa).Si Sutil sale, pongamos para Mercedes (si Di Resta no le sigue superando en Force India) o para Williams si Rubens se larga, el puesto tiene todas las de la ley para que vaya hacia Nico Hulkemberg, que se está currando los viernes para algo.Di Resta es un caramelo apetitoso para cualquier escudería media, y más si sigue superando a Sutil, pero también podría  interesar a Mercedes, que es quien le ha pagado la fiesta de la F1 durante todo este tiempo.Así, visto lo visto, en Force India podría haber otro hueco, al que seguro querrá optar más de uno.En todo caso sería extraño que Vijay se quedara sin sus 2 pilotos al mismo tiempo.Si se da el caso, pilotos como Glock o Kovalainen podrían querer optar a subir un peldañó, especialmente en el caso del alemán, que no creo que dure otro año más en Virgin de seguir por detrás de Hispania.

Nos vamos ahora a Sauber, que lo normal es que retenga a Perez, por todo el dinero que arrastra consigo, y no se lo deje robar a las primeras de cambio, aunue puede que si Williams lo ve muy negro, haga lo que sea por el dinero del valiente mejicano, aunque ya tendrá atado Peter todo esto con todo el dinero que había en juego, teniendo en cuenta las poco boyantes arcas del equipo si no es por el dinero de Carlos Slim.Kobayashi es su piloto estrella, aquel con el que opta a conseguir los máximos puntos posibles esta temporada.Lo normal es que lo quiera amarrar como sea, pero a Koba le pueden salir pretendientes en Renault, Williams y Ferrari si se diera la valentía necesaria en la Scudería al apostar por un piloto de la categoría y arrojo de Kamui.Si se fuera el japonés, habría pilotos optando a ese asiento como Glock, Sutil (si lo ve negro), Rubens si abandona Williams o quien sabe si el mismo Pedro tuviera su 2ª oportunidad en el equipo (ya que en su momento no estuvo lejos de Kamui, batiéndole en calificación en la mitad de las veces).Incluso el propio Nick podría ver el hueco si Kubica se recupera y reclama su puesto.Incluso Petrov podría ser una opción si se da una carambola que termine con Vitali fuera del equipo Renault (dificil porque necesitan el dinero del ruso como sea).Opciones también podrían tener los 2 pilotos de Toro Rosso, especialmente Buemi (que es suizo, como el equipo) si alguno de los 2 no continua.

Llegamos por tanto ahora a Toro Rosso, la antigua Minardi.En este caso las incognitas son grandes, puesto que se dice que ha sido comprada parcialmente por IPIC, el fondo de inversión árabe que compró Cepsa.Si IPIC considera que necesita publicitar Cepsa a nivel mundial, lo lógico es que utilizara a Toro Rosso para esa labor, lo que haría no temer por el puesto de Jaime.Pero si Cepsa es una de las multiples inversiones, y su lugar es el de un patrocinador más, sin una significativa importancia dentro del equipo, entonces cualquier cosa puede pasar.Buemi es el preferido para dar el salto, pues cuando Jaime le batia a final de temporada, dentro del equipo se veía más como una bajada de rendimiento del piloto suizo que como un incremento en las prestaciones de Jaime.Veremos como va la 2ª mitad del Campeonato, en lo que el año pasado fue la mejor parte de la temporada de Alguersuari.Si Jaime se termina imponiendo, es posible que opte a esa 2ª butaca en Red Bull, pero algo me dice que ninguno de los 2 va a ser el elegido y uno de los 2 va a tener que salir para hacer hueco a Ricciardo.Si el que sale es Jaime, no tiene fácil acomodo, ya que va sin dinero alguno. Sauber podría ser una opción si terminan por quitarle a Kamui.Incluso Williams o Team Lotus si Trulli se retira.Si Buemi es el que se tiene que ir, lo normal es que fuera a Sauber,Williams o Force India, por este orden.Renault necesita dinero para su 2º piloto, y si echaran a Buemi de Toro Rosso, equipos de más adelante serian imposibles para el joven piloto suizo.

