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16 de mayo de 2011

JAIME ALGUERSUARI ¿HAY O NO HAY "CASO"?

Cuando uno ve como ha comenzado la temporada 2011, es lógico pensar hasta que punto la relación de resultados entre pilotos de un mismo equipo conlleva a pensar en lo bueno o malo que es cada uno.En el caso de la escudería Toro Rosso no es muy diferente.De momento la relación entre los resultados logrados por cada uno de ellos es claramente favorable a Sebastian Buemi, con mejores resultados tanto en calificación como en carrera.Pero ¿hasta que punto es una cuestión de la calidad del piloto o de se adaptación particular a cada circuito?.Esta pregunta me asalta especialmente tras haber visto que aunque todos los años las escuderías varian personal e incluso pilotos, y que todos los años parece que siempre todo es diferente, atendiendo a los datos no siempre todo es tan diferente a como nos empeñamos en creer que son.Y en el caso de Toro Rosso y sus pilotos no es cosa diferente.Veamos:


AUSTRALIA 2011

10 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:26.232 1:25.882 1:27.066
11 7 Michael Schumacher Mercedes 1:25.962 1:25.971
12 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:26.620 1:26.103
13 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:25.812 1:26.108
14 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:27.222 1:26.739
15 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:26.298 1:26.768
16 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:26.245 1:31.407
17 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:26.270
18 9 Nick Heidfeld Renault 1:27.239
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:29.254
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:29.342

Dif: 0,221 (a favor de Buemi)

AUSTRALIA 2010

10 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:25.504 1:25.046 1:26.036
11 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:25.046 1:25.184
12 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:26.061 1:25.638
13 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:26.170 1:25.743
14 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:26.089 1:25.747
15 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:25.866 1:25.748
16 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:26.251 1:25.777
17 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:26.095 1:26.089
18 12 Vitaly Petrov Renault 1:26.471
19 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:28.797
20 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:29.111

Dif: 0,461 (a favor de Buemi)

De una temporada a otra, Jaime ha recortado a Buemi 0,24 seg

MALASIA 2011

10 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:36.994 1:36.691 1:36.820 13
11 7 Michael Schumacher Mercedes 1:36.904 1:37.035 12
12 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:37.693 1:37.160 13
13 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:37.677 1:37.347 12
14 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:38.045 1:37.370 12
15 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:38.163 1:37.496 15
16 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:37.759 1:37.528 10
17 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:37.693 1:37.593 9
18 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:38.276 8
19 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:38.645 8
20 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:38.791 8

Dif: 0,187 (a favor de Buemi)

MALASIA 2010

10 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:49.922 1:48.238 1:52.254
11 12 Vitaly Petrov Renault 1:47.952 1:48.760
12 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:47.153 1:48.771
13 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:48.945 1:49.207
14 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:48.655 1:49.464
15 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:52.875 1:52.270
16 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:52.398 1:52.520
17 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:52.211 No time
18 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:52.884
19 8 Fernando Alonso Ferrari 1:53.044
20 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:53.050

Dif: 0,257 (a favor de Buemi)

De una temporada a otra, Jaime ha recortado a Buemi 0,07 seg

CHINA 2011

7 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:36.133 1:35.563 1:36.158 16
8 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:35.702 1:35.858 1:36.190 17
9 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:36.110 1:35.500 1:36.203 16
10 10 Vitaly Petrov Renault 1:35.370 1:35.149 No time 11
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:36.092 1:35.874 14
12 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:36.046 1:36.053 16
13 16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:36.147 1:36.236 11
14 7 Michael Schumacher Mercedes 1:35.508 1:36.457 16
15 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:35.911 1:36.465 15
16 9 Nick Heidfeld Renault 1:35.910 1:36.611 11
17 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:36.121 1:36.956 17

Dif: -0,045 (a favor de Jaime)

