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28 de mayo de 2011

GP DE MONACO: LIBRES 3 Y CALIFICACION

Sebastian Vettel, Jenson Button y Mark Webber, partirán en la punta en Mónaco (Foto: Getty)Bueno, no han podido ser más sorprendentes los resultados de este sabado de Gp en las calles monegascas.Caulquier atisbo de intentar predecir lo que iba a suceder se ha encontrado con la ley del azar en estado puro.Pilotos que pasan de hacer la pole en los Libres 3 a no poder pasar del 4º (Alonso), pilotos que hacen lo contrario, pasan del 4º en los Libres 3 a hacer la pole con una insultatnte superioridad, dejando al resto de la parrilla con cara de alelaos.El 2º piloto de McLaren, Button, que parecía relegado a un papel secundario, bate a su compañero de equipo, Hamilton, que parecía tener un lugar prometido entre los 4 primeros, una butaca reservada en la primera fila del teatro, una entrada de palco para la final de la Campions...a ser un actor secundario en lo que a la consecución de la gloria se en el país de la gloria eterna se refiere.Pero esto es Monaco, y nada se concreta hasta que ves bajar la bandera a cuadros que dicta el final del desafio, porque ya sólo el hecho de terminar lo es.


Piloto Sergio Pérez sufre grave accidente en MónacoHasta aquí llega lo puramente deportivo en la zona de arriba, pero también en esa zona hemos descubierto el lado amargo, el lado humano...el lado fragil de la F1, que separa la gloria del desastre por una cuestión de metros, cuando no de centimteros.Lo hemos visto con el accidente de Rosberg en los Libres 3, donde el desastre se ha evitado por centimetros.Donde el volantazo que ha dado le ha evitado tener un resultado fatal para su integridad física y la de su monoplaza.Pero esa misma suerte no viajaba en el monoplaza de Perez,o sí.Cuando al valiente piloto mexicano se le prometía la gloria eterna, se ha encontrado con que tras salir del tunel, y encontrar el bache donde parecía que Rosberg habia cogido los boletos, la suerte se le cruzaba de la peor manera posible.Lo que se había evitado en los Libres 3, ocurría en la Q3...no podía parecer peor de lo que se veía por la televisión.El coche se choca contra los railes laterales, descontrolado tras salir de ese bache que descolocaba el coche y lo enviaba a los quitamiedos, de ahí a la esquina de la Chicane sólo había un paso...pero al contrario que su compañero de profesisón, no lograba dirigir el coche lo suficiente para evitarlo, impactando larealmente, de la peor manera posible.Los corzaones de los espectadores se encogían y nadie quería ser parte de la historia, y menos teniendo tan reciente el estreno del documental de Senna.La suerte se marchó, pero no por demsiado tiempo...tras un rato con la calificación en suspenso, las buenas noticias nos llegan informando de que el piloto está consciente y habla.Es una gran noticia pensando en lo que parecía desed el principio.Todos los ánimos hacia el piloto mexicano para que se recupere lo antes posible.

Tras ver una imagen de ese tipo, y con todos los pilotos sentado en sus monoplazas, la tensión no abandonaba la pista por mucho que la ambulancia abandonara el circuito con positivas noticias para Checo,su familia, y los espectadores.Quedaban algo más de 2 minutos, esos 2 minutos y pico que prometían ver a los ladrones de la gloria asaltar el puesto del Rey Vettel, amo y señor de las poles.Pero no, esa caza furtiva no iba a obtener ningún premio.Vettel ganaba la pole, Button "estrategias exoticas ganan" era segundo, y Mark "como hacer magia con los neumaticos" Webber 3º.La gloria siquiera de la rueda de prensa de los 3 primeros se le volvía a escapar a un Alonso que por la mañana había invitado al optimismo a todos los que siguen las andanzas del piloto español y de la Scudería.

