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12 de mayo de 2011

3ª PARTE: PILOTOS ESPAÑOLES QUE INTENTARON LLEGAR A LA F1 TRAS ALONSO...(EL LARGO Y SINUOSO CAMINO)


Miguel Molina, en su etapa en las World Series
Nos vamos al 2007, año donde en la GP2 se empieza a descubrir a Javi Villa, pasando a marcar ya grandes resultados, después de una primera temporada de rodaje al lado del siempre rápido e infravalorado Adam Carroll.En este año haría Villa 5 podiums, con 3 victorias.Sigue faltando solucionar el tema de las calificaciones, pero consigue con su ritmo de carrera remontar posiciones y convertir en victorias las salidas que hacía desde la pole los Domingos al aprovecharse del sistema de parrilla invertida. Quizás, si hubiera pasado otra temporada en la F3 o hubiera pasado a las WS, habría llegado más formado a la GP2 y ese 6º puesto final hubiera sido incluso mejor.

En lo referente a las WS, fue el año en que Vettel participó, aunque ya había hecho un par de carreras el año anterior.No se esperó mucho más con él y después de 7 carreras lo meterían en Toro Rosso en sustitución de un decepcionante Scott Speed (en un intento de Red Bull de recopilar un Norteamericano para la F1,ya que Red Bull logicamente tiene un gran mercado allí).El año de Vettel en la F1 fue el año de Miguel Molina y Alvaro Barba, que se lograron colar entre los 10 primeros.También participaron Celso Miguez de nuevo, y Alejandro Nuñez, que aunque no se coló entre los 10 primeros, sí dejó un par de pódiums.Pero el mejor de todo ellos fue desde luego Miguel Molina, que con un 7º puesto en el Campeonato, con 2 victorias y 2 podiums se confirmaba como una alternativa a subir algun día a la máxima categoria.Por cierto, quedó a 1 solo punto de Van Der Garde (como hemos hablado antes, probador de Spyker y a punto de ser titular).En esa temporada ya encontramos valores como Davide Valsechi (actual probador en Team Lotus), el eterno Fairuz Fauzy (probador el año pasado de Team Lotus) o Robert Wickens (del que se habla ahora para sustituir a D'Ambrosio en Virgin, que al parecer no trae todo el dinero prometido (igualarse y batir a Glock ya no cuenta para nada, al parecer).

Marcos Martinez
Archivo:Marcos Martinez 2008 WSBR Silverstone.jpgAsí que nos vamos al 2008, donde en las World Series ya vemos a Miguel Molina luchando por mayores cotas y logran una 4ª posicion a final de Campeonato, que gana ese año el tan mencionaod y eterno Van der Garde.Veriamos este año a los hermanos Barba (Alvaro y Marco), Máximo Cortés, Siso Cunill, Aleix Alcaráz, junto con el regreso de Borja Garcia por unas carreras y el afianzamiento de Marcos Martinez.En el caso de Miguel Molina reocrdar que después de varias temporadas en las World Series, decide dar un cambio de rumbo y se pasa a los turismos, aunque en este caso al DTM.No es un camino tan directo como saltar de la Gp2, pero a Paul Di Resta parece haberle servido para formarse, así que nunca se puede descartar que si lo haces bien en un Campeonato tan competido como este, puedas tener una cierta repercusión que te garantice una prueba en un F1, aunque casos como el de Paul Di Resta no suele ser nombrar, y recordemos que este lleva 3-4 años esperando su oportunidad actuando como probador ocasional en McLaren.De hecho, el año en que se barajó a De la Rosa para Force India, tras probar en unos tests por cortesía de McLaren, se barajó ya por entonces al piloto escocés como alternativa en el equipo indio.Esperemos en todo caso que le vaya bien y podamos ver su regreso a los monoplazas, y mejor si puede ser en la máxima categoria.

