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14 de mayo de 2011

LA OPINION: TESTS DURANTE LA TEMPORADA

Recientemente ha vuelto una idea que se rescata del pasado y que parecía que no se quería volver a saber de ella: la realización de test durante la temporada.Hay opiniones en favor y en contra, y en esto es difícil que se ponga todo el mundo de acuerdo.Los hay que piensan que es una forma efectiva de reducir costes, y en estos tiempos que corren es fundamental que la F1 cueste cada vez menos a los equipos.Hay otro sector de opinión que piensa que en ausencia de test, los grandes equipos han desarrollado simuladores carísimos de los que obtienen la misma o parecida información que la que obtendrían en la pista.Los equipos pequeños, por tanto, no tendrían acceso a esta tecnología y la diferencia aumentaría, que es el objetivo contrario al perseguido.

Ante cada una de estas hipótesis, se puede uno declinar por una o por otra.Desde luego, desde este humilde teclado uno piensa que la mejor manera de reducir costes es algo intermedio.Hay una idea, que provenía de Flavio Briatore si no m equivoco, que era hacer los test o el día previo a los Gp (los jueves) o el decía posterior (los lunes) ya que era la manera más barata de probar en pista.Los gastos de desplazamiento ya estaban cubiertos, los gastos de alojamiento apenas subirían una noche por cada miembro del staff, incluso no todos tendrían que quedarse, algunos ya podrían volver a las bases, y a la gente se le daría más por el precio de su entrada, saliendo beneficiadas todas las partes.Es más, estas jornadas suplementarias podrían ser dedicadas a probar con los pilotos no titulares, ofreciendo por tanto a los equipos una vía de ingresos suplementaria con todo lo concerniente a dar oportunidades y probar pilotos.De hecho, el pequeño sobrecoste de este 4º día estaría más que cubierto con un contrato de probador que podrían ofrecer los equipos (3-4 mill. por temporada haciendo 19 pruebas de F1 y acumulando entre 15.000 y 20.000 km. me parece bastante factible).Eso facilitaría varias cosas.El equipo pequeño que ahora no tiene simulador y quiere probar piezas lo podría hacer, y encima le saldría gratis o caso, por las aportaciones de ese 3er piloto.No tendrían que sacrificar por tantos los viernes para meter a un piloto inexperto y perjudicar de alguna manera el trabajo de puesta a punto del monoplaza con alguien que todavía no está familiarizado con los circuitos y el coche.Otro factor, es que los equipos que no necesitan este dinero, podrían dar trabajo a sus pilotos probadores, y por tanto, tenerlos preparados por si alguna vez tienen que sustituir a los titulares.

Como vemos, parece que hay múltiples ventajas en una idea así.No tendría por que haber además un equipo especifico de test como antaño, que incrementaba costes, sino que el mismo equipo de carreras atendería los test del dia previo o del día después, como se quiera establecer.El que fuera antes o después tendría ventajas diversas segun la opción.Si es el jueves, las mejoras las podrías introducir en ese gp una vez testadas, lo cual es bastante eficiente.El que fuera después de la carrera haría que todos los inconvenientes detectados durante la carrera los pdorías analizar el día después, a pesar de que la fiabilidad es bastante mejor que la de antaño, donde era normal que en los primeros Gp's de la temporada terminaran la mitad de los coches que salían de la parrilla.

En todo caso, desde aquí me decanto definitivamente por una idea de este tipo.No es extraño que el equipo que más rápido introduce sus mejoras sea McLaren, ya que tiene el mejor simulador de entre los equipos de F1.Tampoco es extraño que el que más ideas innovadoras suela tener sea Red Bull, ya que tiene al mejor diseñador de monoplazas de la parrilla, al que paga no menos de 6 mill. de eur por temporada.Como ni lo uno ni lo otro están al alcance de todos los equipos, creo que abarataría bastante el desarrollo de las mejoras el que se realizaran tets durante los Gp's.El que se lleve a cabo o no la idea no depende tanto de los aficionados como de los dueños de los 12 equipos que integran el mundial de F1.Pero seguro que si alguno de ellos le llega el eco de una propuesta como esta, ya sugerida en el pasado, no le dará carpetazo sin antes discutirla con el resto de dueños y miembros de los equipos restantes.

Esperemos que el sentido común se imponga y la F1 camine hacia una mayor igualdad.Eso siempre dará espectaculo...

...eso espero.

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