Si bajamos un poco, la decepción incluso era mayor.El equipo Hispania veía como sus pilotos se quedaban sin salir a la Q1 por diferentes cuestiones en cada caso.En el de Liuzzi por un accidente en la Q3, que le dejaba el coche hecho unos zorros, aunque el piloto en este caso saliera por su propio pie.La diferencia con Rosberg es que en Mercedes tuvieron la opción de arreglar el coche a tiempo y en el del italiano no podían.Una pena.Pero ahí no terminaba la cosa, ya que Narain no salía tras pasar los primeros minutos, y cuando estos pasaban más allá de lo prudente se confirmaba la noticia: Narain no saldría por un problema en las suspensiones de su coche.Increible pero cierto.Hispania no salía a calificar y cualquier predicción anterior se iba al traste.Quedaban a expensas de la decisión de los comisarios, que finalmente y con buen criterio han entendido que debían correr por haber completado anteriores sesiones (incluso carreras anteriores) dentro de la norma del 107%.Seguramente, entre esa argumentación y la que le debían por haber parado su protesta por los difusores soplados ("Roma sí paga favores") se ha terminado optando por esa solución.Y más cuando en breve tienen que presentar la notciia de la nueva sede.Si quiere uno ver al equipo crecer, no puedes hundirle la cabeza cuando empieza a asomarla.Seguro que así lo han entendido y por eso el resultado de los comisarios.

Respecto a Jaime, en fin...la verdad es que parece que le han echado un mal de ojo en este comienzo de temporada.No es que lo esté haciendo muy diferente respecto al año pasado, pero tiene la presión añadida de poder perder el asiento en favor de Ricciardo o ganarse el Red Bull en detrimento de Webber.Lo de hoy efectivamente no parece culpa suya, pero hay que entender que Monaco puede dar momentos como el que ha tenido, y es labor del piloto y del equipo intentar minimizar que esas cosas sucedan.Una vez que sucede, no creo que lo mejor sea lo que finalmente ha hecho, aunque comprendo la rabia.Pero eso sí, al menos si lo haces, no lo publicites en la Tv que ven 4 mill. de personas.Luego si no, los comisarios hambrientos de trabajo le pueden dar un disgusto a uno, y no estamos en posición de estas sistuaciones.Espero que Jaime en carrera se transforme, intente algo diferente si acaso, y termine por encima de su compañero.La carrera en Monaco es de supervivencia, y ya sólo con terminar y tener un desempeño medianamente aceptable, se puede garantizar terminar en los puntos.Pero eso sí, tiene que evitar los incidentes y acabar la carrera como sea.Coche tiene para terminar más arriba.

Sin más dilación, aquó los resultados:

CALIFICACION 2011

PosNoDriverTeamQ1Q2Q3Laps
11Sebastian VettelRBR-Renault1:15.606   1:14.277   1:13.556   18
24Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:15.3971:14.5451:13.99718
32Mark WebberRBR-Renault1:16.0871:14.7421:14.01924
45Fernando AlonsoFerrari1:16.0511:14.5691:14.48322
57Michael SchumacherMercedes1:16.0921:14.9811:14.68229
66Felipe MassaFerrari1:16.3091:14.6481:14.87725
73Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:15.2071:14.2751:15.28015
88Nico RosbergMercedes1:15.8581:14.7411:15.76626
912Pastor MaldonadoWilliams-Cosworth1:15.8191:15.5451:16.52823
1017Sergio PerezSauber-Ferrari1:15.9181:15.482no time23
1110Vitaly PetrovRenault1:16.3781:15.81521
1211Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth1:16.6161:15.82620
1316Kamui KobayashiSauber-Ferrari1:16.5131:15.97320
1415Paul di RestaForce India-Mercedes1:16.8131:16.11822
1514Adrian SutilForce India-Mercedes1:16.6001:16.12119
169Nick HeidfeldRenault1:16.6811:16.21422
1718Sebastien BuemiSTR-Ferrari1:16.3581:16.30017
1820Heikki KovalainenLotus-Renault1:17.34310
1921Jarno TrulliLotus-Renault1:17.3819
2019Jaime AlguersuariSTR-Ferrari1:17.8209
2124Timo GlockVirgin-Cosworth1:17.91412
2225Jerome d'AmbrosioVirgin-Cosworth1:18.73611
2322Narain KarthikeyanHRT-CosworthNo time0
2423Vitantonio LiuzziHRT-CosworthNo time0
Q1 107% Time1:20.471