Adrán Vallés en el equipo BCN
En lo referente a la GP2, nos encontramos en ese año con pilotos como Roldan Rodriguez, Andy Soucek, Javi Villa y Adrián Vallés.Curioso resulta este año el caso de Roldán, pues tras ser desplazado de su posible titularidad en Force India por Giancarlo Fischella, obtiene un puesto en el equipo de Gp2 del piloto romano, el FMS (http://www.motor21.com/roldan-rodriguez-firma-acuerdo-fms-gp2-44258/, el anteriormente conocido como equipo Coloni.No deja de ser una curiosa y extraña coincidencia.¿La Conciencia de Giancarlo por usurparle un asiento de F1 a su "rival"?...quien sabe, pero firma la mejor actuación de los españoles ese año.En este caso Sosucel termina inmediatamente tras él, firmando en ambos casos un podium cada uno.Gana esa temporada Giorgio Pantano, siendo injustamente tratado por la F1 al no obtener asiento alguno en la parrilla de la máxima categoría.Quizás su estapa infructuosa en Jordan le pasó factura y los jefes de equipo consideraron más su etapa anteior compitiendo brevemente en la F1 en un Jordan venido a menos, que el titulo ganado.Injusto en todo caso.El otro piloto probador de Sypyker durante el año anterior, Adrian Vallés, vuelve deseoso de lograr el titulo y afianzar su carrera (http://www.gpupdate.net/valles-regresa-a-la-gp2-con-fms/).Previamente había disputado las GP2 Asia Series con el equipo italiano, donde terminó séptimo logrando varios podiums. All coincide con Roldán, aunque no tardaría mucho en cambiar de equipo e irse a BCN Competición, un equipo que había luchado varias veces por sus servicios, y que contaba con Enrique Scalabroni como ingeniero estrella.Su temporada no sería muy brillante salvo, eso sí, el 4º puesto de Monaco.Quedaría en todo caso por encima de su compañero, Iaconelli, pero ambos muy abajo en la clasificación de pilotos, dando muestra de que era más una cuestión del monoplaza que de los pilotos.
i Villa en
Javi Villa en Racing Enginnering
De nuevo participaría Javi Villa ese año, en este caso acompañado de Giorgio Pantano, el ganador del Campeonato de ese año.Cualquier comparación suele ser odiosa, pero en este caso lo fue más, ya que Villa sólo pudo ser 17º en el Campeonato, lejos de los resultados del año anterior, donde había obtenido podiums y victorias.Pero aun así y con todo ni él ni su equipo se rnindieron en la tarea de conseguir del joven Javi una talla de piloto necesaria para competir en la más alta categoría de la F1.Andy Soucek mientras tanto participaría en el equipo DPR firmando un 2º lugar como mejor puesto y logrando igualar la posición en el Campeonato que Roldán Rodriguez.Al año siguiente después se iría a la F2 para lograr el titulo y ganarse una prueba con el Williams, ya comentada (y por supuesto su butaca en Virgin como 3er piloto y reserva).Sería la segunda vez que probaría un F1 tras la prueba que realizó al ganar la F3, en la que tuvo como premio catar la potencia y la frenada de todo un Toyota de F1, como por ejemplo también hizo en su momento Borja Garcia, también con Toyota, o Roldan Rodriguez con Minardi mientras participaba en la F3.
Llegamos al año 2009, y en ambas categorías participamos con pilotos de talla.En las World Series, Jaime Alguersari compatibiliza la categoría junto con su debut en la F1 de la mano de Toro Rosso, y es que si con Javi Villa decíamos que se habían precipitado, con Jaime el salto fue de triple tirabuzón invertido.Sin apenas más experiencia que su recien estrenado titulo en la F3, fue lanzado por Toro Rosso a competir en sustitución del decepcionante Bourdais, que tras ganarlo todo en EE.UU., ve como no logra el mismo éxito en la F1.Mientras compite en la F1, compatibiliza su desempeño con la WS para seguir formándose.Toda una hazaña competir en dos categorías del máximos nivel al mismo tiempo.Esa temporada se consolidan los valores que ya llevaban tiempo obteniendo grandes resultados, aunque lejos en todo caso de luchar por el Campeonato.Miguel Molina y Marcos Martinez secundan a Jaime quedando tras e´en la clasificación junto con Marco Barba.Vallés participa también en el equipo Epsilon Euskadi, en las 5 primeras carreras, para luego centrarse exlusivamente en la SuperLeague y temrinar ganando el Campeonato.Participaron también ese año Dani Clos y Marco Barba.
Dani Clos, piloto de GP2,
como piloto RDD de Renault y tras la
prueba con Williams
En la GP2, repetirían Roldán Rodriguez y Javi Villa, que en este año ven como también participa Dani Clos, en su primer año en la categoría, año en el que conseguiría su primer podium y es que el primer año de Gp2 suele ser ciertamente difícil. Dani Clos había sido seleccionado para el RDD de Renault, como uno de los pocos pilotos que todos los años becan para participar en alguna de las series que sirven de base para llegar a la F1.Si bien es cierto que a partir de ahora ya entramos en el terreno más de lo presente que de lo pasado, no podemos pasar por alto los comienzos de este piloto que actualmente compite en la Gp2.Y es que este joven piloto forma parte de los pilotos con más futuro que tenemos actualmente.Si bien este análisis será motivo quizás de otro articulo futuro, no está de más recordar que el año pasado dio el siguiente paso, y tras ese podium del 2009, siguieron muchos más en 2010, 5 en concreto, que le harían encaramerse hasta la 4ª posición del Campeonato.Solamente el futuro sabe donde terminará, pero de momento no va mal encaminado.Quizás nuestra más firme esperanza junto con Albert Costa en las WS (corriendo para Epsilon, ahora conocido como Epic), Carlos Sainz Jr, Dabiel Juncadella y Roberto Merhi.

Cantera por tanto hay, lo que tenemos que esperar a continuación es que tengan un poco más de suerte, darles el apoyo anímico y económico suficiente como para que no se queden a medio camino y podamos ver en breve a algun otro piloto de estas tierras incorporarse a la parrilla de la F1 como anteriormente lo hicieron Pedro, Marc, Fernando y Jaime....

Suerte a los que vienen...gracias a los que lo intentaron por habernos hecho disfrutar de la aventura...

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