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10 de mayo de 2011

GP DE TURQUIA: ANALISIS CARRERA DE HISPANIA

Tras la finalización del Gp, toca analizar lo sucedido en carrera en este Gp para el equipo Hispania.Si bien inicialmente las cosas comenzaron muy bien para el equipo, igualando las prestaciones que consiguieron el año pasado en esta misma carrera (siendo por entonces la 7ª carrera, y este año la 4ª), lo cierto es que al valorar el Gp hay que introducir muchos elementos para juzgar si ha sido un buen o mal desempeño.Las cosas han ido bien hasta que llegó la carrera, ya que las sesiones hasta entonces parecieron un calco de las del año pasado.La carrera, que es lo que toca analizar ahora, inicialmente dejó un sentimiento de decepción, que se puede seguir manteniendo...

...Pero ¿hasta que punto el desempeño fue mejor o peor de lo previsto?.Gracias a los tiempos registrados en el siguiente enlace (http://www.f1fanatic.co.uk/2011-turkish-grand-prix-hrt/) podemos hacernos una idea
Jerome dAmbrosioNarain KarthikeyanVitantonio Liuzzi
1106.951106.69105.976
299.26499.05299.047
398.3899.23298.347
497.51899.11697.868
597.36497.87997.74
697.85399.29898.143
798.38198.17198.192
898.14297.48398.311
997.58597.8998.151
1097.56798.403100.236
1197.56698.57697.97
1297.77198.93198.891
1398.53298.74698.642
1499.14699.20698.875
1598.529119.64199.189
1699.41997.378174.976
17114.59397.053151.088
1895.844102.46397.683
1996.0697.32397.245
2096.8496.88699.165
2196.22896.81698.007
2296.2297.67497.997
2396.08297.43297.389
2496.10297.76797.797
2596.94896.65799.725
2698.17498.62298.602
2796.76397.31797.657
2896.64118.63398.523
2996.89797.13398.663
3097.29597.13998.199
3197.32695.89698.527
3297.39495.43399.097
3397.53699.60698.838
34118.36896.97597.481
3595.6196.3397.837
3695.63496.192116.65
3795.42296.37148.2
3895.39695.997136.176
3995.82199.99896.362
4098.5197.11796.709
4195.21598.34394.699
4295.19196.1995.521
4396.696.12795.31
4495.57695.84597.366
4595.45498.16395.419
4695.517115.00295.343
4797.28895.18197.94
4895.35897.49396.248
4995.73595.64995.33
5095.38597.2296.157
5196.64193.94896.552
5295.32495.44298.864
5394.97997.64996.012
5495.08394.747
5594.97195.218
5695.713
57
58

 ANALISIS DE CARRERA


La 1ª parte de la carrera de los Hispania es muy parecida respecto al Virgin. Después cambia, pero hay que tener en cuenta que el Virgin va a 2 paradas y los Hispania a 3 (Liuzzi 4 por una tuerca que no entró bien en una rueda).En todo caso, y remitiéndonos a los Hispania, Liuzzi demuestra que lo que habíamos dicho respecto a que no es desde luego su Gp "favorito" no va muy desencaminado.Me explico:

Narain hizo 10 registros de 1.35 (95 seg.) Liuzzi sólo 4.De 1.36 (96 seg.) hicieron ambos los mismos, 6 tiempos.De 1.37 (97 seg.), de nuevo Narain le bate, con 14 registros por los 10 de Liuzzi.Y por los de 1.38 (98 seg.) Liuzzi consigue 16 registros por los 8 de Narain...Si quitamos la vuelta de salida y las paradas en boxes, el Promedio de Liuzzi es 97.799 y el de Narain es 97.452.Está claro que el indio fue claramente más rápido que el italiano. Incluso el mejor tiempo de Narain fue 93.948 frente al 94.699 de Liuzzi, es decir 0,7 seg. más lento el de Liuzzi que el de Narain.

Respecto a la diferencia con Virgin, el tiempo promedio de D'Ambrosio fue de 96.732, es decir, 0,7 seg. más rápido que el mejor tiempo promedio de Narain (el más rápido de los Hispania), lo que confirma que el Virgin, en su estrategia de 2 paradas fue más rápido que los Hispania que fueron a 3 (es raro que no se arriesgaran al menos con uno de los 2 coches e intentar algo diferente, pero D'Amrosio salía último y tenía que probar algo para pasar a sus rivales,el resto no tenía esa necesidad quizás).Sin embargo, salta la sorpresa es en el mejor tiempo del Virgin, que es 94.971, es decir, 1 seg. más lento que el del Hispania de Narain.Eso sí, tiene 17 registros de 1.35 (95 seg.),9 registros de 1.36 (96 seg.), 12 registros de 1.37 (97 seg), 7 registros por 1.38 (98 seg) y 3 de 1.39 (99 seg.)...así que queda claro que el Virgin, a pesar de no coger el mejor tiempo, sí que fue consistentemente más rápido que Hispania.Creo, no obstante, que dado que el piloto "estrella" de Hispania en principio es el italiano (que cada día está más por ver , ya que Narain le está poniendo en apuros ese titulo), y este era uno de los circuitos "chungos" para el italiano. veremos si tenemos una mejor idea cuando llegue Barcelona, autentico test para saber donde está cada uno, y quizás veamos a un Liuzzi más entonado.

He variado un poco mi primera apreciación, porque creía que habían sido mucho más lentos que el Virgin, y aunque sí que han sido 0,7 seg más lentos de promedio el mejor de los Hispania con respecto al Virgin, tras terminar el Gp teníamos una sensación de que había sido bastante más, por lo menos por la parte que nos toca.Eso sí, no quita que de momento parece que todavía camino por recorrer, y es evidente que cuanto antes pasemos al equipo británico-ruso, será más fácil luchar por la 10ª posición en el Campeonato, lo cual de momento no parece una empresa sencilla.
Esperemos que en España las cosas vayan mejor...estaban previstas varias mejoras que debería llevar al equipo a dar un salto significativo.Esperemos que sea lo suficiente como para superar al equipo Virgin más ampliamente de lo que de momento se ha visto.El equipo trabaja en ello, seguro que no será por falta de trabajo y esfuerzo...

Hasta Barcelona pues...

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