LIBRES 3

PosNoDriverTeamTime/RetiredGapLaps
15Fernando AlonsoFerrari1:14.43318
24Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:14.9960.56317
36Felipe MassaFerrari1:15.0240.59119
41Sebastian VettelRBR-Renault1:15.2450.81219
57Michael SchumacherMercedes1:15.3100.87721
63Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:15.3860.95314
72Mark WebberRBR-Renault1:15.5291.09619
819Jaime AlguersuariSTR-Ferrari1:16.6172.18413
918Sebastien BuemiSTR-Ferrari1:16.7362.30315
1017Sergio PerezSauber-Ferrari1:16.8212.38819
1115Paul di RestaForce India-Mercedes1:16.9902.55720
1211Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth1:17.1962.76313
1312Pastor MaldonadoWilliams-Cosworth1:17.3332.90017
1416Kamui KobayashiSauber-Ferrari1:17.4032.97018
1510Vitaly PetrovRenault1:17.7793.34617
169Nick HeidfeldRenault1:17.8803.44717
1714Adrian SutilForce India-Mercedes1:18.0693.63617
1820Heikki KovalainenLotus-Renault1:18.1153.68220
1924Timo GlockVirgin-Cosworth1:18.5804.14721
2025Jerome d'AmbrosioVirgin-Cosworth1:18.8084.37521
2121Jarno TrulliLotus-Renault1:19.2594.82619
2223Vitantonio LiuzziHRT-Cosworth1:20.1155.68215
2322Narain KarthikeyanHRT-Cosworth1:20.2785.84516
248Nico RosbergMercedesNo time3


Como se ve, los tiempso de Liuzzi y de Narain mostraban que podian estar dentro del tiempo marcado en  la Q1 como el límite del 107%, así que me imagino que por ahí habran ido los tiros.El año pasado estaban en los Libres 3 a 1,6 seg. de los Virgin, y este año a 1,3 seg.Un avance.De Lotus estaban a 2 seg. y este año a 1,6 seg.Una mejora de 0,3-0,4 seg, porque lo de Trulli no parecía normal, como después ha quedado demostrado en la Calificación.Las cosas parecían haber mejorado en los libres 3, lástima de no haber podido constatarlo en la Q1.Pero parece que han dado un paso.Vermos próximos Gps.Jaime en todo caso, salvo en la Calificación, parecía haber recuperado la confianza por la mañana batiendo a su compañero por -0,1 seg..El año pasado se quedó a 0,2 seg de Buemi.Espero que esa velocidad en los libres le sirva en la carrera.Seguro que sí.La carrera es mañana y necesita estar por encima de Buemi.En cuanto a Alonso, esperemos una salida mágica de las suyas.Saldrá con ganas porque le gusta más que a nadie este circuito.Los Red Bull tienen ese empujón en la Calificación que no tienen en carrera y Webber, que suele clasificar muy bien (este año nos ha llevado la contraria) tiene esa misma facilidad coimo para perder posiciones en la arrnacada.Esperemos que este año no nos vuelva allevar la contraria y ya que al menos no ha logrado la pole, peirda alguna posición.Quedaría superar a Button, y creo que el inglés está al alcance en la lucha cuerpo a cuerpo.

En todo caso no nos engañemos...esto es Monaco y llegar a la meta es el primer desafio...a ver cuantos pueden mañana lograr completarlo.

A ello quedamos emplazados.


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