Y por último, nos quedan los equipos "pequeños".Lotus, si se retira Trulli, podría optar por un piloto de parecido corte.Por ejemplo Rubens si sale de Williams, podría optar por encabezarlos, porque la leyenda de Lotus podría convencerle para correr bajo ell nombre de un equipo con el que corrió Senna, como ahora lo hace con Williams.Si Trulli no sigue, podrían tantear a Glock, que está descontento en Virgin porque ve que no van para adelante.Sutil y Nick podrían cubrir el hueco de Jarno, aunque es de recordar que donde va Mike Gascoygne va Trulli (Jordan, Renault, Toyota, Lotus), así que si se va será de motu propio.Veo en todo caso un sitio más propio para Rubens si quieren tener otro piloto tan experimentado como Jarno.De Kovalainen, lo normal es que siga, porque habiéndose ganado un mejor cartel en lo que llevamos de temporada, en la mayoría de sitios a los que puede optar piden pasta, y no es de los que lleven.Y los que no la exigen, piden pilotos más exitosos.Se llegó a barajar como compañero de Fernando en Ferrari tras la gran temporada que está haciendo (ambos ya fueron compañeros en Renault y seguro que Fernando sabe de él), pero sería toda una sorpresa que terminara allí.Una opción que pueden barajar es la de Bruno Senna, especialmente si logra debutar este año en Lotus Renault sustituyendo a Heidfield y haciendo un buen papel.Desde luego sería un bonito papel, el apellido de Senna con Lotus de nuevo.

Y nos vamos a Virgin e Hispania.Virgin se puede encontrar sin pilotos si Glock opta por irse, aunque el cambio de rumbo debería servir a Glock para pensaarselo 2 veces.No obstante, teniendo todavía algo de tiempo, Glock debería optar a un equipo superior.En su momento se barajó para Renault, pero siendo necesario el dinero en los tiempos que corren, ahora no tendría lugar salvo que no se recuperara Kubica, en cuyo caso veo más a Kamui allí, para que no se desperdicie tanto talento.Jerome me ha parecido una grata sorpresa, y ha puesto en mucho apuros a Glock, por lo que si no vuelve a atravesar turbulencias financieras, lo normal es que lo conservaran, pero dependerá de como terminen la temporada.Opciones tienen en Robert Wickens, que corre las WSR.Una opción posible si sale Glock es Liuzzi, en caso de que en Hispania opten por dejar a Narain (que pone pasta y no lo está haciendo nada mal en comparación con el italiano) y fichen a otro primer espada si ven que Liuzzi no marca diferencias más evidentes con Narain, lo que podría animar al equipo a hacer otra jugada similar a la del veloz piloto indio.En su momento se ha relacionado al equipo con Javi Villa, Andy Soucek, Dani Clos (en una operación financiada por su suegro, Hristo Stoickhov) o con Pedro de la Rosa (si llegara en todos estos casos dinero nacional).Si no hubiera pasta, Collin podría optar por alguno de su lista, pero lo normal es que siga confiando en Liuzzi. Eso sí, si el equipo pudiera conseguir el 10º puesto, con todo el dinero de más que ello supone, con la base en Barcelona, con la oficina de diseño, es posible que optaran por un piloto más potente.Lo mismo en este caso optan por españolizar también el equipo, y la opción  de Pedro o de Andy volvería a plantearse.Dependerá de que condiciones se den para la sede del equipo por parte de Barcelona a través de Artur Mas, teniendo en cuenta las ayudas que reciba.Si es capaz de plantear un avande significativo para el año siguiente, puede que a Pedro y a Hispania les vuelva a ser de interés plantearse trabajar juntos.Hay en todo caso muchas variables a analizar en lo que se presume una próxima temporada donde se presupone un gran paso adelante.

Veremos que nos depara el futuro mientras tanto...esto no ha hecho más que comenzar.



No hay comentarios:

Publicar un comentario

¿Que necesita Movistar para tener éxito con la F1?

Encuesta - Futuro "Pedro de la Rosa"