10 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:36.671 1:35.665 1:35.963 23
11 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:36.664 1:35.748 15
12 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:36.618 1:36.047 17
13 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:36.793 1:36.149 17
14 12 Vitaly Petrov Renault 1:37.031 1:36.311 10
15 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:37.044 1:36.422 16
16 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:37.049 1:36.647 14
17 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:37.050 1:37.020 15
18 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:37.161 9
19 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:39.278 6
20 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:39.399 9

Dif: 0,102 (a favor de Buemi)

De una temporada a otra, Jaime ha recortado a Buemi 0,147 seg


TURQUIA 2011

10 6 Felipe Massa Ferrari 1:27.013 1:26.395
11 11 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:28.246 1:26.764
12 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:27.392 1:27.027
13 15 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:27.625 1:27.145
14 12 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:27.396 1:27.236
15 17 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:27.778 1:27.244
16 18 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:27.620 1:27.255
17 19 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:28.055 1:27.572
18 20 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:28.780
19 21 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:29.673
20 25 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth 1:30.445

Dif: 0,317 (a favor de Buemi)

TURQUIA 2010

10 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:28.158 1:27.434 1:28.122
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:27.951 1:27.525
12 8 Fernando Alonso Ferrari 1:27.857 1:27.612
13 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:28.147 1:27.879
14 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:28.534 1:28.273
15 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:28.336 1:28.392
16 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:28.460 1:28.540
17 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:28.227 1:28.841
18 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:28.958
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:30.237
20 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:30.519

Dif: 0,267 (a favor de Buemi)

De una temporada a otra, Jaime ha aumentado la diferencia que le separa de Buemi 0,05 seg


RESUMIENDO:

Con todos estos datos, y dado el mareo que pueden producir, se pueden sacar conclusiones muy interesantes.El circuito que peor se le dio a Jaime la temporada pasada fue Australia, ya que estuvo a 0,461 seg. de Buemi, lo cual puede llegara  ser normal si tenemos en cuenta que es un circuito semirubano donde el feeling del piloto con respecto al circuito mejora con su conocimiento, algo parecido a lo que ocurre en circuitos con poco grip.Curiosamente en este circuito es donde Jaime experimenta una mayor mejora, quedándose a la mitad de la distancia que le sacaba Buemi el año pasado, rebajando la diferencia en más de 2 décimas, es decir, 0,24 seg.

Obviando un circuito tan diferente como el Australiano, del resto de los 3 circuitos que llevamos hasta ahora, el que peor se le dio a Jaime el año pasado fue el de Turkia, lo cual se reproduce de nuevo este año, donde la diferencia se encrementa en la mitad de una décima, es decir, 0,05 seg.El otro circuito con diferencia similar, Malasia, la diferencia el año pasado era de 0,257 seg. y este año ha sido de 0,187 seg, es decir menos de 1 décima mejor, 0,07 seg. menos.¿De verdad os parecen resultados tan diferentes?.Cuando la diferencia entre los tiempos del año pasado y los de este radica en menos de 1 décima de diferencia arriba o abajo,la diferencia es tan nimia que dificilmente puede ser indicativo de mejor o peor pilotaje o mejora por parte de un piloto respecto a otro.Vamos un poco más allá, y es que el circuito que mejor se le dio el año pasado fue el de China, que es aquel en el que Buemi, dentro de los 4 primeros, le sacó una menor diferencia, siendo el año pasado de apenas una décima, 0,102 seg. en concreto.Este año, curiosamente también, vuelve a ser el que mejor se le da de las 4 carreras disputadas hasta ahora, llegando este año incluso a estar por delante de Buemi, mejorando 0,147 seg el registro del año anterior respecto a Buemi.

La velocidad de Alguersari con respecto a su compañero no se ha resentido este año, más bien al contrario, ha mejorado las diferencias respecto a Buemi, en este caso una media de 1 décima, es decir, 0,102 seg. La diferencia este año no viene dada por la calificación, viene dada por los resultados en caarreras, donde está claro que si bien Jaime no ha hecho un trabajo muy diferente al del año pasado, sí es cierto que su compañero ha mejorado, puntuando en 2 Gp's, cuando el año pasado no puntuó en ninguno de los 4, retirándose en 2, y obteniendo un 11º como mejor puesto, por el punto que Jaime logró en ese mismo Gp, donde quedó 9º.

