Buscar este blog

24 de mayo de 2011

SORPRESA: ¡ALDO COSTA DEJA SU PUESTO EN FERRARI!...(¿QUE ALTERNATIVAS HAY?)

Sí, no has leido mal el titular...Aldo Costa, el tan criticado directo técnico de Ferrari abandona su puesto y queda a expensas de nuevos designios dentro de la Scudería, o del grupo FIAT.El caso es que no va a diseñar de ahora en adelante las mejoras que tienen que realizar en la escudería.Su lugar queda abarcado por Pat Fry (antaño director de priyectos de McLaren, y desde este año un miembro más de Ferrari).Lo que es noticia, porque lleva 7 años ejerciendo el rol principal, siendo ante de eso el 2º de a bordo del altamente valorado Rory Byrne (responsable de los Ferraris campeones en las manos de Shumacher)

Es algo que se veía venir, y desde esta misma página ya habiamos avisado donde creíamos que había que mirar para explicarse la falta de creatividad e ideas que llevaba a Ferrari a ir en una suerte de corriente continuista año tras año, que cuando provino de un caballo ganador no hubo tanto problema, pero cuando se mandó a todos empezar desde una hoja en blanco, se vio que lo que hacía el coche mantenerse eran las manos de Fernando, para lo que no hay más que ver el rendimiento de Massa a su lado.

Se barajan algunas alterntaivas, algunas más claras que otras, pero mientras tanto os dejamos con la noticia:



Ferrari has announced that technical director Aldo Costa has relinquished his position as technical director at Ferrari "to take on new responsibilities within the company."It seems as if Costa could have paid the price for a difficult start to the season in which Ferrari has yet to win a race. With five races down Fernando Alonso, who recently committed to the team until 2016, has had just one podium finish, in Turkey, and currently languishes fifth in the championship table, already 67 points behind Sebastian Vettel.

In a technical restructuring, Pat Fry, who joined Ferrari from McLaren, will become director for the chassis side, with Corrado Lanzone responsible for production and Luca Marmorini in charge of engine and electronics, all three reporting directly to team principal Stefano Domenicali.Nobody, therefore, has been directly appointed to the role of overall technical director to replace Costa. These things are sometimes done later in order to handle matters sensitively, but the news is bound to prompt further speculation about the ultimate destination of Sam Michael, who recently resigned as Williams technical director. Michael recently confirmed that he has a Williams contract through to December 31 and is then subject to a fairly standard senior personnel clause that precludes him from working for another F1 team until March 1, 2012.
With Mike Coughlan due to start his new role at Williams next month, however, it could be that the team decides to terminate Michael's contract early, so that he is no longer involved in its 2012 plans. "That could happen," Michael said, "but it would be the team's decision."
Esto es en todo caso un golpe en la mesa...ya saben en el departamento de aerodinamica que hay que espabilarse, que las cosas no se quedan como están, que no existe resignación y que se pretende un cambio de rumbo radical.De momento, Pat Fry coge el rol de jefe de todo lo relacionado con el Chasis.El puesto exacto de Costa queda en espera de que cojan a alguien para suplirle especificamente, como bien indica la noticia.

Se me ocurren varias alterntivas además de la que valora la noticia, y uno de los requisitos que tendría que reunir es que fuera alguien arriesgado, pero que se sabe lo que se hace, metódico, con capacidad de soportar la presión que supone estar en un grande y que por tanto ya haya estado antes en un equipo de este tipo, si no lo está ya...

Basándonos en ello, ahí me entra pánico por una persona...Geoff Willis (ya ha estado en Williams en su última época exitosa, en BAR Honda cuando eran rápidos, y en Red Bull junto con Newey).De hecho en Williams y en Honda tuvo que asumir papeles parecidos al que ahora le tocaría con Ferrari.No sé que clase de contrato tendrá con Hispania, pero seguramente no de la clase de aquel que le impida ir para Ferrari si le llaman.Es lo más próximo y parecido a Newey y compañía.Otra opción sería Mike Gacoygne, aunque este último está muy implicado en Lotus.En todo caso quizás tiene el tipo de carácter que necesitan en la Scudería...alguien con ese caracter "especial" que los ponga a todos firmes, y ya ha estado en Renault, Jordan y Toyota.Conoce a Fernando, y seguro que Massa se pondría a trabajar con un tipo así.De los equipos medios la opción de James Key es la más lógica, pues supo enderezar Sauber cuando era un caos el año pasado.Se notó bastante su mano, y quizás hacer otra labor así estaría en la mano de él, aunque en su contra el que no haya trabajado para un grande todavía, y esa presión hay que saber aguantarla.En todo caso, Desde que salió de Force India, estos han ido para abajo.

Por ahí van mis tiros.Temo la idea de coger a Mike o a Geoff.Ferrari ya sabe lo que es fichar personal de equipos pequeños y hay casos de otros equipos como cuando Brunner salió de Minardi hacia Toyota.

Los que trabajan muchas veces con pocos recursos tienen que sacar con creatividad el trabajo adelante, basándose en ideas buenas y maximizando los recursos.Así que al loro todos los equipos.

Seguiremos informando segun se produzcan novedades.

No hay comentarios:

Publicar un comentario

¿Que necesita Movistar para tener éxito con la F1?

Encuesta - Futuro "Pedro de la Rosa"