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18 de mayo de 2011

TITULARES Y POLEMICAS DEL DIA: LA FIA Y LOS DIFUSORES SOPLADOS...Y EL PECADO DE SUTIL

Es inevitable querer mencionar una serie de noticias que se han producido hoy y que no quiero dejar sin comentar, o por lo menos dejarlas reflejadas aquí y que cada uno emita su juicio sobre ellas.La primera es la noticia sobre la FIA y los escapes soplados, y la segunda el incidente de Sutil con un directivo de Lotus Renault.

LA FIA REPARTE DE NUEVO LA BARAJA

Lo primero que llama la atención es la idea de la FIA de ejercer una vez más el papel de croupier de la partida, sacar una nueva baraja y repartir las cartas una vez más para que el que va ganando la mano por goleada sufra un poco y se mantenga el interés de la partida hasta el final.No es la primera vez que pasa, y me temo que tampoco será la última.Tan lejana no es todavía la polémica sobre el Mass Dumper de Renault, o los triples difusores, el F-Duct, o los alerones más flexibles de la cuenta...todos con uno u otro resultado, pero la FIA ejerciendo de Croupier, permitiendo unas reglas primero, cuestionándolas luego y prohibiéndolas después.Lo gracioso del asunto es que los equipos se dejan un dinero importante en alcanzar la mejora tecnológica del rival que se ha dejado también unas cantidades importantes en tiempo, ingenieros y pruebas para luego ver como esa mejora le hace desafiar los limites del tiempo y la velocidad.Cuando ese invento resulta y es conocido por el resto de rivales, se empeñan recursos importantes en lograr trasladarlo al propio equipo.Resultado: carrera presupuestaria que inexorablemente incrementa los costes de mantenimiento de un equipo.


Y es que es así de crudo.Cuando ya todos los equipos están a punto de sacar el máximo de ese invento, o el suficente conocimiento del mismo para hacerlo rendir...lo prohiben.Ni estoy completamente a favor ni completamente en contra, pero sí soy partidario de mantener una cierta estabilidad reglamentaria porque es la medida que más favorece la contención de costes y permite a los equipos trazarse una linea sin temor a que lo que tanto han desarrollado, y tanto dinerto han invertido en ello, no sirva de nada apenas un par de meses después.Si este tipo de medidas son un contratiempo para equipos como Red Bull o Ferrari, que no será para equipos como Hispania, Lotus y Virgin, que pueden ver como una parte importante de su inversión en desarrollo se ha ido al lugar equivocado, como si el dinero les viniera regalado del cielo.Veremos que efecto tiene, pero logicamente lo más normal es que en Red Bull, que es quien más perfeccionado tenía el sistema de los escapes soplados, vea como su ventaja se recorta...la cuestión será saber cuanto.No negaré que viene muy bien al Campeonato, y posiblemente sirva para que Ferrari tenga vida hasta la última carrera, y por ende Alonso.Pero eso no quita en que sea la enésima chapuza reglamentaria que cuesta mucho dinero y credibilidad, porque logicamente, habrá ya quien se empiece a cuestionar la limpieza y justicia de una decisión así, en mitad de la partida.No me veo a mitad de temporada de la Champion League o de la Liga definiendo las reglas del futbol de nuevo (aunque por las últimas polémicas hay quien pueda pensar en que la aplicación no siempre es de la misma forma).


SUTIL MEZCLA PLACER Y TRABAJO...Y SALE TRASQUILADO

Salgamos ya del espinoso tema de la normativa...y vayamos a otro tan polémico y espinoso como este, aunque por motivos mucho menos técnicos y sí mucho más sentimentales.Hemos sabido esta semana que Adrian Sutil ha sido objeto de una polémica un tanto curiosa.La celebración de la carrera y victoria de Hamilton en China no terminó todo lo bien que debiera para los intereses del piloto germano.Se dice, se comenta que en la fiesta  nocturna Eric Lux, directivo de Genii Capital y por tanto de Lotus Renault (ya que poseen el 75% del equipo), se pasó por la misma acompañado de una bella damisela...tan bella que no podía evitar ser objeto de admiración por parte de Sutil.Tanto fue la demostración del aprecio que Eric Lux le recriminó una primera vez que mostrara tanto interés en la joven.Adrian, tras serle mostrada la amarilla, siguió con el cortejo...y claro, pasó lo inevitable...pelea de gallos y dramático final.Lanzamiento de copa por parte de Sutil que aterriza en el cuello del otro contendiente y le origina una brecha en el mismo de 24 puntos de sutura (vamos, que no parece un arañado por lo visto).Tras ello, logicamente el tal Eric se ha mosqueado un poco y le ha puesto una demanda.Lo que no pasaría de cotilleo adquiere su importancia si pensamos que Sutil siempre ha tenido en Renault una alternativa de equipo competitivo y de hecho ha pasado ya unas cuantas veces ese tren muy cerca del destino de Sutil.

Los volantes no están como para ir perdiénndolos por chiquilladas, porque la cosa cada vez está peor, economicamente hablando.Y Sutil ve como con una acción de ese tipo pierde toda opción en Lotus Renault en el futuro, y más cuando el regreso de Kubica en plenas facultades no está asegurada y Heidfield está...siendo Heidfield.Si a eso le añadimos a que en Force India tienen un recambio de garantias en Nico Hukemberg, la cosa se pone fea.Si mal no recuerdo, Schumacher debutó en Jordan porque el piloto titular, Bertrand Gachot, estaba  detenido y tuvieron que recurrir de urgencia al piloto de Sport Prototipos de Mercedes.Imaginaros la situación cuando Paul di Resta les está saliendo respondón y tiene a Nico deseoso de levantarle el asiento.Haría bien Adrian Sutil en pensarselo dos veces antes de mezclar trabajo y placer, y más si es la pareja de un directivo de un equipo importante de F1 que le puede arruinar la carrera deportiva.Esperemos que el tiempo lo enfrie todo y Sutil aprenda la lección y no ponga de nuevo en juego su carrera de una manera tan estúpida como evitable.No merece la pena.

Y por hoy nada más.Os dejo los enlaces a las noticias:









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