Turkia 2010 12 Alguersari 16   Buemi
China 2010 13 Alguersari                ret  Buemi
Malasia 2010 9 Alguersari 11  Buemi
Australia 2010 11 Alguersari                ret Buemi
Turkia 2011 16 Alguersari 9 Buemi
China 2011                ret Alguersari                 14 Buemi
Malasia 2011                 14 Alguersari 13 Buemi
Australia 2011 11 Alguersari                   8 Buemi

Jaime no ha hecho un trabajo muy diferente del que hizo el año pasado, lo que sucede es que Buemi sí que ha experimentado una mejora mayor en cuanto a los Domingos se refiere.Aquí hay que hacer la observación de que al menos en una de las carreras, a Jaime le perjudicó el hecho de que su equipo se viera invadido por el espiritu del "tuercas", produciendo en el coche de Jaime la salida de uno de los neumaticos en plena carrera, arruinando su posible mejor resultado.Jaime se ha enfrentado a 4 carreras donde el año pasado su mejor resultado fue un 9º.Este año su mejor resultado ha sido un 11º.Estamos hablando que en terminos generales en calificación lo ha hecho mejor que el año pasado, aunque la idferencia media haya sido una décima.Es decir, muy similar sino igual.Nos enfrentamos al hecho de que cuando Jaime dominó a su compañero de equipo fue a mitad de la temporada pasada, y hasta entonces su compañero Buemi había hecho mejor trabajo que él.No creo por tanto que lo que llevamos de Campeonato sea concluyente salvo en una cosa: está haciendo un trabajo muy similar al que hizo el año pasado en estos Gp's.

Cualquier mejora en su desempeño hará mucho por su futuro, eso está claro, por lo que está en juego, pero de momento, a nivel de velocidad y prestaciones, no podemos deducir que esté haciendo un trabajo muy diferente al que hizo el año pasado.Las carreras, que sólo llevamos 4, no pueden ser tomadas como algo significativo dadas las pocas que llevamos y dado que el factor suerte puede tener un papel significativo a la hora dedesequilibrar la balanza, dado que no hay tiempo para establecer una tendencia clara.Posiblemente, a mitad de temporada la situación esté más clara, y podamos establecer si Jaime está por debajo o por encima del desempeño del año pasado.De momento en cuanto a velocidad y prestaciones, en estos mismos circuitos, está a un nivel muy similar al del año pasado, incluso levemente mejor.En cuanto a resultados en carreras es pronto para hablar todavía, aunque logicamente, será mucho mejor para su futuro el que regularmente esté por encima de Buemi si quiere aspirar al 2º volante de Red Bull.Soy de la opinión en que en cualquiera de los 2 casos, deberían enfrentarse a liderar un equipo más competitivo antes de enfrentarse al reto de soportar la presión que se aguanta al estar en el mejor equipo del Campeonato con un Campeón del Mundo.Posiblemente una temporada en Williams (si vuelve al nivel que debería ser natural en el equipo de Grove), o en Renault marcararía si son merecedores del honor de acompañar a Vettel, pero si el elegido tiene que ser de entre los 2 pilotos de Toro Rosso, la ocasión es única como para desperdiciarla.Así que haría bien Jaime en apretar los dientes e intentar adelantar el nivel del desempeño que tuvo al final del año pasado.Pero claro, si vemos lo que se mejora de un año a otro por piloto en cada circuito, es posible que dependa más de la adaptación que tenga cada uno a cada circuito determinado y el margen de mejora no sea tan amplio como deseariamos.

Suerte en todo caso en la ardua tarea de desbancar a Buemi de las preferencias del equipo.Esperemos que este año Jaime demuestre que tiene un sitio en la parrilla por delante de Toro Rosso y que el Dr Marko no reserve el mismo futuro que al anterior español que pasó por su estructura.De momento ya ha aguantado 1 temporada y media...

...mala señal no puede ser.

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